日產騏達兩廂自動擋

說起日產TIIDA，有人說它是“時隔十年最新款”、“100多塊儀表盤上都掛著數字”，以此來嘲諷TIIDA長期以來的動力薄弱。它確實是一款實用的踏板車。想要顏值和實力有多犀利，是不現實的。去年是一個月。

目前，頤達推出了四款配置，指導價9.99-13.59萬元。其中，指導價12.39萬元的2021款1.6L CVT智行版最受關注。經過多方打聽，鍵盤的價格普遍在10.5萬元左右。結合目前購置稅減半政策，全落地價約11.4萬元。下面我們就通過這個配置來了解一下日產頤達目前的產品實力。我們今天能跟上這個時代嗎？

動力中規中矩，油耗也比較低

說起動力，TIIDA 頤達給人的印象似乎只有肉。先看它的參數。發動機代號為HR 16 1.6L，最大功率90kW/122Ps，峰值扭矩155Nm。發動機擁有C-VTC連續可變氣門正時技術，匹配CVT變速箱。從紙面參數來看，與同排量的自然吸氣發動機相比，參數還不錯，但不如我們自家軒逸上的135Ps發動機。在實際駕駛過程中，它的起步反應并不快，感覺有點懶散。其爆發力在40-80公里/小時的加速過程中有所提升，最終在實測中實現了11.52S的加速。這個成績算不上優秀，但在同級別的小排量自然吸氣車中也算是可以接受的了。

在第三方油耗公測平臺中，TIIDA頤達在406萬公里的公測中取得了7.21L/100km的成績。雖然比飛度兩廂稍差，但考慮到頤達的尺寸和重量都高于飛度，這個成績還算不錯，燃油經濟性也很出色。

小身材，大空間

TIIDA 頤達雖然看起來像一輛轎車，但它的車身尺寸卻達到了4393/1766/1539mm，軸距為2700mm。在軸距的加持下，可以說它的車內空間非常的豐富。實測數據顯示，后排腿部空間為840mm，超過了大部分緊湊型轎車。同時其緩震長度為490mm，緩震填充物柔軟舒適。除了橫向腿部空間，其他方面都很優秀。

TIIDA頤達的后備箱做了一定程度的裁剪，讓它的后備箱高度不錯，進深達到了770mm。在兩廂中有著不俗的裝載能力，最終容積達到了435L。

內飾老氣，車機系統有亮點

鈦達TIIDA的內飾可以用老氣來形容。無論是T型中控臺，還是“自行車座”式方向盤，都稱不上是一項年輕化的運動。配色是黑色和銀色，和豐田很像，完全落伍了。如果說有什么優點的話，那就是車內物理按鍵較多，基本功能的操作便利性還不錯。

內飾雖然看起來比較落后，但是中間那塊8英寸的中控屏還是很搶眼的。支持高德地圖導航、地圖縮放和流暢移動，還支持流行的語音識別、智能加油、車聯網、OTA升級、內置駕駛。錄音機等，同時還有酷我音樂、愛奇藝等第三方APP，可以實現在線聽歌、聽劇，整體流暢度和功能性都超出預期。

此外，這款車還支持手機APP遠程控制。通過手機可以遠程開關機、查看車輛狀態、遠程查找車輛、定位車輛、實時查看車輛行車記錄儀。

底盤硬挺，主動安全駕駛功能豐富

懸架方面，這款車采用了前麥弗遜+后扭力梁的結構，也就是很多人所說的“板式懸架”。底盤整體手感偏硬，過避震時缺少Q彈的高端感。不過大坐墊也有一定的緩沖作用，可以過濾掉一定的細微震動，整體的舒適度是主要的考量點。駕駛體驗方面，它的轉向準確，底盤側向支撐也足夠，行駛穩定性和駕駛信心都不錯。

展示車型：TiidaTIIDA 2021款1.6L CVT智行版，除了基本的ESP車身穩定系統外，還配備了主動制動、車道偏離預警、前碰撞預警、倒車側向預警、并線輔助等。在實測中，僅在車對車動力制動和車對車靜制動方面表現良好，在跟車制動、駛過和ghost probe測試中表現一般，但

官方維護周期比較短，可以靈活調整

根據日產售后服務透露的信息，官方建議TIIDA3每3個月或5000公里進行一次小保養。首次保養免費，機油+濾清器+工時小保養575元自費?？烧{空氣濾清器和空氣濾清器每2萬公里需要更換一次。此時保養費用為867元，每4萬公里需要更換剎車油。此時維修費用為974元?？偟膩碚f，頤達的保養成本在同價位里算是中等，但是三個月的保養期確實有些過分了。建議消費者可以根據當前用車環境靈活調整，或者按照5000公里的保養狀態進行保養。畢竟隔壁豐田的保養周期是一年一萬公里。

外觀老氣，有些“年代感”

頤達的外觀確實沒什么新意，也沒有采用最新的家族式設計語言。其實鍵盤俠也能理解，面對兩廂車市場的萎縮，日產確實沒有動力大幅更新頤達的外觀?？偟膩碚f，頤達的軸距為2700mm，比飛度和炫目DC看起來更加流線。

總結

這輛車是給誰的？第一，適合新手，買車練車，二手車保值率好，不會損失太多。其次，靈活實惠的馬寶也能滿足一家人在太空的出行需求。配置方面，2021款1.6L CVT智行版更合適。主動安全系統、真皮座椅、LED大燈、中控面板、內置行車記錄儀、六安全氣囊等都是實用且必備的配置。