試駕廣汽豐田鋒蘭達(dá)，設(shè)計(jì)新潮，顏值在線

風(fēng)蘭達(dá)自推出以來就受到了很多人的關(guān)注，不僅僅是因?yàn)槠放瓶诒€有豐田最便宜SUV的稱號，但同時(shí)很多人會(huì)問，價(jià)格這么便宜會(huì)不會(huì)豐蘭達(dá)會(huì)很便宜嗎？性能會(huì)不會(huì)不好？就在幾天前，我有機(jī)會(huì)體驗(yàn)了豐蘭達(dá)。話不多說，下面我就來驗(yàn)證一下這些問題是否存在。

設(shè)計(jì)時(shí)尚，看起來不錯(cuò)。 Landa的設(shè)計(jì)絕對符合現(xiàn)金用戶的審美。可以看到前臉下方的進(jìn)氣格柵尺寸非常大，周圍還做了類似玫瑰磨砂金的裝飾條進(jìn)行裝飾。整體視覺效果看起來很有沖擊力。就個(gè)人而言，我更喜歡它的前大燈設(shè)計(jì)。中間有一個(gè)LED燈條，隔離了遠(yuǎn)光燈和近光燈的邊緣，很有設(shè)計(jì)感。但需要注意的是，在低配車型上，前大燈是鹵素光源，所以如果對顏值有要求的，就知道選擇哪種配置車型了。

豐瀾達(dá)車側(cè)面的精致感非常在線。前翼子板和后翼子板上都有類似小箭頭的設(shè)計(jì)。正式名稱是嵌入式擋泥板，看起來很有肌肉感。同時(shí)，豐蘭達(dá)提供了兩種尺寸三種不同款式的輪轂供大家選擇。頂配車型配備17英寸輪轂，次頂配車型配備18英寸輪轂。年輕消費(fèi)者是否追求個(gè)性化需求？在C柱上，有一個(gè)鍍鉻的飾條，上面印有豐瀾達(dá)的英文logo，看起來十分醒目。

尾部的設(shè)計(jì)不會(huì)像C-HR那樣激進(jìn)，整體風(fēng)格變得更加溫和易接受，隱藏式排氣口的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了家的屬性。尾部的另一個(gè)亮點(diǎn)是它的后備箱。首先，它采用了踢腳式電動(dòng)尾門。后備箱打開后，可以擁有438L的容積，非常適合和朋友來一場說走就走的旅行。

車內(nèi)熟悉的感覺，空間感極佳。該車的布局和設(shè)計(jì)與雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幾乎一模一樣。雖然看起來沒什么新意，但我真的挑不出什么毛病來。但是，Landa 仍然改進(jìn)了所用材料的質(zhì)量。挺大的，能摸到的地方都套上了軟包，座椅材質(zhì)也換成了皮質(zhì)的，看起來更上檔次。

值得一提的是，頂配車型將配備全液晶儀表盤和9英寸中控屏，其余車型將配備4.2英寸信息顯示屏和8英寸中控屏屏幕。視覺上會(huì)有細(xì)微差別。這塊中控屏還內(nèi)置了豐田自己的互聯(lián)系統(tǒng)和Carplay，不過需要注意的是只有中低端車型才有Carplay。兩個(gè)系統(tǒng)的操作方便程度其實(shí)相差不大，看個(gè)人習(xí)慣。

空間感一直是C-HR最受消費(fèi)者吐槽的地方。馮蘭達(dá)的出現(xiàn)，顯然是為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)。坐上第二排后，雖然腿距離前排只有一拳的距離，但好在經(jīng)過車頂?shù)奶厥庠O(shè)計(jì)，頭部空間變得更加寬裕，車窗夠大，坐墊高度也夠高足夠了。車內(nèi)的視野還是很開闊的，無論怎么走都不會(huì)覺得有壓迫感。

當(dāng)你駕駛它時(shí)，它是一個(gè)驚喜。不要覺得它方方正正、家常便飯，反而會(huì)覺得開起來又悶又油膩。如果你這樣想，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。它速度更快，底盤更厚，尤其是在轉(zhuǎn)彎和過欄時(shí)。

還有一點(diǎn)就是動(dòng)力輸出比較順暢，尤其是在長沙這樣車流量比較大的城市，經(jīng)常處于走走停停的狀態(tài)。即便如此，也不會(huì)有什么挫折，動(dòng)力開起來也很舒服。中后段的加速表現(xiàn)也不錯(cuò)，超車非常輕松。對于一款10萬以上的SUV來說，這樣的表現(xiàn)著實(shí)令人驚喜。

最后，它雖然是廣汽豐田旗下最便宜的SUV，但是性能卻一點(diǎn)都不差。它具有質(zhì)量感和設(shè)計(jì)感。關(guān)鍵是開車好。不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格便宜就讓自己的產(chǎn)品便宜，大家可以放心。其實(shí)，現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的購車需求無非就是這幾點(diǎn)。高顏值、時(shí)尚、實(shí)用，便宜又實(shí)用。