換裝1.5T四缸發動機，配6AT變速箱，全新福克斯值得買嗎？

近日，福特發布了全新福克斯（查成交價|參配|優惠政策）的官圖，相信即將上市。新車最讓人期待的地方就是換裝了1.5T的四缸發動機，不過別高興得太早，福特還為其匹配了6AT變速箱。真是令人費解。你明明有一手好牌，卻被打得很慘。賣得好不重要？

新福克斯搭載的1.5T+6AT動力總成，也曾用在了小牛、蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）等車型上，口碑一點都不差。要說福特的發動機真的不錯，這臺1.5T的四缸發動機最大功率177馬力，峰值扭矩243牛米，在Overboost模式下可以將扭矩提升到270牛米。總而言之，無論是性能還是可靠性，福特的發動機都讓人贊不絕口。

相比之下，其搭載的代號為6F35的6AT變速箱就顯得有些落伍了。這是福特和通用汽車共同開發的。變矩器經常出現卡頓、抖動、打滑等故障。由于變速箱內部機械磨損嚴重，人們給它起了個綽號金屬攪拌機，所以每4萬公里就需要保養一次。 更換變速箱油。不過話又說回來了，福特的6AT比別克和雪佛蘭的6AT靠譜多了，但是和愛信的6AT相比還是有不少差距。

現款福克斯采用的是8AT，實際上是在6AT的基礎上進行了擴充，優化了結構設計，與一般9AT具有相同的齒比范圍。除了低速行駛的頓挫感外，在可靠性和燃油經濟性方面也有著不俗的表現。不過事實也證明，福特的8AT和通用的9AT已經逐漸取代了原來的6AT，比如別克君威（查成交價|參配|優惠政策）、福特蒙迪歐、雪佛蘭邁銳寶XL（查成交價|參配|優惠政策）等等。

新福克斯如果能搭載1.5T四缸+8AT動力總成，那么就能一戰而勝，可惜沒有。在人們眼里，1.5T+6AT完全就是老款的動力總成。沒有8AT，福特連調校和測試的時間都省了。另外，這款代號為6F35的6AT變速箱成本絕對低于8AT和愛信6AT。而全新一代蒙迪歐的售價已經達到了15.98萬元，那么新款福克斯的售價必然會有所下降。如果起步價降到10萬元以內，還可以接受。

外觀方面，全新福克斯采用了勢能美學的家族式設計語言，前臉呈現出時尚動感的風格。短前懸和后備箱的鴨尾設計也恰到好處，搭配235/40 R18輪胎，整車的性能提升很大。

新車內飾雖然變化不大，但相比現款車型更加精致。懸浮式大屏、分段式全景天窗等國人喜歡的配置也得到了保留。值得一提的是，新款福克斯取消了旋鈕換擋機構，而是采用了傳統的換擋桿。對于喜歡開車的人來說，這種返樸歸真的做法簡直叫好。

福克斯是一款主打駕駛樂趣的車，尤其是兩廂版，一度成為大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）獨一無二的競爭對手。然而，昔日的輝煌早已蕩然無存。它先是陷入了雙離合的泥潭，然后又輸給了三缸發動機。不得不說，福克斯在中國的命運一波三折。如今，雖然全新福克斯重回1.5T四缸+6AT動力總成，但能否力挽狂瀾，仍需市場檢驗。希望能給個好價錢！