凱迪拉克ctscoupe，凱迪拉克CTSV跟CTSVcoupe有什么區別嗎

凱迪拉克CTS 參考價：停售

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CTS-V車型為4門4座車型，CTS-Vcoupe為2門4座車型。這就是模型的區別。 CTS-V Coupe繼承了CTS-V所有的駕駛控制系統，包括最著名的主動電磁懸架和底盤控制系統，讓四個車輪獨立感知地面狀況和動力輸出，從而調整和改變懸架及時的硬度讓車輛擁有最佳的駕駛姿態。 CTS-V COUPE售價62,990美元，約合人民幣43萬元，將于明年在國內上市。

2，凱迪拉克CTS Coupe怎么樣

CTS：優點：外觀炫酷，BOSS音效好，中控升降屏的方式完全不同于市面上其他豪華車，非常特別，發動機動力強勁，車身厚重，高速行駛平穩；缺點：沒有流行的日間行車燈，傳輸一般。四門版沒有前置駐車雷達，容易刮花。底盤太低，進不了地下車庫。內飾做工比德系豪車差，技術也不如德系車。沒有自動停車或制動能量回收。最重要的是我對美國車有偏見。它們太笨重了。其他人正在研究減輕身體重量的技術。凱迪拉克還是那么重，安全上還是挺安全的，就是體積大了點。

3，凱迪拉克CTS Coupe 這車好嗎和同價位的比 怎么樣

買車是要面子的。之后凱迪拉克會逐漸變強，美國硬漢（查成交價|參配|優惠政策）身體硬。毫無疑問，英菲尼迪做不到。奔馳30萬-50萬是菜。這輛車的數量很少。推薦買雷克薩斯，英菲尼迪或者奔馳雷克薩斯IS（查成交價|參配|優惠政策）300C，綜合性能不錯，售后服務也比較好。個人覺得顏值稍微好一點。最好選擇寶馬M3（查成交價|參配|優惠政策）。

4，凱迪拉克CTS coupe 是不是敞篷車看樣子不像但是COUPE

Coupe源自法語coup，由couper演變而來，意為兩人座四輪馬車。后來，Coupe演變成了雙人座或2+2固定車頂跑車的代名詞。您提到的轎跑車是敞篷轎跑車。凱迪拉克CTS coupe是一款價值超過50萬元的中檔轎跑。奧迪A5 3.2轎跑、奔馳E260轎跑、寶馬335i轎跑也在同級別。凱迪拉克CTS coupe的售價比這三款車型低10萬左右，同樣深受消費者喜愛。不過，我個人更喜歡奧迪A5。它的全時四驅在四款車中脫穎而出。當然是寶馬了。 cts是國產車，各個系統都變了。寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）硬頂敞篷應該是原裝進口車型，但是配件應該很貴

5，新凱迪拉克CTS Coupe售價

新凱迪拉克CTS 2.8L eLITE（查成交價|參配|優惠政策） sports 指導價：36.8萬參數配置當地車市價查看成交價網友評論新凱迪拉克CTS 2.8L eLITE sports 指導價：37.8萬參數配置各地車市價查看成交價網友點評新款凱迪拉克CTS 2.8L豪華代步指導價：41.8萬參數配置各車市查看成交價網友點評新款凱迪拉克CTS 3.6L ELITE High指導價：48.8萬各車市參數配置查看成交價網友點評新款凱迪拉克CTS 3.6L旗艦高配指導價：58.8萬參數配置查看當地車市成交價網友點評新款凱迪拉克CTS Coupe將于5月發布2010. 目前還沒有詳細的價格。初步估計不會低于50萬

6，凱迪拉克CTS coupe36和寶馬2013款的328iM運動版哪個性能更好 差了

凱迪拉克CTS Coupe車型搭載3.6L V6 SIDI全鋁直噴發動機。而這臺3.6L V6自然吸氣發動機最大輸出功率為229kW/6400rpm，峰值扭矩為374N.m/5200rpm。線性輸出是最大的特點。百公里加速到百公里僅需7.1秒。 BMW ——外觀方面，BMW 328i M運動版配備運動套件、M空氣套件、全新18英寸鋁合金輪轂、黑色高光進氣格柵、高光鍍鉻排氣管道和個性化的影線外飾等。 BMW內飾方面，BMW 328i M運動版采用深色系配色，銀藍飾條帶來更加時尚動感的氣息。此外，該車還配備了M運動真皮方向盤、前排運動座椅和M踏板。動力方面，BMW 328i M運動版搭載四缸N20發動機，最大功率輸出245馬力，峰值扭矩350牛米。百公里加速到百公里僅需5.9秒。個人覺得BMW開起來比較爽！ BMW 4系雙門轎跑車將于明年1月在底特律車展上首次亮相。即將在底特律車展亮相的BMW 4系Coupe仍是概念車版，但從外觀上看，設計較為成熟，接近量產版。還沒有定價。

7，凱迪拉克CTS coupe和寶馬528

這個不好說，因為528是中級轎車，cts-coupe是雙門轎跑。從實用性和品牌上來說，528要好于cts-coupe，但是從稀缺性、個性、駕駛性能上cts-coups要高于528。如果能接受cts-coupe的造型，差不多隱身轟炸機，國人對凱迪拉克品牌認知不足，空間比較小，強烈推薦cts-coupe。原因如下。 1：528已經爛大街了，cts-coupe能拿下52810倍以上的回頭率。 2：528加長軸距取悅中國消費者。雖然坐上去更舒服，但輸的是操控性。看著新5系幾乎超越老7系的車身，總覺得別扭。我們真的需要這么大的車嗎？ cts-coupe精致協調的車身，不像原版美系車那樣臃腫笨重，卻處處彰顯個性與時尚。 3、凱迪拉克的品牌并不遜色于寶馬，雖然通用并沒有把這個品牌經營好。 4.性能和操控絕對秒殺528，別認為掛著BMW的就是地球上操控最好的車，最具寶馬精神的是3系，而不是5系。 　　看著現在的德系車如寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）、5系、A8L、A6L、A4L、Q7、奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）加長版、E級長軸距、大眾輝騰（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰B7L等等主流車型個個都流行加長，我個人感覺很痛心，在這些車型上面我看到了曾經以大為美的美系車的昨天，反而美系車卻越做越美，越做越有個性，始終沒有迷失在加長這種噩夢里。 　　呵呵，牢騷發完，希望能夠幫到你，還有我也很喜歡cts-coupe，可能明年也會去買一輛