比亞迪f3還在售嗎

在比亞迪官方宣布停產F3的攤位上，我們拿到了一款2020款（2019年上市）。那么按照現在的眼光來看，如果我們仔細觀察這樣一款車，我們會得到什么樣的感受呢？

當時，中國品牌還處于起步階段，抄襲、借鑒、逆向工程屢見不鮮。 F3抄襲豐田卡羅拉一度成為大眾笑話。不過，不得不承認的是，正是這款車讓不少中國消費者有了擁有一輛汽車的夢想。圖為比亞迪的三幅鍍鉻進氣格柵，現在看來有點“小氣”。

F3曾經月銷3萬輛，是2009年自行車銷量冠軍，截至目前總銷量已突破300萬輛。毫無疑問，F3是比亞迪汽車產業的基石。這個品牌逐漸被更多的用戶所認識和認可。圖為比亞迪簡潔的大燈組，中間的橢圓為前臉增添了幾分活力。

側面造型特別像卡羅拉，軸距2600mm，是那個時代緊湊型車型的入門級尺寸。車輪為15寸鐵圈，銀塑裝飾，后輪制動方式為鼓式。

熟悉的低調尾燈，VVL銘牌表示發動機的可變氣門升程技術。

視覺上略有淹沒。這輛F3跑了大約11000公里。前后保險杠有補漆，其他地方還不錯。

紅黑相間的內飾，對于這樣一款4萬多的新車，工程師們想要給你的是百萬級豪車的感覺，可惜失去了手感。在內飾的下半部分，所有可以觸摸的地方都是硬質材料。另外看得出來車主很愛車，也很干凈。方向盤采用了方向盤套，腳下還有厚厚的地墊，對于下一位車主來說真的是物美價廉。

前門內側的儲物格很窄，只能放一把鉛筆傘。這么多年過去了，F3在實用性方面確實沒有太大的進化。

是的，淺紅色的位置是硬質材料……四萬多，你要什么車？

剛上市兩年的比亞迪F3，車內換了新把手。

唯一看起來有點“高級”的配置就是電動可調式后視鏡。

毫無疑問沒有LCD 屏幕，只有兩個相連的藍色表盤顯示發動機轉速和RPM，非常簡單。左下角是安全帶未系、車門未關的提示。

之前的所有者為F3 添加了Android 屏幕。原裝面板還在后備箱里，貼膜沒有撕掉。

空調的音響系統是手動的。拍攝當天溫度很高，2年車的音響調音效果比新格力好。空旋鈕下方有一個很深的儲物格，然后是煙灰缸。以前的主人是無用的和干凈的。

后門完全沒有儲物格……看看后排座椅表現如何。

2600mm的軸距尺寸其實在空間上還是相當不錯的。前排是我和同事坐的地方。主駕身高171cm，副駕身高173cm。

后排不能放倒，頭枕只有兩個，不能調節的，沒有儲物槽，充電口之類的。還忘了說，2020款F3車型的安全氣囊數量最少是0個。

代號為BYD473QF的發動機好像已經很多年沒有換代了。最大馬力109馬力，峰值扭矩148牛米，變速箱為5MT。所有不帶自動變速箱的車型。

宣布停產，是對一款車型起碼的尊重。

這就是比亞迪F3，現在已經不能再簡單的簡單代步車了。時代在變，用戶消費在變化/升級，F3的市場空間在被無限壓縮，停產是最理想的歸宿。多虧比亞迪在那個時代的堅持，讓我忍不住嘲諷，讓早期用戶有機會以更親民的價格擁有一輛汽車，給他們在冬天或陰雨天一個溫柔的出行空間。

正是因為F3的成功，比亞迪在造車方面吸取了很多經驗。市場的考驗讓品牌得以廣泛傳播，帶來更多的用戶追隨和更高的品牌高度。

F3見證了中國汽車市場的繁榮，也在一定程度上助推了中國汽車品牌的進步。讓我們鄭重地說聲謝謝和再見。