不足9萬(wàn)就能買，這款大牌SUV到底如何？標(biāo)配160馬力+自動(dòng)擋，宋Pro值得考慮

在選擇10萬(wàn)左右的緊湊型SUV時(shí)，相信很多朋友都非常糾結(jié)。雖然目前可供選擇的車型較多，性價(jià)比也不錯(cuò)，但從平衡綜合的角度來(lái)看，相對(duì)能夠滿足消費(fèi)者要求的還是不多。尤其是對(duì)于那些看膩了哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等街車的消費(fèi)者，更是陷入了難以抉擇的尷尬。而今天要介紹的是一款國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，由比亞迪打造，它就是宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不可否認(rèn)，在銷量和認(rèn)可度上，與哈弗H6之類的還是有一定的差距。但作為比亞迪如今的銷售主力之一，其產(chǎn)品力還是物有所值的。

記得之前開比亞迪車型的時(shí)候，我還在2013年試駕中級(jí)車G6，說(shuō)實(shí)話，G6作為當(dāng)時(shí)比亞迪的旗艦車，無(wú)論是行駛質(zhì)感還是細(xì)節(jié)，都很難讓我滿意.即使現(xiàn)在回想起來(lái)，給我印象最深的，無(wú)非就是高配置和高油耗。這也是之前我個(gè)人對(duì)比亞迪沒(méi)有好感的原因。不過(guò)自從試駕了宋Pro之后，改變了我對(duì)比亞迪的認(rèn)知。雖然還沒(méi)有達(dá)到無(wú)可挑剔的地步，但相比之前的車型，毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。

當(dāng)然，說(shuō)到宋Pro我比較感興趣的地方，主要集中在價(jià)格和硬件兩個(gè)方面。熟悉比亞迪的朋友都知道，主打高性價(jià)比和低價(jià)格一直是其自身的特點(diǎn)。這臺(tái)宋Pro也是如此。指導(dǎo)價(jià)維持在8.98萬(wàn)元至11.98萬(wàn)元之間，而且是以全系自動(dòng)擋為前提，可見比亞迪的誠(chéng)意。它不依賴于手動(dòng)版本的推出，因此達(dá)到了降低成本和降低門檻的目的。

標(biāo)配160馬力+自動(dòng)擋，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩

其實(shí)在沒(méi)有試駕的時(shí)候，我覺得這款宋Pro的動(dòng)力輸出會(huì)有比較不錯(cuò)的表現(xiàn)。但實(shí)際上，必須承認(rèn)與想象中存在差距。輸出風(fēng)格和很多日韓車有些相似。它偏向于輕快的動(dòng)力表現(xiàn)，能夠給我們帶來(lái)輕松易上手的體驗(yàn)。起步時(shí)，雖然說(shuō)不上快，但輕踩油門就能起步非常輕快，這一點(diǎn)我很喜歡。

完全沒(méi)有那種肉感，比哈弗H6好太多了。不過(guò)提速之后總覺得缺少那種爆發(fā)力和直接的驅(qū)動(dòng)質(zhì)感。在城市中行駛，這種規(guī)整的風(fēng)格還是可以接受的。但是，車速提高后，特別是需要超車時(shí)，深踩油門會(huì)有一定的滯后感。缺少那種電源連接不能給司機(jī)足夠的信心。這是我對(duì)宋Pro的評(píng)價(jià)和印象。

在普通模式下，這種現(xiàn)象尤為明顯。不太隨腳，同時(shí)也不能及時(shí)按照駕駛員的意圖行動(dòng)，這無(wú)疑在很大程度上影響了感官質(zhì)感。從這里也可以看出，這個(gè)動(dòng)力輸出和變速箱也有一定的關(guān)系。匹配的雙離合變速箱，為了更好的保證平順性，導(dǎo)致?lián)Q擋速度較慢，雖然大部分時(shí)間在行駛中，并不會(huì)出現(xiàn)這種惱人的頓挫感。不過(guò)換擋邏輯一般，由此帶來(lái)的動(dòng)力輸出滯后也成為了自身的問(wèn)題。魚和熊掌不能同時(shí)形容，我覺得更適合這款宋Pro。

至于油耗，經(jīng)過(guò)幾天的試駕，基本維持在9L左右。不可否認(rèn)，這個(gè)成績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)同級(jí)別中也算是可以接受的水平，但離優(yōu)秀水平還差得很遠(yuǎn)。個(gè)人認(rèn)為，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配度能夠升級(jí)，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的控制也會(huì)起到更好的作用。

在舒適性方面，減震濾網(wǎng)也算是這款宋Pro可圈可點(diǎn)的地方。在我測(cè)試的眾多同級(jí)別機(jī)型中，不管是大凸點(diǎn)還是小凸點(diǎn)的過(guò)濾，宋Pro的表現(xiàn)都明顯優(yōu)于其他很多競(jìng)品。在同級(jí)四輪獨(dú)立懸架標(biāo)配的前提下，良好的調(diào)教無(wú)疑保證了舒適性。即使車速過(guò)快，在路上經(jīng)過(guò)一些坑坑洼洼之后，傳遞給車子的余震也不多。而是直接簡(jiǎn)單地通過(guò)，這與許多德國(guó)車型有一些相似之處。

不過(guò)，有得必有失，減震過(guò)濾好，可以保證內(nèi)部的舒適性。但在轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾過(guò)大，會(huì)對(duì)駕駛員造成一些負(fù)面影響。所以當(dāng)我們轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我們還是要減速。否則，估計(jì)車上的乘客都慌了。

此外，在隔音方面，也成為了這款宋Pro的一大減分項(xiàng)。雖然舒適性一般，但也成為了這類緊湊型SUV的一個(gè)特點(diǎn)。而比亞迪宋Pro在這一點(diǎn)上的表現(xiàn)更為明顯。車速超過(guò)80后，車內(nèi)傳來(lái)胎噪、風(fēng)噪等各種噪音。用流行語(yǔ)來(lái)形容，就是廉價(jià)感爆棚。

標(biāo)配夠用，倒數(shù)第二低的配置性價(jià)比更高

高配置可謂比亞迪的代名詞。從這宋Pro來(lái)看，雖然還沒(méi)有達(dá)到逆天的程度，但是能挑剔的東西也不是很多。主副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、ESP、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、多功能方向盤、8英寸液晶儀表盤、第二排靠背調(diào)節(jié)是標(biāo)準(zhǔn)配置。滿足日常需求完全不是問(wèn)題。此外，遠(yuǎn)程啟動(dòng)、液晶儀表盤等引人注目的配置也成為了自己的加分點(diǎn)。

不過(guò)從性價(jià)比分析，我還是推薦次低的版本。指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元。相比低配版，可以開啟全景天窗、定速巡航、陡坡緩降、車頂行李架、外后視鏡。暖氣等基本實(shí)用的配置，為您省去日后選購(gòu)、安裝的煩惱。感覺如果預(yù)算保持在10萬(wàn)左右，幾年不換車，倒數(shù)第二低的版本性價(jià)比更高。

總結(jié)：如果用一句話來(lái)概括這款宋Pro的話，比上有余，比下有余，是最適合家用的描述。拋開外觀、內(nèi)飾等外在因素不談，平平無(wú)奇但動(dòng)力充足、配置比較豐富、同級(jí)別主流的售價(jià)，都是這款宋Pro的真實(shí)寫照。一切都中規(guī)中矩，沒(méi)有什么獨(dú)特的亮點(diǎn)，但也沒(méi)有說(shuō)不出的缺點(diǎn)。那你買嗎？同時(shí)，哈弗H6到底哪個(gè)車型好呢？只能根據(jù)自己的用車需求和想法來(lái)決定。如果想買一臺(tái)比H6性價(jià)比相對(duì)均衡的同級(jí)別SUV，宋Pro在這種情況下還是值得考慮的。