請問奧迪a7現在要多少錢 奧迪a73.0t多少錢

自2022款奧迪A7L（查成交價|參配|優惠政策）上市以來，國內消費者對其評價褒貶不一。原因是取消了奧迪標志性的溜背設計。很多人稱之為“沒有靈魂”，但也有人認為沒有滑背的更商業化的造型更符合穩重嚴肅的長軸車型。其實更重要的是，隔壁幾年前帶溜背的A7取消了3.0T車型，而帶3.0T車型的A7L取消了溜背，這對于想要兩者兼得的消費者來說有點尷尬。

事實上，奧迪A7（查成交價|參配|優惠政策） Sportback 3.0T車型此前曾在國內上市，但在2019年停產，導致奧迪A7 Sportback在國內僅提供2.0T動力。

停產三年的3.0T奧迪A7又回來了，溜背大V6！奧迪正式將3.0T奧迪A7 Sportback車型回歸國內市場，官方指導價78.38萬元。依然是尊貴的“進口身份”，屬于“德國原裝”車型。到目前為止，奧迪A7 Sportback共有四個版本。

3.0T奧迪A7，也就是奧迪A7 55TFSI，是一款新車型，在外觀上與現款車型沒有太大區別。如果不看后面的55TFSI拖車，根本看不出這是一輛3.0T的奧迪A7，不過也很符合奧迪低調沉穩的基調。

（部分圖片為老款3.0T車型）

新車也延續了A7上標志性的Sportback，即溜背式設計。不得不說，奧迪的溜背真的是小跑。

此外，新車在現款車型的基礎上升級了奧迪加長版黑色外觀套件，如黑色奧迪LOGO、黑色外后視鏡、熏黑封閉式運動座椅、碳纖維飾件、運動扁平方向盤等配置。看起來充滿了斗志，黑色確實是運動色。

內飾方面，新車與現款在售車型基本保持一致。同樣的嵌入式中控，同樣的出風口，同樣的內飾質感和用料，現款A7的內飾基本沒有什么可以提升的地方。

配置方面，奧迪A7 55TFSI雖然比2.0T頂配車型貴了近10萬元，但在車內配置上增加了自動泊車模塊和智能5G/V2X聯網模塊，提升了智能輔助駕駛。

（部分圖片為老款3.0T車型）

而且身體也變輕了。三圍分別為4976/1908/1405mm，軸距為2934mm。比2.0T車型高了3mm，軸距長了6mm。

從55TFSI的車型名稱可以看出，奧迪A7 55TFSI將換裝經典的EA839 3.0T V6發動機，傳動系統匹配7速S-tronic雙離合變速箱，配備48V 電機和冠狀齒輪的輕度混合動力系統Poor quattro AWD 系統。

多種配置將奧迪A7 55TFSI的馬力提升至340馬力，可輸出500Nm的峰值扭矩，百秒加速至零僅需5.3秒。相比0.07秒甚至8秒以上的2.0T車型，6缸3.0T奧迪A7可以說是名副其實的“西裝打手”。所以，千萬不要在路上惹奧迪。

這款EA839可謂是經典之作，奧迪RS4、保時捷卡宴、Panamera（查成交價|參配|優惠政策）等多款車型均采用了這款EA839。它的性能毋庸置疑，潛力巨大。市場上可以成熟到擠掉五六百匹馬的方案和案例有很多。

更值得一提的是，奧迪的輕混與其他車型略有不同。除了最基礎的輔助啟動、延長啟停時間和能量回收，車輛還支持中高速熄火和慣性滑行，以節省燃油，提高能效。

而如果在滑行過程中，前車傳感器檢測到車輛與前車距離過近，車輛也會啟動發動機，讓發動機提前為剎車或加速做好準備。這也是2.0T車型所沒有的功能。看來豪華品牌的技術積累確實很豐富。

目前，奧迪A7 55TFSI已經正式上市。官方指導價78.38萬元，比目前在售的2.0T頂配68.48萬元的指導價貴了9.9萬元，主要是動力性能方面。隔壁A7L的3.0T低配版官方指導價僅為59.97萬元。不過奧迪A7在性能和用料上會更加扎實，全時四驅，溜背，而且是純進口車型，所以價格確實會貴一些。至于如何選擇，見仁見智。

對于進口奔馳CL（查成交價|參配|優惠政策）S、寶馬6系GT（查成交價|參配|優惠政策）等競爭對手來說，3.0T的奧迪A7將更具競爭力。畢竟很多同級競品都沒有3.0T車型，能夠為消費者提供更多更強的動力選擇。

官方還強調要加強品牌的運動和高端形象，突出運動屬性和奢華品質。或許官方希望A7和A7之間的定位更加明確，讓消費者可以根據自己的需求和車輛定位來選購。

（部分圖片為老款3.0T車型）