逍客2019款 18年逍客二手車多少錢

過去一年，東風日產實現累計同比增長3.9%至116.67萬輛，連續四年銷量突破百萬。成為為數不多的在車市寒冬中表現出色的合資品牌之一。其中，2008年進入國內緊湊型SUV市場的逍客（查成交價|參配|優惠政策），自第一代車型上市以來，國內銷量已超過100萬輛，巨大的市場份額也體現了消費者對其的認可。如今，經過近11年的發展，Hackers以全新的面貌再次迎接這個充滿機遇與挑戰的市場。

其實這個逍客和海外的逍客長得一模一樣。它其實是今年迎來的東風日產逍客的中期改款車型。基礎部件從三大部件上并沒有太大的調整，還是大家熟悉的逍客。不過從視覺感官上來說，大改款不同于以往的畫風，新逍客倒是有些耳目一新。因此同為海外車型的全新逍客滿足國六b排放，并搭載了日產智能出行系統。不僅讓我們對它的綜合表現充滿期待，更想探索一下是否有不一樣的全新駕乘體驗。

首先在動力方面，新款逍客放棄了老款搭載的1.2L渦輪增壓發動機，選擇換裝了全系2.0L自然吸氣發動機。與老款車型相比，新款逍客的功率和扭矩分別提升了3kW和4Nm，壓縮比提升0.5至11.7達到國六b標準線，成為了一大亮點。新逍客。

小排量與渦輪增壓的結合，如今已經成為國內緊湊型SUV市場廣泛采用的動力系統。這一次，逍客選擇完全放棄渦輪增壓器，調校代號為MR20的2.0L自然吸氣發動機，以滿足更嚴格的新排放標準，匹配老搭檔CVT變速箱。輕盈、流暢依然是新逍客的特色。

在城市道路的常規行駛中，新逍客的油門調節響應迅速、積極。憑借CVT變速箱平順的換擋特性，在起步和中低速時都有不錯的動力表現。僅3kW和4Nm的動力調校升級，起步或低速行駛的感覺比老款略強，平順輕松的駕駛特性大于動力變化帶來的加速感。

由于只有普通D檔和D檔ECO兩種駕駛模式，但變速箱支持手動切換自行增減檔，因此模擬降檔帶來的體驗與AT變速箱的傳動比變化有些接近。此外，在轉向駕駛體驗方面，全新逍客采用了電子轉向助力。轉向阻尼雖然很強，但是也有一定的空位。另外，在普通模式和運動模式下，方向盤會相應下沉，輕微的方向盤下沉感依然存在。

雖然這款CVT變速箱并不能給人帶來極速和豪華的體驗，但其平順、溫和、經濟性恰恰印證了全新逍客在新年輕消費者市場的定位。此外，新車還支持ECO節能駕駛模式，與普通D擋有很大區別。在此期間，油門會開始變懶，變得不那么活躍，在低速行駛時也會開始變得不順從。這是一種加速佛系和友好油耗的狀態。

全新逍客的底盤調教主打舒適性，183mm的最大離地間隙可以應對絕大部分不同路面。過濾小顛簸比較好，但過大坑洼時過濾化解顛簸有點生硬，但整體感覺還是挺舒服的。

外觀方面，全新逍客采用了日產最新的家族式設計，延續了海外車型的設計元素和理念。 “V-Motion”設計語言在新車上得到進化，更加精致動感。家族式造型理念逐漸成為眾多汽車廠商采用的設計風向標。與現款相比，全新逍客的時尚感和都市感更強，顏值也在不斷逼近現款奇駿（查成交價|參配|優惠政策）。

在前臉高度集中的今天，前臉的一些特征逐漸成為了品牌的標志。銀色鍍鉻包裹的V領和黑色網狀格柵的面積有所增加。

全新逍客的車身側面變化不大，兩條腰線依舊充滿時尚動感氣息。尺寸方面，新車長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距依然為2646mm。與現款車型相比，由于外形調整，車身長度僅略有增加。

至于尾部，新款逍客的造型與現款車型基本保持一致。最重要的是尾燈的細節更加精致，后尾燈的設計感更強，立體感更加突出，后保險杠與整體的搭配也更有層次感。結合前臉更具運動感的V-Motion設計，這些變化讓全新逍客在視覺上顯得更加年輕、時尚、動感。

其中，方向盤的升級更為明顯。新增的平底多功能方向盤上，左右多功能按鍵由之前的銀色鍍鉻按鍵裝飾升級為黑色處理。新式方向盤為整車增添了不少時尚感。

新款逍客中控屏升級為9英寸，現金兩側的實體按鍵調整為全觸控按鍵設計。日產知行科技的系統不僅支持語音識別，在操作和顯示效果上也較之前有了很大的提升。

全新逍客的前排為駕駛艙內的乘員增加了一個小細節，即在靠近保險杠的區域增加了護膝，并采用軟質皮革包裹并采用縫線工藝。車內多個區域的軟性材質，著實為車內增添不少質感。>另外，配置方面，頂配車型支持雙區自動空調節、后排空出風口調節、電動座椅調節等。安全配置方面，智能循跡控制、爬坡輔助、胎壓監測、牽引力控制都是標配。除了低配車型，它還將配備預碰撞制動、移動物體/行人檢測、車道偏離預警等功能。前排座椅全部支撐主駕前后、靠背和6向高低電動調節。除此之外，需要注意的是，新逍客的座椅設計顯示采用了類似手環的格子圖案。這種視覺上創造新造型的感覺在之前的一些法系車中也出現過。▲乘車空房間▼儲藏室空

如前所述，這位新黑客在室內裝修和收納空等方面做了一些努力。之前飽受詬病的扶手箱升級為分層設計，前移73mm，擴大了后排中間的座位空空間。副駕駛座的中控臺和膝蓋都用軟皮包裹，提高了車內質感。此外，手套箱還額外提供了減震細節。編輯說:外觀不斷向新家族理念靠攏，內飾用料等細節也有了很好的升級。再加上日產在中國市場的品牌光環，新逍客顯然還是一款男女皆宜的車型。如今站在新排放法規的最前沿，無疑會成為未來新逍客與競品競爭的一大優勢。總的來說，面對一汽大眾、豐田CH-R、奕澤不斷注入的新鮮血液，新逍客不僅要面對多方的挑戰，還要靠這些新變化取得突破。