一汽大眾新車標

近日，獲悉大眾阿特拉斯家族（即國內大眾途安家族）在2023年芝加哥車展迎來首秀。新車整體外觀變化不大，但更加年輕化，迎合了年輕消費者的審美需求。動力方面，完全取消了VR6發動機，換成了2.0T的機器。

讓我們先來看看新車具體改進的地方，同時提前了解一下下一款國產改款大眾途安的相關信息。

外觀方面，中期改款的大眾阿特拉斯基本延續了大眾家族的設計風格。細節調整后，新車整體又向前邁進了一大步。

最為明顯的是，新車前臉采用了大尺寸蜂窩狀進氣格柵設計，并進行了熏黑處理，視覺上特別有深度，視覺沖擊力更強。

兩側大燈尺寸有所縮小，兩側中網鑲嵌豎式矩陣布局，吸睛度很高。

同時，這次加入了一條貫穿式的LED日間行車燈條，將整個格柵外側包圍。中網大眾的車標也做了夜光處理，頗有幾分新能源車的味道，特別前衛。

來到車側，新車的車身沒有任何變化，依舊是硬朗的線條，帶著幾分硬朗的氣息。

值得一提的是，中期改款的大眾阿特拉斯還提供了18-20英寸的新款輪轂，而R-Line版本則配備了更大的21英寸鋁合金輪轂，點綴熏黑元素，更具運動感.

來到車尾，中期改款的大眾阿特拉斯采用了粗大的貫穿式燈組設計，下方采用鍍鉻裝飾條增加層次感。下部采用了雙邊共出的排氣布局，同時還配備了銀色裝飾條，為新車營造了一絲精致！

不過大眾Atlas（查成交價|參配|優惠政策） Cross Sport車型的雙邊雙出排氣口尺寸會更大一些，搭配溜背造型會更加運動。

內飾方面，中期改款的阿特拉斯內飾布局與現款車型基本一致，同樣配備了三幅式多功能方向盤、全液晶屏、中央觸控屏.數字化的內飾布局，使得車廂內部幾乎沒有實體按鍵，簡約又充滿科技感，有點新能源車的感覺。

值得一提的是，本次中期改款的阿特拉斯從之前的10.3英寸屏幕換成了12.0英寸的懸浮式觸控屏，支持無線CarPlay/CarLife和無線充電功能。在這方面，國產版途安領先一步。

座椅布局方面，新車依舊提供五座和七座布局（2+3+2），實用性依舊在線。

動力總成的變化最大，可能是由于排放法規的壓力。本次中期改款，阿特拉斯完全取消了VR6發動機，只保留了2.0T車型。 VR6發動機的取消對于大排量愛好者來說無疑是一個巨大的打擊。

不過，新車搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為273馬力，峰值扭矩為370Nm。與之匹配的是8AT變速箱，有前驅和四驅兩種選擇。從數據上來看，這臺2.0T的機器性能已經足夠好了，即便是拖著這重達兩噸多的龐大車身，也足以應對日常路況，對大移位。

但大眾Atlas畢竟還是以居家舒適為主，所以為了提升出行的便利性和安全性，配備了大眾IQ。 Drive駕駛輔助功能支持車道居中、車道保持輔助、主動剎車等功能，不過自適應續航和平視顯示器還是可選的。

大眾途安在國內定位為中大型SUV，現款車型指導價區間為29.5萬元至40.5萬元。根據新車的定位和指導價，其面臨的競品將是理想L8（查成交價|參配|優惠政策）、福特探索者、坦克500（查成交價|參配|優惠政策）等車型。

理想L8

指導價：33.98萬元至39.98萬元。

福特探索者

指導價：30.98萬元-37.98萬元

坦克500

指導價：33.5萬元-39.5萬元。

雖然國產大眾途安暫時還沒有跟進改款，但據海外版介紹，更年輕、更前衛的設計語言將使其受眾范圍更廣，吸引更多年輕消費者的目光。該材料也將提高居家舒適度，提供五座和七座布局的特點將是其優勢之一！

V6版本被取消也就不足為奇了。畢竟在嚴苛的排放法規壓力下，目前小型渦輪或者新能源是主流，V6退出只是時間問題。所以，本次的改動和更新，都集中在相對容易改動的外觀和內飾上，用最簡單粗暴的方式，獲取最大的收益！