新捷達價格 新捷達汽車

作為一汽-大眾子品牌的旗艦SUV，全新捷達VS7（查成交價|參配|優惠政策）在傳承德系品質的同時，進一步降低了12萬元左右的中型合資SUV的入門門檻，實現了在銷售和口碑方面取得了不錯的成績。今天我們從五個維度來解讀全新捷達（查成交價|參配|優惠政策）VS7，看看它的實力如何。

萬級合資中型SUV

全新捷達VS7市場指導價10.49萬-13.59萬，定位中型SUV。同級別車型中，如大眾途觀L（查成交價|參配|優惠政策）、本田冠道（查成交價|參配|優惠政策）、豐田Wisa等。已經達到了20萬的水平。從價格上看，全新捷達VS7具有很強的市場競爭力。

這個新設計很有趣。

全新捷達VS7的前臉經過重新設計，格柵下緣改為弧形過渡，減少轉折感，讓前臉輪廓更加連貫、一體，同時讓內部網格布局有更舒展的視覺效果。前包圍兩側的鍍鉻裝飾條與日間行車燈形成“Y”字型，讓前臉看起來更具視覺感。

全新捷達VS7的側面看起來非常動感，較為柔和的輪廓線條為車身增添了一些動感元素。貫穿首尾的上腰線和立體的下腰線給人一種體格健壯的感覺。這種融合設計讓全新捷達VS7的外觀顯得獨立，不會讓人聯想到大眾SUV。

此外，在細節上也有一些變化，比如B/C柱采用亮色飾板裝飾，輪轂造型變得更加運動，后視鏡增加了捷達LOGO迎賓燈，并增加了深藍色和淺金色油漆。這些細節的升級，讓全新捷達VS7的質感更加飽滿。

進入全新捷達VS7，雖然不是一款高價位的中型SUV，但在一些細節上，這款車還是有著不俗的氣場，符合品牌旗艦SUV的車型定位。例如，貫穿中控臺的銀色飾邊與上半部分的黑色區域形成明暗對比。嵌入式10英寸中控面板采用駕駛員傾斜角度，方便駕駛員操作車輛功能。中控臺上的實體按鍵并不多，大部分功能操作都可以通過中控面板和多功能方向盤完成。

后方的大空間可以容納全家人。

捷達和大眾雖然品牌基調不同，但還是繼承了大眾的很多造車技術，空間利用率就是其中之一。新捷達VS7的長寬高分別為4624*1841*1624mm，軸距為2730mm。后排空間表現可圈可點。

筆者是一位身高1.79m的高個子，坐在新捷達VS7的后排。前排靠背對準B柱后，兩腿之間還有3拳以上，已經是“尺子”的標志了。頭部沒有壓迫感，后排地板雖然抬高但不高，也能讓中間的座位坐起來/[

后座也設計得又厚又寬，坐上去更貼合人體。寬敞的腿部空間讓后排乘客擁有更舒適的坐姿。而且后排的采光率也不成問題，外部視野開闊清晰。解決了乘坐需求后，全新捷達VS7的后備箱空間為548L，可見不俗的裝載能力。在知乎車王上可以查詢到，全新捷達VS7的綜合得分為3.6，高于同級中型SUV的平均分。

滿足全家出行需求是捷達VS7新品的核心訴求之一。從目前的市場情況來看，同價位的SUV主要是合資小型SUV和國產緊湊型SUV。這些車型不能說是小，但是全員出行的時候，不管是騎行還是載貨，還是會有些局促。從實用的角度來說，如果家庭只買一輛車作為代步工具，建議買車時增加大空的選擇比例。

全新捷達VS7搭載大眾集團代號EA211的1.4T發動機。該發動機的質量和功率廣受好評。動力儲備方面，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米。傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速箱，動力輸出平順順暢，百公里加速在9秒以內。手動擋平均油耗為6.4L/100km，自動擋為6.8L/100km，在動力強度和燃油經濟性之間取得了很好的平衡。

底盤方面，全新捷達VS7采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。這個價位的合資中型SUV可以采用多連桿獨立懸架，確實是一個值得肯定的亮點。而且，與同價位的國產SUV相比，來自大眾集團的三款車型進一步提升了全新捷達VS7的競爭力。

此外，全新捷達VS7還繼承了大眾的一項重要技術特點，——平衡底盤調校。這個底盤在軟硬之間找到了平衡。在行駛過程中，底盤在不失去支撐的情況下恢復輕盈。操控性好，能更好的過濾路面產生的細微震動，帶來舒適的騎行體驗。

結論：

全新捷達VS7在設計、空氣動力學、動力和駕駛方面都非常出色。雖然不能說完美，但其綜合產品力確實值得肯定。再加上合資中型SUV的背景和10.9萬-13.59萬元的指導價，可以說是兼具了國產SUV的價格和合資SUV的品質，是一款車值得推薦。