車(chē)身造型酷似頭盔？百公里油耗降至5.9升 上汽MG3SW

在國(guó)內(nèi)SUV還未普及的情況下，跨界車(chē)起到了提升通過(guò)性和裝載能力的作用。通過(guò)增加底盤(pán)離地間隙和加裝行李架，可以應(yīng)對(duì)出行中更多的車(chē)流。路況。與SUV強(qiáng)悍的形象不同，跨界車(chē)的體積更小，氣質(zhì)更清新，非常適合年輕人，而上汽名爵3SW就是這樣一款跨界車(chē)。

跨界套件增加野性

MG 3SW 基于當(dāng)前的MG3。整體線條輪廓變化不大，但整體尺寸除了軸距外略有增加。此外，還加入了很多跨界套件，這也讓曾經(jīng)乖巧的MG 3成長(zhǎng)為更加狂野的MG。 3 軟件。這個(gè)野應(yīng)用恰到好處，你不會(huì)覺(jué)得它笨或者臃腫，你可以理解為春游爬山時(shí)愿意走土坡的孩子，非常貪玩。

如果說(shuō)名爵3的外觀有些運(yùn)動(dòng)風(fēng)的話，那么名爵3SW在運(yùn)動(dòng)風(fēng)的基礎(chǔ)上加入了更具沖擊力的局部設(shè)計(jì)，尤其是下格柵，不僅采用了大嘴設(shè)計(jì)，還構(gòu)成了一個(gè)六邊形的幾何圖形增加了棱角，銀色的周邊和灰色的護(hù)板給人一種硬朗的感覺(jué)。與名爵3上修長(zhǎng)的日間行車(chē)燈相比，兩側(cè)碩大的霧燈區(qū)域更具陽(yáng)剛之氣。

車(chē)身側(cè)面MG 3SW的棱角清晰硬朗。門(mén)板上的黑色裝飾增加了層次感。車(chē)身流線并不流暢，每一個(gè)連接處都有尖銳的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。你覺(jué)得它像古代騎士的頭盔嗎？由于車(chē)身加高，前懸看起來(lái)更短。此外，車(chē)頂還安裝了跨界車(chē)必不可少的行李架。雖然可能沒(méi)有經(jīng)常使用的機(jī)會(huì)，但硬漢氣質(zhì)提升了不少。圓圈四周的熏黑處理也為整體增添了戰(zhàn)斗氣息。

尾部類(lèi)似回力標(biāo)的尾燈依舊豎立在兩側(cè)，看起來(lái)十分精致。下唇的黑色涂裝與車(chē)側(cè)涂裝相連，整體感很強(qiáng)。左右兩側(cè)的反光板在五邊形輪廓內(nèi)，與前霧燈的造型很好的呼應(yīng)。底盤(pán)下方有一塊保護(hù)板，避免碎石路對(duì)車(chē)輛造成傷害，后霧燈安裝在中央。還需要注意的是，后備箱右下方的銘牌依然是MG 3，而不是MG 3SW。車(chē)身尺寸方面，名爵3SW的長(zhǎng)寬高分別為4079/1739/1528mm，軸距為2520mm。與同級(jí)別競(jìng)品相比，名爵3SW具有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格營(yíng)造出舒適的氛圍

MG 3SW的內(nèi)飾沒(méi)有太多復(fù)雜的功能，也沒(méi)有中控顯示屏，但整體營(yíng)造的氛圍非常溫馨，讓人坐進(jìn)去感覺(jué)很放松。不同于外觀棱角分明的棱角，內(nèi)部基本布滿了圓形元素，比如出風(fēng)口、媒體控制區(qū)、空調(diào)控制旋鈕等，這樣的造型也更容易讓人產(chǎn)生親切感，并且舒適的家居風(fēng)格也隨之形成。

除了圓形的設(shè)計(jì)，白色鋼琴烤漆材質(zhì)的運(yùn)用也增加了名爵3SW的優(yōu)雅氣質(zhì)。與黑色烤漆相比，白色的優(yōu)點(diǎn)是不易留下指紋，同時(shí)看起來(lái)更年輕時(shí)尚。多功能方向盤(pán)采用名爵傳統(tǒng)的三幅式，握感不錯(cuò)，可進(jìn)行音量調(diào)節(jié)、調(diào)頻等操作。中控白色的媒體控制區(qū)看起來(lái)非常干凈。仔細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)外圍有一圈紅線，顯得格外精致。雖然沒(méi)有屏幕，但具有單碟CD、AUX、USB接口功能。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，能不能直接插入U(xiǎn)盤(pán)播放音樂(lè)遠(yuǎn)比多一塊屏幕更有意義，名爵3SW支持這個(gè)功能。

MG 3SW搭載的手動(dòng)空調(diào)具有空氣凈化/花粉過(guò)濾功能。此外，它的風(fēng)速和出風(fēng)口位置都可以顯示在旋鈕上。這個(gè)設(shè)計(jì)非常有創(chuàng)意。按鍵的反饋力度也有一定的阻尼感，不生硬。對(duì)于小型車(chē)來(lái)說(shuō)，這種手感還不錯(cuò)。配備四扇電動(dòng)車(chē)窗，其中前窗具備一鍵降功能，門(mén)板上的橙色也讓車(chē)內(nèi)氛圍更加活躍。

MG 3SW雖然采用的是編織布座椅，但是橙黑配色的設(shè)計(jì)十分亮眼，也與門(mén)板的顏色相呼應(yīng)。另外坐墊厚實(shí)，乘坐軟硬適中。空間方面，相比同級(jí)別的名爵3SW，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。當(dāng)前排座椅調(diào)至最低狀態(tài)時(shí)，駕駛員175cm的頭部距天花板兩拳，前排座椅位置保持不變。司機(jī)移到后排，腿離前座兩拳，頭一拳三指。此外，后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后后備箱空間可擴(kuò)展至938L。

動(dòng)力優(yōu)化，百公里油耗降至5.9升

名爵3SW在動(dòng)力調(diào)校方面沒(méi)有變化，依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦，最大扭矩135牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了較小的升級(jí)，例如優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和減少部件之間的摩擦。這些改進(jìn)完成后，百公里油耗明顯下降到了6L以下。另外，出于使用習(xí)慣的考慮，MG 3SW并沒(méi)有直接配備啟停系統(tǒng)，但可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇，相信油耗會(huì)進(jìn)一步降低。

變速箱方面，名爵3SW搭載的是5速AMT變速箱。雖然AMT也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，但它不同于AT變速箱。 AMT的機(jī)械原理還是以手動(dòng)變速箱為主，但它有一套電控裝置自動(dòng)介入離合器，駕駛者不再需要踩離合。

不過(guò)由于結(jié)構(gòu)上的原因，在自動(dòng)換檔位置，雖然可以根據(jù)油門(mén)的深淺連續(xù)降兩個(gè)檔位，但并不像AT變速箱那樣靈動(dòng)。畢竟這臺(tái)5速AMT是基于手動(dòng)擋原理設(shè)計(jì)的。先是通過(guò)電子信號(hào)處理，然后是新的聯(lián)動(dòng)，這也導(dǎo)致了挫折，但不可否認(rèn)的是，它提供了自動(dòng)擋的便利，尤其是對(duì)于一些不擅長(zhǎng)手動(dòng)擋的車(chē)主，避免了一邊拿著方向一只手握住擋把，也為行車(chē)安全提供了保障。

不過(guò)，我更喜歡把檔位調(diào)到手動(dòng)模式，不僅因?yàn)檫@樣可以為普通駕駛增加一點(diǎn)樂(lè)趣，更重要的是，在手動(dòng)模式下，車(chē)輛可以更準(zhǔn)確地響應(yīng)我的動(dòng)作。對(duì)于小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋也可以幫助彌補(bǔ)動(dòng)力不足的劣勢(shì)。上海的道路不是最先被堵的，但也可以數(shù)一數(shù)次堵，所以避免不了多次超車(chē)，不過(guò)不要緊張，MG 3SW還是可以勝任的，只要你往下?lián)軇?dòng)擋桿，變速箱就會(huì)隨之降檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)以上時(shí)，超車(chē)變得很輕松。

而在平穩(wěn)駕駛中，我們可以感受到，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力區(qū)間在2000轉(zhuǎn)以上，在此之前如果想要突然加速，地板油遠(yuǎn)不如前面提到的降檔好使，AMT變速箱的特點(diǎn)是，在手動(dòng)換擋時(shí)，需要斷開(kāi)油門(mén)，這樣的動(dòng)力銜接會(huì)更緊密，否則你老會(huì)有一種空擋加油的感覺(jué)。另外MG 3SW還給人一種靈活的感覺(jué)，這種靈活體現(xiàn)在較小的轉(zhuǎn)彎半徑，在試駕中由于走錯(cuò)了道路，需要在一個(gè)較窄的雙向單車(chē)道掉頭，以經(jīng)驗(yàn)判斷，這樣的路段至少要兩次挪動(dòng)才可把車(chē)輛調(diào)整過(guò)來(lái)，但實(shí)際只用了一個(gè)稍大的燈泡彎就完成了掉頭，在城市間還是非常適合穿梭的。

結(jié)語(yǔ)：一款英倫范的小車(chē)，加入一絲狂野，不僅在氣質(zhì)上更加成熟，也提升了一定的通過(guò)性和裝載能力，清新靚麗的內(nèi)飾，雖然沒(méi)有眼花繚亂的功能，但卻很舒適，動(dòng)力的升級(jí)也讓油耗更低，5速AMT擁有自動(dòng)擋的便利性，也擁有手動(dòng)擋的高效性，在目前跨界車(chē)型數(shù)量不是很多的情況下，MG 3SW的出現(xiàn)向消費(fèi)者提供了一個(gè)更新的選擇。