銷量破500萬！雙外觀設計，智能化提升，全面解讀新款朗逸

上汽大眾朗逸（詢底價|查看參考），14年累計銷量突破500萬輛，銷量依舊火爆，占上汽大眾整體銷量30%以上，從未出現銷量低谷自成立以來。當之無愧的名字。近日，2023款上汽大眾新朗逸正式發布。雙外觀策略試圖覆蓋更廣泛的消費群體，并在年輕消費群體激增的市場中保持影響力。說實話，時代變了，電動化、智能化走在了前面。現在的競爭是智能座艙和駕駛輔助。傳統燃油轎車如何保持競爭力？新朗逸會給出屬于它的答案。

超過500萬消費者選擇朗逸

在朗逸上出現次數最多的文章和報告一定是在銷售數據或銷售評論中。您肯定會在每個月的某一天看到它。對于我們汽車編輯來說，審美疲勞已經出現。每次面對銷售榜單上的朗逸，就好像和它焊在了一起，從熟悉中逐漸習慣了它的存在。對于消費者來說就完全不同了，跟風是大多數情況，中國市場的龐大基數會放大一切。朗逸也憑借著過硬的品質抓住了先機，多年屹立不倒的口碑造就了這樣的神話。

朗逸是一款遵循中庸之道的產品。它沒有任何讓汽車編輯興奮的熱點。與性能、操控、個性、黑科技無關。但消費者在選擇家用轎車產品時，除了空間、油耗、性價比等基本需求外，比較的不是誰在某一方面特別突出，而是誰沒有缺點，誰更靠譜。銷量可以證明一切。

多年前，在我們公司的夜間推車文字直播互動節目中，年輕氣盛的我很少向前來咨詢的消費者推薦朗逸，總是給出各種個性化的選擇?，F在我要問自己，朗逸有什么不值得推薦的地方嗎？在2014年500萬的銷量面前，任何對質量、安全、經濟性、維修成本、保值率的質疑都會煙消云散?；叵胍幌?，朗逸的每一代、每一次改款，我都開過。朗逸的每一次進步，都可以支撐朗逸走得更遠。面對智能電氣化的沖擊，這一次是否也一樣？

詮釋個性化時代的雙面人生

上汽大眾全新朗逸采用了與帕薩特相同的雙外觀設計策略。除了傳統的外觀設計外，還有一款與帕薩特之星非常相似的全新朗逸之星版本。星鉆格柵搭配熏黑處理的包裹，更具運動感。外觀表達希望吸引年輕消費者。從以往來看，朗逸的目標用戶大多對外觀設計不那么敏感，更看重空間和性價比。增加運動外觀可以拓寬道路，同時主要是為了抵御自主品牌越來越狂野的跑車產品攻勢，看看全新一代凌度，大溜背+無框車門，以及上汽大眾的極限運動轉型也很快。

數字座艙是核心升級

如果你覺得雙面亮相還不夠精彩，那么坐上全新朗逸絕對會給你帶來換代般的改變。大眾全系開始換裝新一代數字座艙。作為占銷量30%以上的朗逸，沒有理由不換。在沒有改變內飾設計布局的情況下，新車可以說是煥然一新。方向盤與途昂如出一轍，儀表盤也采用與大眾其他高配車型相同的10英寸全液晶儀表。中控升級為12英寸超大觸控屏，配備最新的MOS 3.X智能網聯系統，軟硬件實力甚至超越ID系列。

舒適安全配置全面越級

除了在內飾材料和全車科技配置上的全面升級之外，你會發現這并不是局部的針對性升級，而是全新朗逸的全面越級升級，新車正在向A+靠攏類轎車產品。對朗逸特別熟悉的朋友一定知道，大眾在細節配置的分配上非常注重成本考量，經常試探消費者的底線。作為商人，這無可厚非，但新車的感覺就完全不一樣了。有了它，恐怕消費者會挑出什么刺來。當然，得益于電氣化的提升，電子手剎+autohold可以輕松配備。細節方面，增加了主動防眩目后視鏡、電動折耳、后排中央扶手、安全配置等。系統標配6安全氣囊和AEB主動剎車，在駕駛輔助方面配備ACC自適應巡航。