寶馬745li是哪年的車 寶馬745li最大的特點在哪

提到何享健這個名字，大家都覺得陌生。說到美的品牌，很多人都知道，也許你家里的一個電器就是美的，而何享健就是美的集團的創(chuàng)始人。何享健，男，1942年10月生，廣東順德人。小學畢業(yè)后，1968年步入社會，自主創(chuàng)業(yè)。當時，他集資5000元，創(chuàng)辦了“北捷塑料生產(chǎn)集團”。 1980年開始制造風扇，進入家電行業(yè)。 1992年，美的堅決推進股份制改造； 1993年在深圳證券交易所上市，成為中國第一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)改制上市公司。他的座駕也從原來的50CC摩托車變成了現(xiàn)在的私人飛機。一起來看看國內(nèi)“家電之王”的汽車吧。

何享健的車，優(yōu)雅的賓利，經(jīng)常停在美的集團總部。車位VIP1為美的創(chuàng)始人專屬車位。模型是Bentley Elegance (1998-2009)。大燈采用圓燈設計，是國內(nèi)最早的雅致（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。該車車齡近20年，當年銷量超過460萬輛。這是什么概念？當時寶馬745LI賣180萬，奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 6.0賣208萬，比兩輛奧迪W12還貴。

該車長5390mm，采用6.75升V8發(fā)動機，最大馬力450P p。在街上遇到同一輛車并不容易。當年，雅人基本都換車了。他的車一直在用，不是買不起，而是不想換。 2018年，何享健家族財富達到1850億元，捐贈總額達74.6億元。捐出的錢可以買N輛新的賓利車。對于一個千億身家的人來說，坐一輛車20年是非常劃算的。

1940年代出生的何享健是改革開放的第一批企業(yè)家。這一代人無論是成長環(huán)境還是創(chuàng)業(yè)環(huán)境，都不如現(xiàn)在的年輕人。他們年輕時受過很多苦，從小就養(yǎng)成了存錢的好習慣。所謂新三年、舊三年、縫三年，其實就是老一輩人說的。在買賓利之前，他用了十多年的寶馬。

何享健換賓利之前，他的座駕是第二代寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（1986-1994），代號E32，車型750iL。他的寶馬是1980 年代買的。當時很多人不認識寶馬，他就上了車，車里還有車載電話。他是順德第一位寶馬7車主，也是順德第一個買摩托車的人。 1980年，廣東順德還沒有水泥路。

這一代寶馬7采用了雙圓燈設計，也是最后一款采用雙圓燈的7系。這也是寶馬的第一款V12 車型。當時的標桿車型是奔馳560SEL。這一代7系的總產(chǎn)量是311068輛，數(shù)量非常多，但是在國內(nèi)非常少見，因為當時買得起的人太少了。 1992年，鞏俐代言美的，當時她就坐著這輛車。

排量為5.0升，V12，300馬力，百公里加速7.4秒。很多人看到這里可能都會笑。為什么這個V12 只能產(chǎn)生300 馬力？這太小了。現(xiàn)在的2.0T爆發(fā)300匹馬力已經(jīng)不稀奇了。這是真的。只能說，時代在進步，科技在改變我們的生活。但是我們要認識到，300P的馬力在30年前已經(jīng)不小了。除了陸地車輛，還有私人飛機。

這架直升機也是美的集團旗下的，而且還有一個非常漂亮的LOGO。 2007年我也買了一臺13座的Gulfstream G450，后來改成了G550。

美的的飛機經(jīng)常停在廣州白云機場，飛機尾部有一個非常漂亮的LOGO。對于任何人來說，時間都是公平的，也是最寶貴的。時間就是財富，所以每一秒都很重要。他們花2億買一架飛機是值得的，節(jié)省時間，創(chuàng)造更多價值。