東風日產(chǎn)藍鳥2019款

近日，藍鳥正式推出該車潮版，將與16款車型一同發(fā)售。相信大家對藍鳥并不陌生。記得父親當年有一只青鳥，不過那時候的青鳥還叫青鳥，等級明顯比現(xiàn)在的蘭尼亞至少高出半個等級。差遠了，那么作為增配車型，18款藍鳥相比老款有哪些升級呢？

:外觀與老款相同。

因為是小改款，相當于只是配置升級，所以外觀沒有任何變化。因為相當于配置升級的小改款，所以外觀沒有變化。

藍鳥的大燈一直給我的印象是很有設計感的，尤其是大燈內(nèi)部，層次分明的復雜結構很有科技感。藍鳥的大燈一直給我的印象就是很有設計感，尤其是大燈上，層次分明的復雜結構很有科技感。

輪胎尺寸為205/50R18，與更換前相同。就輪轂設計而言，還是比較運動的。

因為真車是頂配車型，無鑰匙進入功能也是加持。

內(nèi)飾：主要升級音響。

整體內(nèi)飾較之前變化不大，整體設計風格依舊年輕運動，彰顯個性。

Bluebird 的儀器除了其彩色導航計算機屏幕上清晰易讀的數(shù)據(jù)顯示外，沒有什么特別之處。

藍鳥的方向盤采用了非常運動的D型設計，紅色縫線的皮圈也凸顯了運動氣息。 3.9點鐘位置的人體工學設計非常好，也很容易握持。

事實上，與普通的藍鳥相比，潮音版藍鳥最顯著和最主要的升級就是整個音響系統(tǒng)。藍鳥潮音版通過改進A柱高音喇叭、前門中低音喇叭、后門同軸喇叭、DSP調(diào)音四大音響硬件，為人耳優(yōu)化補充30Hz-2KHz的音域系統(tǒng)。事實上，與普通藍鳥相比，潮汐版藍鳥最顯著和重大的升級是整個音響系統(tǒng)。藍鳥潮音版通過升級A柱高音喇叭、前門低音炮、后門同軸喇叭、DSP調(diào)音系統(tǒng)四大音響硬件，在人耳可聽范圍30Hz-2KHz優(yōu)化補充音頻。

此外，通過增加無損插拔式線束包，可以實現(xiàn)音質(zhì)的無損傳輸和播放。另外，通過添加無損插件線束包，可以實現(xiàn)音質(zhì)的無損傳輸和播放。

除了在DSP主機界面進行調(diào)音外，用戶還可以通過手機APP進行調(diào)音，打開手機安裝“DSP安卓手機軟件”或“蘋果歐龍品牌軟件”即可。安裝完成后，進入界面，根據(jù)提示一鍵進行個性化音頻調(diào)試。

既然音響系統(tǒng)升級了，當然要體驗一下它的音質(zhì)和聲場了。先后打開手機和普通收音機的藍牙音樂，發(fā)現(xiàn)升級后的藍鳥聲音在處理重低音的迪斯科歌曲時表現(xiàn)不佳，樂器的聲音層次感也不好。但是切換到電臺，我播放的是Bluebird，對電臺主持人的聲音處理的很好，有一種在耳邊播音的感覺?？磥磉@組音箱在中高頻的表現(xiàn)真的不錯。

新款藍鳥依舊配備了自動空調(diào)。

此類車輛配備傳統(tǒng)手剎也就不足為奇了。

Bluebird的頂配潮流版依舊沒有后出風口，不過給它一個USB充電口也算是一種安慰。

座位和備用房間：和老的一模一樣。

作為著名的“沙發(fā)廠”，藍鳥座椅的柔軟度毋庸置疑，當之無愧的“沙發(fā)廠”稱號。作為著名的“沙發(fā)廠”，藍鳥座椅的柔軟度毋庸置疑，絲毫不辱“沙發(fā)廠”之名。

作為一輛普通的家用車，藍鳥的后排空間并不寬敞。后排中間，由于地面抬高，扶手箱縱向占用過多，浪費了很多空間。后排中間的乘客必須盤腿坐在車道上。這發(fā)生在以前的家用車上，我對此不是很滿意。

儲物空間不算特別豐富，好在大部分儲物空間都很實用。

動力總成及底盤： 純家族風

動力方面，2018款LANNIA潮音版依舊搭載1.6L發(fā)動機，最大輸出功率126馬力（93kW），最大扭矩154牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速手動或CVT變速箱。動力方面，2018款LANNIA藍鳥潮汐版依舊搭載1.6L發(fā)動機，最大輸出功率126馬力（93kW），最大扭矩154牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速手動或CVT變速箱。

底盤方面，潮音藍鳥的后懸架依然采用非獨立后懸架。

總結：

嚴格來說，銀潮版并不能替代現(xiàn)款，唯一與16款不同的就是音響系統(tǒng)。而且銀朝版相比同配置車型，售價相應上漲2500元。

同時，官方表示潮汐版可以通過“單品固件升級”的方式進行升級，讓老款車型的用戶無需購買新車也能享受到青鳥潮版的同配置。配置修改過程簡單方便，安裝無損，60分鐘即可完成升級。這是可取的，并且可以與車輛維護同時進行。所以對聲音沒有追求或者對聲音要求比較高的用戶可以不用購買潮音版。如果大家有興趣，也可以到店里親自體驗一下這套音箱再做決定。