雪鐵龍c3l好不好

一直以來，江哥對于汽車的外觀都是比較看得開的。畢竟一萬個讀者眼里有一萬個林黛玉，設計從來都是見仁見智的事情。不過最近東風雪鐵龍的一款新車型讓江哥大吃一驚。就連官圖看起來都不一致，實屬難得。這款車型就是東風雪鐵龍C3L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），預計6月份上市。有多“反人類”？江哥今天就帶大家看看。

看看，東風雪鐵龍C3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L。這不是普通的車嗎？但是看完之后總覺得怪怪的。新車的車頭沒有什么特別之處，甚至與雪鐵龍常規(guī)車型相似。

雪鐵龍LOGO兩側，鍍鉻裝飾條延伸連接大燈組。下面是一個橢圓形的格柵區(qū)域，里面布滿了橫向的網(wǎng)狀格柵。為了對稱，雪鐵龍還加入了鍍鉻裝飾輔助進氣口設計。新車前臉沒有亮點，但槽點不多。

但是雪鐵龍C3L這邊已經(jīng)滿員了。除了轎車結構，還增加了SUV車型的視覺感，離地間隙更高，這似乎是SUV車型獨有的設計。 175mm的離地間隙決定了雪鐵龍C3L似乎真的在挑戰(zhàn)普通城市SUV的通過性。新車的輪眉和輪裙采用了黑色塑料包裹，這也是常見SUV車型特有的造型。只是在轎車上加入了SUV的風格，雪鐵龍C3L的創(chuàng)新設計確實有點不一樣。

即便是在官方宣傳圖上，雪鐵龍C3L也顯得有些尷尬。畢竟中國的汽車市場那么大，像雪鐵龍這樣獨特的設計還從來沒有過。

尾部的設計也不同。高吊尾部沒有時尚感，倒是加入了很多復古風格的設計，比如圓形的尾燈，比如圓溜溜的屁股，但是配上SUV一樣的下圍，江哥確實很難接受。

但是進入車內似乎充滿了時代感，甚至讓江哥想起了那些年我們在駕校練的車。復古單調的方向盤設計還加入了多功能按鍵功能，但黑白相間的儀表盤風格和時尚的擋把造型都透露出十足的低端車效果。

如果說雪鐵龍C3L有什么現(xiàn)代感的設計，那就是大尺寸的中控顯示屏了。就連這個中控顯示屏都放在了雪鐵龍C3L上，讓人感覺是汽配城里車主自己裝的。

即便是在輪胎匹配方面，雪鐵龍C3L也僅搭載了同佳的Confort系列輪胎，新車的定位可想而知。

比較有意思的是，東風雪鐵龍為C3L準備了一臺1.2T的三缸發(fā)動機，最大功率116馬力，峰值扭矩190牛米。豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的1.2T四缸發(fā)動機參數(shù)相差不大，只是三缸結構和國內差不多。街頭老鼠。變速箱匹配方面，C3L采用了6速雙離合變速箱。

總的來說，在雪鐵龍C3L上，江哥好像真的沒看出有什么爆款的可能。取而代之的是一堆槽點、不協(xié)調的外觀、三缸小排量發(fā)動機、雙離合變速箱，這些都讓國內消費者反感。難怪網(wǎng)友們都在說，C3L是如何把所有的“缺點”都整合到一輛車里的呢？

雖然很多車型無法通過外觀來判斷，比如小型的本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），看起來很小，但內部空間確實非常大，甚至還有魔術師的美譽。比如馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），看上去很時尚，卻是一款靠操控取勝的車。單憑標致雪鐵龍在國內一貫的口碑，C3L很難給我們帶來什么驚喜。

更重要的是，與2018年相比，2019年法系車的市場份額進一步下滑，甚至達到了0.6%的邊緣地位。 2020年，標致雪鐵龍的市場份額或將繼續(xù)下滑。

也就是說，在標致雪鐵龍要在2020年做最后一站的關鍵時刻，東風雪鐵龍拿出了C3L這樣的反人類車型，而從細節(jié)來看，C3L并不是一款注重質感的車型.看看人家的車，PSA真的能憑借C3L贏得消費者的青睞嗎？