車與車的差距在哪里，車與車之間有什么不同

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性能價格不同。為保護而設計的大包外觀不同，發動機也不同，動力馬力更高，變速箱也不同。豬和豬有區別嗎？

2，十萬塊的車與幾十萬的車不都是車嗎差距在哪里

10萬元的車和幾十萬的車有什么區別？ 00:00/01:1270% 快捷鍵說明空格： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量增大10% : 音量減小10% : 單次快進5秒: 單次快退5秒按住此處拖動播放器設置中可重開的小窗快捷鍵播放說明不再出現

3，國產車和外國車的差距在哪里相差多少

國產車和國外車的區別，具體點就是國產品牌車和國外品牌車的區別。 1、同檔次、同規格的汽車，國產車價格大多低于外資品牌車。價格優勢明顯。 2.引擎真的不一樣。日系車和德系車在發動機上優勢明顯。十年車的發動機性能還是比較好的。 3、同檔次、同規格的汽車，國產車比國外品牌的功能多。 4、國外品牌汽車保值率高于國產汽車。 5、國產豪車品牌少，國外品牌多。

4，十幾萬的車跟幾十萬的車差距主要在哪

幾十萬的車和幾十萬的車的區別主要在車的檔次和配置上。以合資車為例，一般都是幾十萬的緊湊型車，幾十萬的一般是中級或者中高檔車。發動機排量，和個別車相差很大。同樣阻力100公斤的東西，20歲跑的比15歲快，但是如果只是在市區跑，差不了多少

5，好的汽車和差的汽車區別大致在哪里

首先，最重要的“三一輛汽車，發動機、變速箱、懸架，好車和垃圾車最大的區別就是“三大件”。汽車能否長久使用，取決于三大件的質量是否穩定可靠。此外，除了質量穩定可靠外，三大部件的性能也存在較大差距。同排量的好車，擁有動力充沛、油耗低、噪音低的發動機，變速箱平順平穩，懸架舒適耐用。相反，劣質車不僅經常出現“三大件”故障，而且舒適性差、油耗高、動力差、噪音大。其次是整車的裝配工藝，好車設計嚴謹，裝配工藝高，出廠檢驗嚴格，所以車子出現的小問題比較少；劣質車，由于設計不夠嚴謹，工藝較差，產品線品控不嚴，有的車剛出廠不久就會生銹并發出異響。有些汽車出廠時不會擰緊。有的會漏水漏土，有的車不會開門。各種奇奇怪怪的問題接二連三地出現。此外，汽車配件的質量也是一個問題。好車之所以貴，是因為各種配件都是知名廠家的，質量可靠，不容易出問題。劣質車之所以便宜，是因為購買的車輛配件都是二流、三流甚至沒有影響力的配件廠商提供的產品，所以很容易壞。例如：汽車出廠后半年燈不亮，跑100公里剎車片開裂等等。所以，在好車和壞車之間，不要因為外觀和內飾好看就認為它是好車。關鍵是看上市后的口碑，看真車主對車的真實評價。

6，新車和上市很久的車主要差距在哪里

你說的“新舊款”好像是指上市年份不同的車型。這里沒有很明確的規律，還是要根據具體型號來分析。例如，新舊車型與發動機技術的新舊不一定相關。在你提到的車型中，發動機技術最新的是科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）1.6和1.8，以及明銳（查成交價|參配|優惠政策）1.6，而速騰（查成交價|參配|優惠政策）1.6、凱越（查成交價|參配|優惠政策）1.6、標致307（查成交價|參配|優惠政策） 1.6和福克斯（查成交價|參配|優惠政策）1.8則比較新。新技術的動力和油耗相對更好。相對來說，安全和年份的關系更大，但是你說的車型都不算太舊，差距不是很大。在大家看過的車型中，福克斯1.8的優惠價如果能低于科魯茲、明銳、速騰等1.6L車型，就其綜合素質來說還是非常劃算的。搜索：新車和已經上市很長時間的車之間的主要區別是什么？

7，一汽豐田和廣汽豐田的區別在哪里

廣汽豐田和一汽豐田的具體區別： 1、車型定位和價格的區別。 2、成立時間不同。 3、股權機制的不同。 4、企業規模不同。 5、質量不同。很多人在買車的時候，也很在意汽車的品牌。在眾多品牌中，日本的豐田汽車一直有著非常好的口碑。很多年前就進入了中國市場，實現了國產，但是豐田和中國企業合作的公司有兩家，廣汽豐田和一汽豐田，這兩家也是豐田的合資企業，那么豐田車有什么區別呢？這兩家公司推出的？ 1、車型定位和價格的區別：與一汽豐田相比，廣汽豐田更加高端。旗下擁有普拉多（查成交價|參配|優惠政策）、皇冠（查成交價|參配|優惠政策）等高端車型，價格在50萬以上的豪車也是一汽豐田生產的。的。 2、成立時間的差異：一汽豐田早于廣汽豐田成立。一汽豐田成立于2000年，而廣汽豐田則在四年后成立。成立時間的不同，對一家車企的方方面面都會產生不小的影響。汽車制造經驗、市場機會等影響，會拉開一定的差距。

3、股權機制差異：一汽豐田控股方為一汽集團，廣汽豐田持股50%，廣汽豐田各占50%。因此，廣汽豐田的合作更加融洽，而一汽豐田的合作，廣汽豐田的決策權沒有廣汽豐田高。 4、企業規模不同：一汽豐田不僅成立時間早于廣汽豐田，而且注冊資本也多于廣汽豐田。一汽豐田的注冊資本高達33億元，而廣汽豐田的注冊資本只有16億元，而且由于生產線少，年產量只有一汽豐田的一半左右。 5、質量差異：雖然一汽豐田和廣汽豐田在國內的銷量都不錯，但一汽豐田略好于廣汽豐田。一汽豐田設計的車型不僅外觀時尚，而且制造和裝配技術也非常出色。

8，幾百萬的轎車與一百多萬的轎車性能上差在哪里是差在手工上了嗎

先說品牌，也是國外品牌，比如奔馳，寶馬，都有一定的歷史。其次就是造車工藝，無論是奔馳、寶馬、賓利，還是福特、雪佛蘭、通用、克萊斯勒，它們為什么這么牛逼，原因有一個，汽車行業起步早，幾代人的經驗積累，在精準到每一臺車上，從基本民用價格的高爾夫（查成交價|參配|優惠政策），卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），甲殼蟲，帕薩特(并不是國產帕薩特，準確點應該是B5.B7)，在到本田的雅閣，再到高端的奔馳S，寶馬7，，，，等等吧，都有著十幾二十年的技術經驗積累，這并不是說不想造好車，而是一代代的更新，不停的取長補短，在社會上已經為品牌樹立了很好的口碑和品牌影響，，，關于動力，，這就牽扯到一個中國的硬傷，就是中國的工業，真的很落后，對于汽車來說，發動機，變速箱這是最主要嗯，哪怕你其他的依靠進口，合資，中國的戰斗力發動機都不能滿足標準，，更何況汽車，，尤其是大排量，，你看日本，德國，美國，發動機都有自己獨特的技術，日本的自然吸氣發動機，樓主也許會知道，日本的發動機沒有開壞的，，就是在歐美，一樣暢銷，在談到變速箱，，，中國有自己牛逼的變速箱嘛？？500多萬的紅旗都用的是日本愛信，，歐美有ZF有博格華納，，，有博士，有飛利浦，有海拉，歐司朗，所有的所有，都是國外的，，單純比較國外的好車和一般車，好車開上去給我們的直觀感受就是，動力強！高科技豐富，，其實在背后真的有很多不為人知的秘密，，。走的人說同樣是車都有發動機，四個輪胎，，對于真正動車的來說，汽車每一個細節都會值得去瘋狂！！比如說日本車的綜合素質我感覺比任何車都好，，就像是一種汽車文化，，日系車技術可靠，耐用的，現在渦輪盛行的時代，人家依舊自然吸氣，，在現在6速自動，7速雙離合，8速9速盛行的年代人家依舊用5擋平行軸，或者cvt因為可靠！美國就是大排量，大哪里！大皮卡，大越野，，肌肉車，這就是汽車文化，，汽車，這個東西，貴自然有貴的道理。外行看熱鬧的內行看門道，，發動機，外殼有差差別不大，畢竟你最多也就開120。主要是在車內車外的精細程度，車身、內飾的材質以及品牌價值等等這個地域消費的不同，車型的減震結構不同，修理店的不同，價位也不統一的。總的來說轎車前面都是總成型的，就是彈簧和減震器是一體的，相比較拆裝要麻煩點，后面如果也是一體的話，這樣修理工更換的時間要長一些，手工費要高一點，在我們這邊的話，總的來說一個輪子50塊錢價錢算是公道。希望幫到你。還有就是，趁修理店不忙的時候去裝，手工費好講點。