一汽紅旗h7，一汽推出的新車型紅旗H7怎么樣啊

紅旗H7 參考價：停售

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哈哈，是5月30號上市的紅旗H7。這款國產轎車很好。最近很流行。我有幸在街上提到過一次。看起來超級霸氣。

2，聽說紅旗H7很受關注知道的介紹下

那是肯定的。紅旗H7是一汽五月底推出的一款新車。 H7沿用了傳統的向日葵形圓形徽章。整個儀表盤中規中矩，中控臺的功能一目了然，內飾很不錯。

3，紅旗H7挺受歡迎的誰能介紹下

是的，一汽新推出的紅旗H7確實很受大眾歡迎。這款紅旗車外觀動感時尚，豪華大氣，連外交部長的公務用車都是這輛紅旗車！學習了，不錯，很有道理

4，國產汽車紅旗H7大家覺得怎么樣

紅旗汽車是中國汽車發展史上的里程碑，是中國豪華轎車的代表，也是世界各國元首鐘愛的豪華轎車之一！還記得紅旗車曾經作為中國人最尊貴的禮物贈送給元首嗎？ H7是一汽紅旗最新推出的車型。不僅質量可以放心，而且面子光鮮。

5，紅旗H7 怎么樣

1.外觀豪華，自主品牌國產車的普遍優點2.價格偏高。國有企業瞄準政府采購。 3、價格與進口豪車一樣，不交關稅利潤可想而知。除政府采購外，銷量預計為0！這個可以看看榮威950（查成交價|參配|優惠政策）。

6，誰知道紅旗H7怎么樣

剛換了紅旗H7，很喜歡它的發動機。一汽自主研發的CA4GC20T節能省油，絲毫不輸進口車發動機。豪華車沒有個性。抓地力不是很好，剎車很好，但距離很長（在相同條件下）。買個節油器插上，火花塞一個接一個壞。輪轂沒有跑車味，擾流板的設計有待改進。中控一拆，里面的電線一根接一根。渦輪增壓不知道賺了多少人的錢。他們以次充好和偷工減料。從業人員素質不如五菱。市場上改裝車的零件很多，而原廠零件卻很少。總有人喜歡偷后視鏡。開越野車，底盤不高，家用，后備箱體積小。

7，紅旗 H7 怎么樣

紅旗H7 PHEV是一款中高端轎車。直列式瀑布格柵設計。該車的動力系統非常出色，包括2.0T渦輪增壓發動機和電動機。這臺2.0T渦輪增壓發動機采用缸內直噴技術，可輸出最大功率145千瓦，峰值扭矩280牛米。電動機的輸出功率也達到了40千瓦。作為一款混動車型，該車的動力表現也相當不錯。在電機和發動機的共同配合下，油耗可控制在3.7升左右。該車還可以在強制電驅動和自動電驅動之間切換。電動機的續航里程為25.1公里，百公里加速可達8.5秒，最高時速可達220公里。在配套國貨的基礎上，這款新能源高端車的購買價值還是可以接受的。

8，紅旗H7怎么樣優點缺點在哪里

紅旗H7大尺寸多功能液晶屏帶GPS導航、車載電視、藍牙電話、一鍵啟動、A CC自適應巡航系統、LDW車道偏離預警系統、FCA前向防撞系統和房車倒車影像，此外，這款車的空間很大，包裝也很結實。前后排真皮通風加熱座椅、自動空調、電子手剎、多功能按鍵四輻真皮方向盤、自動駐車等多項高科技配置。關鍵是用戶評價還不錯，性價比很高，1.8T科技版24.98萬，豪華版27.98萬。 2.0T技術型29.98萬，豪華型31.98萬，尊貴型37.98萬，3.0L豪華型39.98萬，尊貴型47.98萬。你應得的。

基本參數廠家一汽紅旗級中大型車發動機3.0L 231馬力V6變速箱6檔手自一體長*寬*高(mm) 5095*1875*1485 車身結構4門5座轎車最高車速(km/h )-官方0-100km/h加速(s)-實測0-100km/h加速(s)-實測100-0km/h制動(m)-實測油耗(L/100km)-部綜合油耗工業和信息化（L/100km） - 測量離地間隙（mm） - 車輛保修四年或100,000公里車身長度（mm）5095寬度（mm）1875高度（mm）1485軸距（mm）2970前輪距（ mm) 1610 后軸距(mm) 1608 最小離地間隙(mm) 142 整備質量(kg) 1805 車身結構轎廂門數(單位) 4 座位數(單位) 5 油箱容積(L) 70 行李廂容積(L) )-發動機發動機型號CA6GV1 排量(mL)-進氣形式自然吸氣氣缸排列形式V 氣缸數(個) 6 每缸氣門數(個) 4 壓縮比-氣門機構DOHC孔徑(mm)-沖程(mm) ) - 最大馬力(Ps) 231 最大功率(kW) 170 最大功率轉速(rpm) 6000 最大扭矩(Nm) 300 最大扭矩轉速(rpm) 3000 發動機專用技術-燃料形式汽油燃料標簽無. 97(京95號) ) 供油方式多點電噴缸蓋材質鋁制缸體材質鋁質環保標準國V變速器簡稱6速手自一體變速器類型數量自動變速器(AT) 底盤轉向驅動方式前置后驅前懸架式帶穩定桿雙橫臂獨立懸架后懸架式多連桿獨立懸架+穩定桿助力式電液助力車身結構承載式

9，一汽新款紅旗H7到底怎么樣

從多媒體系統延伸面板到擋把設計師在中控臺的位置采用了亮黑色，不僅讓中控臺的布局顯得更加清晰，也營造出不錯的檔次感。雖然它在內飾設計上沒有太多亮點，但我們還是能隱約感受到車內設計師們的用心，其中最明顯的就是各項功能的分布，一目了然，即使是剛剛接觸到它的人使用它并沒有太大的困難。在我看來，它的內飾做工精細程度是令人滿意的，但與那些成熟的合資品牌產品相比，還是有些不成熟，比如用料的選擇，一些細節和顏色的運用。關鍵地方總是覺得差點火候與官方版本的三種排放不同，民用版本只有兩種發動機可供選擇，一種是自主研發的2.0t渦輪增壓發動機，最大功率:150 kw，最大扭矩:260 nm；另一臺3.0l自然吸氣發動機是舊產品，最大功率和扭矩不變，但轉速分別為6000 rpm和3000 rpm，達到最大功率和扭矩。無論是從空間還是乘坐舒適度來看，紅旗H7確實具備高端行政轎車的資格，尤其是在配置上，確實讓人眼前一亮。而新車具有本土化的品牌優勢，將來很可能會被一些消費者認可。只是H7設定的目標是想取代奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策），成為新的行政用車代表。對于H7紅旗在首次亮相時承受著如此大的壓力，前方的道路還很漫長。紅旗H7有一個帶GPS導航的大型多功能液晶顯示屏、車載電視、藍牙手機、一鍵啟動、cc自適應巡航系統、ldw車道偏離報警系統、FCA前向防撞系統和RV倒車影視，另外，這款車有很大的空間，包裝也很結實。前后真皮通風加熱座椅、自動空調、電子手剎、多功能四鍵真皮方向盤、自動停車等多項高科技配置。關鍵是用戶評價相當好，而且性價比很高，1.8t技術型248，800，豪華型298，800。2.0t技術型298，800，豪華型319，800，尊重型378，800，3.0l豪華型398，800，尊重型478，800，您應得。這輛新紅旗車不便于購買維修。紅旗品牌復活后的銷售模式就是所謂的“拆分資源共享”形式，第一步為一汽在奔騰分銷網絡上提供資金補貼，讓奔騰經銷商在市中心建立紅旗展廳，第二步為紅旗汽車的售后購買仍在奔騰經銷商處。也就是說，這些位于市中心黃金地段的紅旗展廳只有陳列和銷售的功能，大家看到這輛車訂貨幾個月后終于不得不跑到外圍的奔騰專賣店維修車，店內休息區和奔騰共享，只是隔著幾間比較單一的房間作為所謂的包廂。而紅旗車的維修泊位和奔騰維修泊位共享，你買了幾次車享受的服務不好，做維修居然還得跟奔騰車主爭個位置一是中國自主品牌紅旗牌轎車，采用中國自主研發的紅旗系列國產發動機。二。在2013年上海車展上，中國一汽發布了“紅旗系列發動機研發及應用成果”。紅旗系列發動機是應用中國一汽四大技術創新，排量從2.0升到6.0升，功率覆蓋100 kw到300 kw，并已完全應用于紅旗c到e車型。其中，紅旗ca6gv汽油機項目于2012年3月投產，年生產能力5萬臺；另一臺紅旗增壓汽油機也于2012年5月投產，年產量7萬臺。三，紅旗系列發動機的創新1 .在稀薄燃燒過程控制技術中，建立了五維汽油機增壓直噴燃燒過程的定量控制技術，填補了該領域的技術空白。而且實現了燃燒過程外部條件電控變量綜合集成技術，提高了動力性能，降低了油耗，提高了燃油經濟性。紅旗增壓直噴發動機與國外同類產品相比，油耗降低1.6%，熱效率提高36%；V6汽油機功率58kw / l，扭矩100nm / l，達到國際同類產品先進水平。2 .在復雜噪聲源識別技術方面，建立了基于統計能量約束方程正則化參數的聲全息噪聲源識別技術，能夠快速準確地識別v型發動機噪聲源，噪聲源分離效率提高14倍。該技術應用后，紅旗發動機無論是額定發動機噪聲為1米還是外界噪聲均達到國際先進水平。將來，紅旗車配有發動機，會給消費者帶來一種非常安靜舒適的感覺。