奇瑞捷途x95 國產(chǎn)suv排行榜前十名

在銷量下滑的今天，卻出現(xiàn)了這樣一匹黑馬。品牌成立不到兩年，但今年前十個月銷量已突破10萬。是杰托?，F(xiàn)在這匹黑馬又推出了重磅產(chǎn)品——捷威X95。這次它能否續(xù)寫神話？

我們來到蕪湖試駕捷威X95。新車是繼捷威X70、捷威X70S、捷威X90之后的首款中大型SUV?？蔀橄M者提供5座/6座/7座三種座椅布局，將于11月28日正式上市。

捷途捷途X95

捷途X95的側(cè)面造型與捷途X90有些相似，尤其是整體輪廓和雙腰線設(shè)計。而X95將D柱隱藏起來，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，讓視覺感受更加舒展優(yōu)雅，更符合時下消費者的審美需求。捷途X95在車側(cè)造型上與捷途X90有些相似，尤其是整體輪廓和雙腰線設(shè)計。另一方面，X95隱藏了D柱，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。視覺體驗更加優(yōu)雅，更符合當(dāng)下消費者的審美需求。

捷途X95外觀設(shè)計捷途X95| |設(shè)計

捷途X95 |內(nèi)飾設(shè)計捷途X95 | |室內(nèi)設(shè)計

第二排座椅兩側(cè)座椅的舒適度還是很高的，不過中間的座椅配備了后排扶手，所以靠背比較硬。中間座椅雖然配有頭枕，但拉出時沒有限制。中間座椅舒適。第二排座椅兩側(cè)的座椅舒適度還是很高的，但是中間座椅的靠背因為配備了后排扶手，相對偏硬。中間位置雖然有頭枕，但是拉出來之后就沒有什么限制了，一定程度上影響了中間座椅的舒適度。

第三排雖然有點局促，但座椅舒適度高，兩側(cè)都有儲物槽，還配備三檔可調(diào)空調(diào)，也算是一種補償。

捷途X95 |空間體驗捷途X95 |空間體驗

捷威X95采用了大家熟悉的1.6TGDI+7DCT動力組合。雖然排量不大，但其上升動力超過了市面上大部分1.5T和1.6T發(fā)動機。

一款七座中大型SUV配備1.6L渦輪增壓發(fā)動機，看似有些保守，但捷途X95搭載的1.6T發(fā)動機的動力參數(shù)還是很亮眼的。而且得益于輕快的油門調(diào)校，起步階段不會有“小馬拉大車”的感覺，動力響應(yīng)還是非常快的。但是當(dāng)車速超過70km/h之后，想要超車還是要用到margin。 7座中大型SUV搭載的1.6L渦輪增壓發(fā)動機看似保守，但捷威X95搭載的這臺1.6T發(fā)動機的動力參數(shù)還是很搶眼的。而且得益于輕快的油門調(diào)校，起步階段不會有“小馬拉大車”的感覺，動力響應(yīng)還是非?？斓?。但車速超過70km/h后，要想超車，就得讓出余量。

作為一款中型SUV車型，舒適是捷威X95的主旋律。雖然匹配的是7速雙離合變速箱，但其換擋速度并不快，但換擋的平順性絕對值得稱道，只是降擋動作有點懶，需要幾秒鐘才能降擋。

方向盤在舒適模式下手感輕盈。雖然轉(zhuǎn)向阻尼隨著車速的增加而增加，但轉(zhuǎn)向扭矩不會讓你感到疲倦，日常的城市換乘會非常輕松。在運動模式下，轉(zhuǎn)向手感明顯更重，高速行駛時轉(zhuǎn)向間隙會更小，前方的方向會更準(zhǔn)確。

懸架也調(diào)整為舒適的方向，底盤充分過濾路面顛簸，只有少量振動通過輪胎、懸架和座椅傳遞給汽車。但這并不是沒有路感的盲目舒適，而是柔軟而富有彈性的懸架比激烈的駕駛更適合巡航。

小編點評：在這次試駕捷途X95之前，我并沒有接觸過很多國產(chǎn)車。博越PRO讓我驚喜，F(xiàn)7讓我失望。預(yù)計7座中大型SUV的配售價格不會超過20萬元。不僅因為豐富的配置（雖然不是所有的配置都好用，比如觸摸屏沒有反饋，定速巡航不顯示設(shè)定速度等），寬敞舒適的乘坐空間和豐富的儲物空間堪比日系車。優(yōu)秀的底盤調(diào)教，平順的動力輸出，給我一種“三日別，相敬如賓”的感覺。如果捷途的工程師能夠在上市前修復(fù)這些缺陷，相信捷途X95會有不錯的市場表現(xiàn)。小編點評： 捷威X95在試駕之前并沒有接觸過很多國產(chǎn)車。我對Job PRO 感到驚喜，對F7 感到失望。捷威X95的綜合表現(xiàn)完全超出了我對一款7座頂配或者20萬以內(nèi)的中大型SUV的預(yù)期。不僅因為豐富的配置（雖然不是所有的配置都好用，比如觸摸屏沒有反饋，巡航不顯示設(shè)定速度等），更因為寬敞舒適的乘坐空間和堪比日系車的充裕儲物空間。出色的底盤調(diào)教和流暢的動力輸出，讓我有一種“相見恨晚”的感覺。如果捷威工程師能夠在上市前修復(fù)這些缺陷，相信捷威X95在市場上會有不錯的表現(xiàn)。

捷途捷途X95

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