凱迪拉克加長版suv報價_長城汽車檸檬混動DHT全球首次拆解

2021年3月2日，長城汽車混動檸檬DHT全球首款拆解直播。自去年12月以來，這也是Lemon Hybrid DHT自全球首發以來，首次以txt直播拆解的形式向大家發布。

長城汽車技術副總裁宋東賢與清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室教授帥世進攜手。吉利收購沃爾沃汽車資深媒體人、Kickcar創始人夏東出席直播。 Lemon Hybrid DHT不僅基于模塊的整體設計進行了拆解和解讀，并以其技術優勢、工作原理和用戶體驗詮釋了Lemon Hybrid DHT卓越性能的秘訣。

Lemon Hybrid DHT的整個系統架構，作為一種能夠在全速段、全場景下實現卓越性能和效率的混動技術，可以概括為“1-2-3”，即一套DHT高集成汽油-電動混合動力系統HEV/PHEV針對不同級別車型的兩種動力架構和三套動力總成。

就檸檬混動的設計結構而言，DHT是從以下零件到當時2014款奧迪a4報價的重要組成部分。 1.5L/1.5T混合動力專用發動機，雙電機控制器DHT模塊，高標準動力電池。

1.5L/1.5T前者最大功率75kW為專用混動發動機，改裝100kW BMW座椅匹配kW DHT模塊，系統綜合功率140-170kW；后者最大功率115kW，搭配130kW DHT模塊，系統綜合功率180-240kW。現場直播的是一臺1.5L發動機，采用阿特金森循環、外置水冷EGR等技術。壓縮比高達13:1，可靠性驗證長達3000小時。效率高，保證了系統運行的可靠性。

雙電機控制器可以說是檸檬混合DHT。日本鈴木雨燕率先搭載新一代高算力英飛凌TC38系列處理器芯片，算力強勁。

，可靠性高，采用長城汽車自主研發的控制算法，科學合理地控制系統的能量流向。

DHT模塊可以理解為包括減速器的檸檬混合DHT變速器

，離合器，變速機構和雙電機。采用廣汽傳祺9座商用車雙電泵設計，電泵啟停可根據車輛需要進行調節；采用單離合器設計，潤滑和冷卻要求低于雙離合器。而且結構非常小，DCT比傳統的減少了50%以上。

在DHT模塊中，雙電機本身也很重要。電機采用高磁阻轉矩設計理念，比普通永磁電機設計降低20%以上，從而達到輕量化的目的； 10萬車的分期付款如何設計？槽滿率高達70%，有效提升電機功率密度；近距離繞組布置，優化氣隙諧波，降低各級電磁力，改善48級和96級高頻噪聲，NVH性能行業一流；低損耗0.27m高與M硅鋼板結合，鐵損降低17%以上，實現雙倍85%的高效區。

Ge動力電池也是Lemon Hybrid DHT的核心部件。以四驅車型PHEV搭載的動力電池為例，其能量密度超過160Wh/kg，可提供最大200km的純電動續航里程。充放電方面，支持11kW交流充電功率和直流快充，30分鐘可充電80%，最大放電功率246kW，放電功率質保5萬公里。