2020年9月汽車銷量排行榜

昨天，第一電動盤點了2022年新能源車的爆款，今天盤點一下2022年燃油車的爆款。

根據乘聯會公布的數據，我們將目前在售的燃油車按照1-11月的零售額（12月各車零售額數據暫未公布）進行排序，發現： 11款車整體零售量均在15萬輛以上。

對比兩份榜單，我們發現年度最熱車型（新能源版）有9款來自本土品牌，而年度最熱車型（燃油車版）有9款來自合資品牌。這在一定程度上說明，中國新能源汽車市場的銷售主力是本土品牌，而燃油車市場長期被合資品牌壟斷的局面沒有改變。

話不多說，先看榜單。

TOP 1: 東風日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）

銷量：388694輛（1-11月）

軒逸于2006年首次進入中國市場，迅速成為中國主流家用轎車之一。目前在售車型為第14代軒逸，售價9.98-17.49萬元，屬于緊湊型轎車。

搭載全新的Nissan Connect Superart系統，與兄弟天籟（查成交價|參配|優惠政策）一樣時尚的外觀，寬敞舒適的乘坐空間，低廉的價格，出色的油耗，讓這款車在國內受到了很多家庭用戶和年輕人的喜愛。

2021年軒逸超越去年銷量冠軍大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策），成為中國單車銷量王； 2022年，軒逸將繼續蟬聯中國單車銷量冠軍。

TOP 2: 上汽大眾朗逸

銷量：309629輛（1-11月）

朗逸作為大眾汽車在中國的特供車型，自2008年上市以來，一直是中國汽車總銷量榜首的常客，在華累計銷量超過500萬輛。作為中期改款車型，全新朗逸將于2022年6月上市，售價10.09萬-15.09萬元，定位緊湊型轎車。

為了滿足不同消費者的需求，在保留同級車座艙空間寬敞、座椅舒適度適中、動力性能不輸的特點的同時，全新朗逸引入了雙前臉設計，并擁有還改進了智能座艙和輔助駕駛。提升。

繼承了大眾品牌優秀基因的全新朗逸，亮點不多，但絕對稱得上全面。它可能是最適合中國人日常家庭的汽車了。

TOP 3: 長城哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）

銷量：226623輛（1-11月）

哈弗H6誕生于2011年，當消費者對SUV趨之若鶩，15萬元以下合資品牌SUV市場相對疲軟的時候，哈弗H6一出道就達到了頂峰。上市當年，僅四個半月就銷售近3萬臺。此后，哈弗H6一路高歌猛進，穩坐SUV寶座近十年，被譽為“國民神車”。

第三代哈弗H6目前售價為9.89萬元至15.7萬元。它是一款緊湊型SUV，搭載升級版1.5T“中國心”十強發動機，第二代7DCT變速箱，全新前麥弗遜后多連桿獨立懸架。同時，車身和安全性都得到了提升。

作為一款主打家庭用戶的SUV車型，哈弗H6通過三大部件和車身的提升，在性能、舒適性和安全性上有所提升。

TOP 4: 一汽豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）

銷量：216，304輛（1-11月）

全球售出4900 萬輛卡羅拉的事實是一個神話。在豐田的技術支持下，卡羅拉是實用可靠的日系車的典型代表，永遠是家用車市場最“值錢”的選擇。自2004年進入中國以來，卡羅拉的神話還在繼續。

車型版本方面，TNGA架構的1.5L車型門檻更低，更易上手。雙擎版省油高效，帶來更好的綜合體驗，選擇空間非常大。

在售車型10.9萬-15.98萬的價格區間也比較親民，是不少用戶購車的主流預算。

卡羅拉憑借智能的駕乘體驗、完備的安全配置、高性價比的動力，俘獲了無數普通消費者對家用車的簡單需求。

TOP 5: 廣汽豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）

銷量：215,715輛（1-11月）

中型車市場一直是各大合資車企“廝殺”的重要戰場。從一開始的帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），到后來的天籟、君越（查成交價|參配|優惠政策），但不管怎樣，凱美瑞一直都是舉足輕重的。

自2006年第六代凱美瑞國產以來，凱美瑞迭代了十幾年，直到第八代凱美瑞作為TNGA在中國的首款戰略車亮相，實現了真正意義上的徹底蛻變。第八代凱美瑞自上市以來，就呈現出“越賣越逆生命周期”、“越賣越配”的現象。在售車型售價為17.98萬元至26.98萬元，核心用戶集中在行事謹慎的中青年人群。

在第一個完整銷售年度，2018年售出16.3萬輛，2019年和2020年售出18.5萬輛。在過去的2022年，1-11月售出21.6萬輛。

歷經40年、八代進化，凱美瑞依然引領著汽車科技的前沿創新。

TOP 6: 長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）

銷量：198433輛（1-11月）

長安CS75（查成交價|參配|優惠政策） PLUS現已發展到第二代，售價11.79萬元至15.49萬元，定位緊湊型SUV。其內外飾采用了全新的設計語言，整車強調時尚感和力量感。此外，超大空曠的房間也讓它變得非常實用。

無論是1.5T版還是2.0T版，長安CS75 PLUS匹配的是愛信8AT變速箱，換擋速度快，變速箱與發動機配合默契，動力響應與換擋平順性有機結合，讓駕駛者能夠獲得最佳的駕駛體驗體驗。

長安CS75 PLUS在整車設計、駕乘感受、價格等方面都滿足了主流年輕人對一款車的喜好和需求。

TOP 7: 一汽-大眾速騰

銷量：195，371輛（1-11月）

2006年，速騰正式進入中國市場。憑借其德國血統、精湛的工藝和領先的技術，迅速成為國人家喻戶曉的品牌。車的首選。2022年全新速騰上市，售價12.79-17.29萬元，定位緊湊型車。

作為速騰的全新之作，全新速騰誕生于MQB A2平臺，實現了外觀設計、內飾空和動力性能的全面創新，并搭載國內首款1.5T Evo2發動機，將A+級轎車的實力提升到一個新的高度。

智能方面，新速騰搭載第三代信息娛樂系統CNS 3.0，可實現在線導航/語音交互/車內WIFI/手機互聯/MOSC顏色服務/全新FAS界面/APP connect無線投影幕/地圖雙屏顯示等多項功能，精準把握80后、90后對汽車性價比和智能配置的需求。

TOP 8:一汽大眾寶來

銷量:194，507輛(1-11月)

在競爭激烈的國內A級汽車市場，一汽大眾寶來一直是一款傳奇車型。自2001年引入中國以來，常年稱霸A級車榜單。

進入消費升級時代，寶來將目標用戶定位為追求高品質生活的都市年輕人。外觀采用大眾品牌的家族式設計語言，整體更具辨識度。

在售車型9.88萬-15.7萬元，為緊湊型車。1.2T/1.4T發動機通過采用多種先進技術和輕量化材料的使用，動力更加強勁，對于城市家庭來說具有超高的性價比。

TOP 9:廣汽本田雅閣

銷量:194，057輛(1-11月)

雅閣曾經是國內知名的中高級車。1999年，第六代雅閣在中國首次下線。同海外一樣的高品質，雅閣長期稱霸b級車市場。

目前在售的第十代雅閣售價為16.98-25.98萬元，瞄準一款中型車。其整體設計風格偏向于整體年輕化，時尚的外觀，先進的智能互聯技術，轎跑級的動力表現。另外空范圍夠大，保值率夠高，可靠性強，這也是雅閣立足中國汽車市場的根本。

除了產品實力，售前、售中、售后的專屬服務贏得了千萬用戶的信賴。用戶人群從60后、70后逐漸轉變為現在的消費主力，80后、90后。

TOP 10:東風本田CR-V

銷量:191，267輛(1-11月)

作為城市SUV的開創者，本田CR-V可謂是SUV領域的常青樹。2004年，本田CR-V進入中國市場，一度連續五年問鼎國內SUV市場。不斷進化的外觀，與時俱進的技術，讓“技術本田”永遠不會讓人失望。18年來，中國有260萬用戶。用戶群體除了30-45歲的都市男性，也開始吸引不少80后女性。

第六代本田CR-V的售價為1698-27.68萬元，定位為緊湊型SUV。相比上一代進行了全面的進化，全新的外觀和內飾，豐富的配置，寬敞靈活的空空間。

在人機交互和智能駕駛輔助方面，全新一代CR-V搭載的Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0智能引導互聯系統賦予了全新一代CR-V更持久的生命力。

Cr-V的銷量證明，只要一代比一代強，歷代王者都是CR-V..

TOP 11:廣汽豐田雷凌

銷量:174，233輛(1-11月)

作為豐田在中國的主力車型之一，雷凌自2014年正式上市以來，一直保持著較高的銷量。作為一款118-15.28萬元的緊湊型車，其時尚的外觀無疑是吸引雷凌年輕消費者的利器，2700mm的軸距讓空之間的整體表現非常出色，非常適合日常使用。

結論:

如果對比兩個榜單(新能源車和燃油車)，你會發現一個更有意思的現象:爆款車年度新能源榜前五名的銷量高于燃油榜前五名，兩者的總差其實是20.5萬輛。這個發現有點顛覆常識:在2022年新能源汽車市場滲透率剛剛超過30%的那一刻，新能源汽車頭部產品總量已經大大超過燃油汽車頭部產品總量。

我們繼續將兩個榜單合并為2022年爆款車完整榜單，重新排序。發現全榜單前十名中，有五款新能源車和燃油車上榜。

雖然現在還不能得出新能源汽車市場已經絕對超越燃油車市場的結論，但是從這三份榜單中我們不難看出，中國的汽車市場正在發生著日新月異的變化，中國新能源汽車的總量正在快速上升，幾乎與燃油車持平。在不久的將來，新能源汽車的總量將超過燃油汽車，我們將見證這一歷史時刻。