江淮電動汽車 10萬以內純電動汽車

3月12日，江淮iEV7S（查成交價|參配|優惠政策）在北京正式上市。推出后，我還拿到車進行了長時間的試駕。首先，讓我們看一下它的外觀。江淮iEV7（查成交價|參配|優惠政策）S車身尺寸分別為：4135mm/1750mm/1560mm，軸距為：2490。

iEV7S采用了JAC品牌的最新標識。車頭大膽的藍色飾條，駕駛員側藍色的環狀“油箱蓋”以及上面藍色的iEV7S標識，給人一種更濃郁的新能源氣息。同時，后包圍處加入的鍍鉻裝飾條相比iEV6S提升了精致感。

內飾采用了紅黑配色的設計，給人一種濃郁的運動氣息。紅色包裹采用軟質材質，進一步提升了整車的內飾質感。同時，方向盤上還印有最新的江淮LOGO。

中控面板采用了旋鈕和觸控按鍵的設置，但觸控按鍵沒有物理反饋，實際使用體驗略有不足。江淮iEV（查成交價|參配|優惠政策）7S配備單區自動調音，老款iEV6S沒有。 8英寸的屏幕很漂亮，還有360全景影像系統。 3D功能很強大，就是畫質有點粗糙。

座椅雙色設計美觀，座椅側面普遍包裹，坐墊較厚，后排座椅更舒適。后備箱內部比較平坦，但內部較高的輪拱略微影響裝載能力。后排座椅不放倒時，可以有450L的容積。

江淮iEV7S搭載的電機最大功率116馬力（85kW），最大扭矩270牛米，搭載三元鋰電池。傳動系統匹配電動車的單速變速箱，換擋桿樣式很容易讓人聯想到寶馬品牌。

江淮iEV7S前段加速非常快，但到了70km/h時動力會有所減弱。不過116馬力的最大功率和270牛米的最大扭矩會讓你覺得駕駛這臺車非常輕松。

但江淮iEV7S的油門一開始就設置在了某個虛位，這個調節的好壞可能因人而異。有些人可能會喜歡這樣的調整，避免出現輕蹬輕跳的情況，但我不喜歡初始空行程的設定。

動力轉向使駕駛更加輕松。懸架調校是偏軟的設置，有很好的濾震效果，但也會帶來較大的側傾。

總結：是江淮iEV6S（查成交價|參配|優惠政策）的升級車型，江淮iEV7S在外觀上變化不大，但外觀細節的變化讓其新能源特征更加明顯，為外觀增添了亮點，乘坐舒適性仍有待提升。主要變化是配置。新增的自動空調和360度全景影像，依舊是實用的配置。