別克英朗2020款 20年別克英朗二手價(jià)格

國內(nèi)汽車市場就有這樣一款神奇的車型。它已經(jīng)上市大約十年了，銷售情況一直很好。有一段時(shí)間，由于改用三缸發(fā)動機(jī)，其銷量直線下降。后來隨著四缸發(fā)動機(jī)的復(fù)蘇，這款車型的銷量相當(dāng)火爆，甚至有推翻日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的趨勢。但顯然，這種模式并不賺錢。這輛新車是別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

如果稍微關(guān)注一下別克，應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)很多經(jīng)銷商都在大力宣傳別克英朗，甚至連套裝價(jià)格都降到了8萬多元。這從側(cè)面說明這款新車可能真的要進(jìn)入生命倒計(jì)時(shí)了。

而目前在售的別克英朗將在2020年9月上市，到現(xiàn)在已經(jīng)快兩年沒有換代了，這也說明廠家對這款新車不是很上心。和這個在一起的，就是我的兄弟別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然官方?jīng)]有宣布這款車型的停產(chǎn)，但4S店里并沒有這款車型的蹤影，經(jīng)銷商也不愿意進(jìn)行預(yù)訂，所以銷量基本為零。

從設(shè)計(jì)上來看，雖然現(xiàn)在的別克英朗是兩年前的設(shè)計(jì)，但不得不說精致感和時(shí)尚感還是很不錯的。前大燈采用鷹眼造型設(shè)計(jì)，與直瀑式進(jìn)氣格柵相連，橫向視覺感不錯。

從車型側(cè)面來看，這臺新車的腰線和車身比例多年沒有變化，依舊搶眼吸睛，只是細(xì)節(jié)處理的不是很好。例如，窗戶直接用黑色膠帶暴露。

至于尾部設(shè)計(jì)，配備了運(yùn)動型后擾流板。與側(cè)面相比，尾部的線條還是很有立體感的，層次特別分明。值得一提的是，別克英朗采用了隱藏式排氣管設(shè)計(jì)。很多人說這款新車的設(shè)計(jì)和尺寸其實(shí)有點(diǎn)像別克凱越，更何況發(fā)動機(jī)完全一樣。這可能是別克車型的升降車嗎？官方不承認(rèn)，但很多朋友確實(shí)是這么認(rèn)為的，這也為新車降價(jià)埋下了伏筆。

不得不說，在同價(jià)位的競爭對手中，別克英朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)堪稱是合資新車中表現(xiàn)最好的一款。整個內(nèi)飾采用對稱式設(shè)計(jì)，內(nèi)置高清大屏。以這個價(jià)格很難找到競爭對手。另外，中控臺有音響，所以有點(diǎn)環(huán)繞聲的效果。其他的設(shè)計(jì)我們再熟悉不過了，比如3V多功能方向盤、啟停按鈕、機(jī)械剎車，全車都是硬塑料。

別克英朗最大的優(yōu)勢之一就是后排空間寬敞，甚至比價(jià)格較高的合資車還要舒適。這也是朋友們購買這款新車的主要原因之一。而且平臺的隆起度極低，比很多德系車都要好。

再看這款新車的動力系統(tǒng)，別克英朗搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率113馬力，峰值扭矩141Nm。匹配的變速箱為六速手自一體變速箱。事實(shí)上，這款新車還搭載了輕混系統(tǒng)，1.3T混動版，48V電機(jī)。值得一提的是，1.3T發(fā)動機(jī)依然是別克英朗和朗威搭載的原廠三缸發(fā)動機(jī)。

如此廉價(jià)、誘人、空洞的合資模式，你愿意一試嗎？