排氣管放炮 排氣管放炮對車有沒有影響

一般汽車行駛時，駕駛員通過油門踏板控制發動機轉速，轉速隨著克服阻力的需要而變化。此時發動機處于活躍狀態，油門踏板控制混合氣以正常比例進入氣缸，一般不會出現拍缸現象。

所以，如果你的愛車“爆胎”，需要及時檢查。任何問題？造成這種現象的原因有很多，常見的有以下幾種：

1、混合氣體濃度過高。

發動機的可燃混合氣太濃，不能完全燃燒。與廢氣一起，未燃燒的可燃混合氣進入排氣管，與排氣管內的新鮮空氣再次燃燒，發生爆炸。可燃混合氣濃度過高導致排氣管爆炸，低速時發動機聲音沉重且不穩定。發動機高速運轉時排氣管拍打聲明顯改善甚至消失。這是因為混合氣太濃，排氣管“爆裂”。

2、油位過高

如果浮子室油位過高，不僅會使可燃混合氣過濃，還會使部分燃油沒有充分霧化而直接進入氣缸。如果在氣缸內沒有完全燃燒，再與進入消音器的廢氣重新燃燒，就會出現打火現象。如果發現消音器排出大量油滴，發動機熄火后仍有油流出，說明浮子室油位過高或密封不嚴，化油器應及時清洗或更換。

3、點火提前角太小

點火角太小，點火過晚，可燃混合氣燃燒時間延長。未燃燒的可燃混合氣可在消音器內二次燃燒，引起排氣管爆炸。此時應調整點火提前時間或更換磁電機。

4、火花塞熄火。

一次沖程的可燃混合氣未能點燃，在消音器后被下一沖程的熱氣點燃。這種現象是間歇性的、不規律的，發動機功率下降明顯，加速時容易熄火，這也是發動機“打炮”的原因之一。此時應拆下火花塞進行跳火試驗。如果火花塞損壞或不牢固，應清除積碳或更換新火花塞。

5、啟動時進油過多。

汽車經過多次啟動后，可燃混合氣過濃，不僅在氣缸內積聚了大量燃油，還會導致大量油滴從消音器中排出。發動機啟動后，消聲器內的燃油燃燒，引起爆燃。啟動時空氣中油太多，一旦啟動可能會有劇烈的槍聲和濃煙。但這種現象會隨著發動機的正常運轉而自動消失。

6.混合物太稀。

一般發動機在中高速時排氣管爆裂，加油后好轉或消失。這是因為火花能量不足以點燃稀釋后的混合氣，混合氣排入排氣管后燃燒，造成“爆炸”。此時只要疏通噴油嘴，調整噴油量，故障即可消失。

在日常駕駛中，汽車在下坡時，很容易“打火”。因為發動機在高擋和斜坡時會產生更高的轉速，此時吸入的混合氣不適合發動機高速運轉時較稀的混合比。如上所述，當混合氣太濃時，非常容易“爆炸”，甚至損壞消聲器。因此，在日常生活中下坡行駛時，應及時換入低速檔，控制好車速，這樣既可以保證行車安全，又可以防止拍車現象的發生。