特斯拉model 3價格_怎么評價國產特斯拉Model3 32.8萬的價格？

首先我們說了，在特斯拉公布了32.8萬元的預售價后，用戶群其實對txt還是比較滿意的。能夠以這個成本買得起特斯拉Model 3 的價格。

同時，其實國產電動車的價格并不便宜，但是有相應的補貼。今年6月之后，相關的補貼和政策發生了很大的變化。到時候再看看國產車。特斯拉Model 3的價格基本上會漲很多，也就是說，與特斯拉的價格區間在理論上會進一步縮小特斯拉Model 3的價格。

所以從售價來看，本身應該沒有太大的問題，尤其是國產的特斯拉還是可以提供460公里的續航，而且特斯拉的續航一直都是比較穩定的，也就是說，基本上是可以的標準續航能達到特斯拉Model 3的價格。

同時，從本質上來說，特斯拉的品牌相比國內其他品牌廠商更加搶眼，議價能力絕對要比國內其他品牌廠商強很多。此外，它還是新能源汽車領域的佼佼者。這個價格對于國產車特斯拉Model 3的售價確實是一個不小的打擊。

之前特斯拉在上海投資建廠的時候，一些國產新能源汽車的大佬們就已經提到，他們已經到了家門口，有的廠家是在拿補貼做文章吧？真正做好產品，其實就是徹底淘汰這個市場。

看看目前特斯拉Model 3的售價，如果真是這樣的話，能頂住特斯拉壓力的廠商并不多，而國產新能源汽車的創始人小鵬汽車也在社交平臺上發表了自己的看法。觀點，也就是說小鵬汽車可以生產出比這性價比更高的產品，但輿論也反對小鵬汽車創始人的言論

對特斯拉Model 3的價格表示不屑！

總之，特斯拉進入國內市場，對國內新能源汽車市場肯定有凈化作用。能開一兩百公里，連空調都不敢開，真是讓人失望。特斯拉Model 3 價格。

少數企業可能還會在補貼和營銷上下功夫，而不是產品本身的形態，無論是電池的本質還是電控系統？國內新能源汽車廠商與特斯拉之間存在著明顯的差距，所以首先要在這一點上加強研發和突破，而不是整天埋頭于噱頭和營銷。

至于鯰魚效應有多嚴重，就看國內市場對特斯拉售價的反應如何？當然，我要強調的是，我們并沒有說特斯拉有多完美。特斯拉只是在電池壽命和電子控制系統方面具有明顯的優勢。在做工和用料上，不如一些可能略高的合資品牌。但問題是這個缺陷短時間內是可以彌補的，就看特斯拉要不要改了，但電控系統和續航里程都不是特斯拉model 3價格會在年內大幅提升的很短的時間。

一是核心領域，二是廠商的成本控制。