新日產天籟12月18日上市,哪個更好?

近年來，邁騰和帕薩特在中級車市場一直占據領先地位。然而，隨著日系豪華雅閣和凱美瑞的升級換代，中級車領域的競爭開始進一步加劇。值得注意的是，xml作為日本傳統三強的一員，全新日產天籟也在廣州車展亮相，并將于12月18日正式上市。那么，新車的實力到底如何呢？與當下流行的新凱美瑞相比，哪個更好，哪個更差？讓我們來看看。

首先，從外觀上來看，全新天籟采用了日產Vmotion 2.概念車的設計語言，整體風格更加年輕、運動。它的前V型運動格柵造型和兩側銳利的前大燈使車頭看起來極具視覺沖擊力。同時，下方的梯形進氣口和兩側霧燈前唇的造型進一步凸顯了新車的運動感。此外，全新天籟的側面采用了雙腰線設計，進一步延伸了整車的視覺效果。

新凱美瑞是豐田T

NGA首創的架構模式也顛覆了以往中庸和居家的形象。新車的外觀設計被稱為Keen Look設計語言。運動版采用了三層式的前臉格柵，而豪華版則采用了巨大的梯形橫向格柵來區別于運動版。大面積進氣格柵，銳利感十足。車身側面似乎腰線有所降低，后車頂得到了加長，整體線條也十分流暢，運動感很強。

內飾方面，全新天籟的整體設計也較以往車型有了不小的變化，增添了更多的運動氣息。三幅式多功能平底方向盤配備8英寸懸浮式中控液晶屏和HUD抬頭顯示系統，進一步提升了車內的科技氣息。此外，新車還采用了3D多層人體工學座椅、NISSAN CONNECT日產智聯系統、ProPILOT智控輔助駕駛系統，極大提升了車輛的舒適性和安全性。

全新凱美瑞在內飾方面的調整也被顛覆。整體布局采用了非對稱設計，y中控臺的造型非常搶眼，很有雷克薩斯的味道。中控區也采用了大面積的軟性材質和金屬裝飾板，手感很好。再加上內部TOM技術的運用，讓車內也具備了一定的立體視覺效果。不得不說，第八代凱美瑞的內飾細節做的還是不錯的。

存在

車身尺寸方面，全新天籟的長寬高分別為4901/1850/147mm，軸距為2825mm。增加50mm。新凱美瑞的長寬高分別為4900/1840/145mm，軸距為2825mm。兩者大小相差不大，基本處于同一水平。

動力系統方面，全新天籟搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為159馬力和252馬力，其中2.0T發動機的峰值扭矩為380牛米，并配備模擬CVT變速器。據介紹，這臺2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機在14:1（高效）-8:1（高性能）之間智能切換，結合雙燃燒循環、雙燃油噴射、缸內熔噴技術、集成式排氣歧管等。可以進一步提高動力性能和燃油經濟性。

全新凱美瑞分別搭載了2.0L自然吸氣發動機和2.5L自然吸氣發動機，新車還提供了油電混合動力系統。最大功率為167馬力、209馬力和178馬力，最大扭矩為199牛米、250牛米和221牛米。運動版2.0L改進了自然吸氣功率調節。變速箱分別匹配6AT、8AT和E-CVT變速箱。

從動力參數來看，全新天籟2.0T發動機更令人期待。此外，在懸架方面，兩者均配備前麥弗遜后多連桿獨立懸架。至于誰的操控性更好，就得等新天籟到店后再做對比了。

寫在最后

總的來說，全新日產天籟不僅在外觀、內飾、科技配置等方面緊跟市場競爭步伐，在動力系統配置方面也給人驚喜。與已經上市的新款凱美瑞相比，在產品力上并沒有輸給對方。此外，新凱美瑞上市后銷量保持在1萬輛以上。新天籟未來的市場表現讓我們拭目以待。

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