千萬不要買進(jìn)口雷諾科雷傲

說起雷諾，相信大家并不陌生，也不知道雷諾是一個(gè)法國品牌。說起法國品牌，我們就會想到標(biāo)致雪鐵龍DS。近年來，由于種種原因，法國品牌在國內(nèi)的銷量下滑嚴(yán)重。再加上車市寒冬，他們在國內(nèi)車市基本已經(jīng)被邊緣化。法系車的沒落不是突然的，而是長期的。

所以隨著國產(chǎn)車的發(fā)展，法系車的認(rèn)可度越來越低。當(dāng)然，雷諾作為法國品牌，早已經(jīng)與日產(chǎn)結(jié)盟。它的Keleja和Koleos配備了與Nissan相同級別的動力總成，但它們是基于同一平臺構(gòu)建的。維護(hù)法系車的形象尤其麻煩，但是以上兩款車型搭載了日產(chǎn)的動力總成和平臺，打消了我們消費(fèi)者對法系車的一貫顧慮。

本文的重點(diǎn)是：

外觀和內(nèi)飾均采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言和布局。

2動力總成CVT變速箱搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

售價(jià)17.98萬-26.98萬。

4、駕駛感受與日產(chǎn)截然不同，有著歐洲車的血統(tǒng)。

在外觀和內(nèi)飾布局上，雷諾科雷傲比日產(chǎn)奇駿更具動感和運(yùn)動感。 Momentum和奇駿打造相同的動力總成，只是使用相同的CMF平臺。指導(dǎo)價(jià)低于奇駿，但兩者的優(yōu)惠價(jià)更有優(yōu)勢。在試駕過程中發(fā)現(xiàn)，雖然搭載了相同的動力總成，但駕駛體驗(yàn)卻與奇駿截然不同。

外觀： 最新的家族式設(shè)計(jì)語言

從車的前臉來看，雷諾科雷傲強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。引擎蓋上的肋條明顯凸起，彰顯出濃郁的運(yùn)動氣息。兩側(cè)大燈與中網(wǎng)相連，形成一體式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。多邊形大燈配備分體式遠(yuǎn)近光燈，均采用矩陣式設(shè)計(jì)，搭配旋轉(zhuǎn)式LED日間行車燈，視覺沖擊力極強(qiáng)。 U型格柵搭配銀色鍍鉻飾條，中間是品牌標(biāo)識。

保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用分離式設(shè)計(jì)，對應(yīng)的凹槽營造出一定的立體感。下方霧燈組搭配黑色飾板和銀色鍍鉻飾條，下方進(jìn)氣格柵采用倒梯形設(shè)計(jì)，視覺效果與格柵呼應(yīng)。保險(xiǎn)杠內(nèi)部采用炭黑橫向裝飾條設(shè)計(jì)，提升了前臉的運(yùn)動氣息。底部下唇采用大面積銀色裝飾板點(diǎn)綴，彰顯濃郁硬朗氣息。

來到車身側(cè)面，采用了大量的線條設(shè)計(jì)，營造出強(qiáng)烈的立體感視覺效果。側(cè)裙底、車窗上下沿、門把手處均采用銀色鍍鉻飾條裝飾，彰顯出強(qiáng)烈的高級感。輪眉處設(shè)計(jì)了相應(yīng)的輪廓，增強(qiáng)了側(cè)面的硬朗感。輪轂采用了五幅式雙邊設(shè)計(jì)，看起來年輕時(shí)尚。同時(shí)，車頂行李架也沒有缺席，因此采用銀色涂裝，與車身形成鮮明對比。

整車尺寸為：長/高/高=4672/1843/1685mm，軸距為2705mm。

Koleos的尾部設(shè)計(jì)了很多細(xì)微的設(shè)計(jì)元素，特別驚艷。在同級別中，這個(gè)尾部設(shè)計(jì)非常突出。兩側(cè)尾燈造型為多邊形，兩側(cè)尾燈一直延伸到內(nèi)角中間的雷諾標(biāo)志，非常性感。車牌上設(shè)計(jì)了相應(yīng)的凹槽，營造出一定的立體感。保險(xiǎn)杠包圍和包圍底部采用一體式設(shè)計(jì)，大面積的黑色飾板和銀色鍍鉻裝飾條進(jìn)行裝飾搭配。

既運(yùn)動又精致，可惜后排是隱藏式的。雷諾科雷傲外觀時(shí)尚、年輕、運(yùn)動、精致，在設(shè)計(jì)中加入了多時(shí)鐘元素。

內(nèi)飾：鑲嵌7英寸液晶儀表盤，大屏幕。

走進(jìn)科雷傲的內(nèi)飾，給人一種歐式的車內(nèi)布局，科技感和個(gè)性鮮明。 7英寸液晶儀表盤，三幅式平底方向盤，嵌入式8.7英寸豎式中控大屏，下方有實(shí)體按鍵旋鈕和空氣開關(guān)，直列式換擋桿。班臺的布置并不寬敞，但也比較緊湊。中控臺中間凹槽采用黑色鋼琴烤漆風(fēng)格裝飾。

駕乘體驗(yàn)：試駕車型為2.5L兩驅(qū)版，動力方面并不出眾，舒適度也更高。不像奇駿早前的油門調(diào)校那么激進(jìn)。 D檔轉(zhuǎn)速表在掛檔時(shí)很活躍，但轉(zhuǎn)速并沒有明顯增加，有一定的延遲。當(dāng)然，這是一臺自吸發(fā)動機(jī)，不存在渦輪遲滯的可能。主要問題是CVT打滑。推薦步行上班。

什么轉(zhuǎn)向感覺比較輕，但還是有點(diǎn)空虛。與奇駿相比，底盤的調(diào)教更加硬朗，不像奇駿的調(diào)教那么柔和，而是更具運(yùn)動感。但是在低速時(shí)，底盤會很軟，但在速度以上時(shí)，底盤會更硬，尤其是在高速時(shí)，讓您有足夠的信心在過濾方面表現(xiàn)更好。騎行過程中的余震非常干凈和過濾。

總結(jié)：

雷諾科雷傲在外觀和內(nèi)飾方面的表現(xiàn)在同級車中算是比較出眾的，三個(gè)部分也都有相應(yīng)的保障。畢竟搭載的是日產(chǎn)奇駿的動力總成，價(jià)格比起奇駿要低很多，不過具體情況還要看各地優(yōu)惠的力度，但是科雷傲在國內(nèi)的保值率就沒有那么高了和日產(chǎn)奇駿一樣好。如果追求性價(jià)比高的朋友，可以考慮雷諾科雷傲。

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