東風嵐圖mpv車型_[車型點評]＂路上宙斯＂展現王者風范 試駕上汽雙龍路帝

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圖為上汽雙龍路迪豪華車型

《路上的宙斯》盡顯王者風范上汽雙龍路迪豪華試駕筆記

相比一些知名的韓系汽車品牌，很多人對東風嵐圖mpv車型的了解并不多。雙龍汽車擁有Rodius、Chairman、Rexton等車型。由于與德國奔馳合作，這幾款車型都帶有濃郁的奔馳影子。前年年底，雙龍汽車被上汽收購，成為上汽旗下品牌，但其產品仍在韓國生產。

雙龍路帝（Rodius）據說是上汽xml繼雙龍之后推出的第一款車型。自然而然，值得期待的東風嵐圖mpv車型。 Zeus，宙斯，古希臘雷電之神，至高無上的眾神之王。 Ludi是Road和Zeus的復合詞。它被稱為“路上的宙斯”。他敢自稱萬神之神的名號。我相信他一定有什么特別之處。

走出報社大樓，門口停著一輛造型奇特的汽車。直覺告訴我，這就是“路上的宙斯”東風嵐圖mpv車型。粗壯的車頭，敦實的車身，從側面看有點像雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策）300，但怎么看都有點奇怪，多了一個邊框，這是什么？湊近仔細看看。粗壯的A柱和側面的D柱形成了流暢的曲線。車身尾部是方方正正的，不過在渾圓的屁股上方似乎加了一個方形的玻璃框。原來，這是一款帶尾翼（導流板）的后窗玻璃，感覺就像宙斯披著一件小斗篷，沒有怒火和威風。一半的尾燈延伸至車側，看到東風日產頤達（查成交價|參配|優惠政策）和歐寶新雅特（查成交價|參配|優惠政策）的人都會有熟悉的感覺。正面順眼多了。碩大如展翅的大鳥前格柵，有點像豪華品牌AMANI的LOGO，又像是古羅馬武士的盾牌。一體式H型防撞桿嵌入車頭下方，整個車頭霸氣十足。

又是喬治亞羅！據介紹，路迪是這位意大利大師親自設計的又一款東風嵐圖mpv車型。真佩服老爺子的心思怎么這么好。每天有多少輛由他設計的汽車在世界上行駛。貌似一輛掛上喬老爺子名字的車，可以提升N個檔次。至少外貌要出眾。路迪夸張的造型不再是傳統大型MPV的影子。可以說，路迪既像SUV，又像輕客，甚至像五門兩廂轎車。至于現在流行的RV、CUV、NCV等其他名字似乎都適用于它，但它只是老老實實承認它是一款MPV，只不過是一款有點怪異的另類MPV。

不管怎么說，這車再奇葩，也是一輛給人開的東風嵐圖mpv車型。路迪的四門側門全部采用了滑門的方式，與轎車一脈相承，這在MPV中算是比較新穎的了。打開車門坐進去，只見碩大的中央儀表盤居然安裝在了中控臺的上方。據說開車時可以避免看儀表盤，不會被方向盤擋住，但是我想看久了會不會傷到脖子。哈哈。中控臺中央有盒式收音機和CD 播放器。來自奔馳的T-Tronic 5速手自一體變速箱是路迪上奔馳血統的重要證明之一。中控臺和門板上有很多硬塑料，有點不舒服。米色內飾有很多大大小小的儲物格。

空間和座椅是衡量MPV東風嵐圖MPV車型性能的重要標準。

路迪7座，前2座，后2座，后座3座，東風嵐圖mpv車型。前排和中排座椅可以平鋪在一起，形成一個舒適的車床。中排座椅可前后移動，向前折疊可變成小桌，放置食品飲料等，并可獨立調節和90度、180度旋轉，讓中排乘客可以直接和后排乘客面對面交談，或者簡單地玩雙鍵和麻將，杭州人肯定會喜歡這樣的設計。最后一排座椅可折疊，滿足裝載貨物的基本需求；如果要加載更多，可以將其完全移除以形成更大的空間。

穿過繁華的中山中路，飛馳（查成交價|參配|優惠政策）在風景（查成交價|參配|優惠政策）秀麗的南山路和西山路，爬上蜿蜒的龍井山路，一路上，東風嵐圖mpv車型平穩平穩。這個又大又重的家伙（自重2.75噸）重心很高。轉彎時最好減速，否則晃動會很大。自重對加速也有影響，但自動擋的MPV不能苛求強壯，有一個平穩的上升也不錯。原廠的奔馳5速手自一體變速箱在這個時候就發揮了作用。使用手動模式換檔可以提高速度獲得更多動力。無論是走走停停的城市道路，還是起伏不平的碎石山路，路迪的底盤都是SUV底盤，只是懸架偏軟，路感不強，但有效濾掉震動有利于要平穩行駛。 80-100的勻速，油門的反應有些滯后，風噪、底盤噪音、發動機聲音都不算擾人。

最后再說一句，試駕之后一定要打開發動機蓋看一看。明顯標有“Mercedes-Benz AG 許可”的發動機令人印象深刻。這臺由奔馳設計的162kw超強動力6缸汽油發動機，也是奔馳血統的又一明證東風嵐圖mpv車型。畢竟，沒有一顆澎湃的心，宙斯是不可能獲得王者稱號的。 （陳喆）

技術參數：路迪SV320豪華型

長寬高（mm）：522019301820

軸距（毫米）：3000

發動機類型：奔馳直列6缸汽油機

排量（毫升）：3199

最大功率（kw/rpm）：162/6100

最大扭矩（nm/rpm）：310/4600

油箱容量（L）：80

輪胎：P225/65R16

整備質量（kg）：2750kg