大切諾基suv 大切諾基值得入手嗎

大家好~大家好！我是隔壁的老王，不，我是老王，汽車檢測的檢驗技師。我曾經是一名機械師，現在全身心投入到二手車檢測行業，幫助客戶解決一切購車問題。是我的服務宗旨，用過就說好！歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事。今天要和大家分享的車型是一款續航焦慮堪比電動SUV的Jeep大切諾基SRT。它還擁有“最快的SUV”稱號。

JEEP大切諾基大家都很熟悉，甚至非常熟悉。作為JEEP的旗艦SUV，大切諾基可以與市場上多款豪華中大型SUV一較高下。它的產品力也很強，越野也很舒服，而大切諾基SRT可能大佬們聽的比較少。其實它是大切諾基的性能版，類似于寶馬X5 M和奔馳GLE 63，雖然是SUV，但擁有媲美超跑的動力。

作為一個非豪華品牌，JEEP大切諾基SRT比寶馬X5 M和奔馳GLE便宜很多，但排量卻更大6.4L！剛推出時，它被稱為陸地上最暴力的SUV，無視空氣動力學，力求創造奇跡。你可以說它有多強大。那么大排量帶來的油耗也是高的。雖然它有著90多升的油箱容積，但是20、30升的百公里油耗也讓我們不得不經常去加油站加油。

所以這種車不管是新車還是二手車，都是有錢人的玩具，都是買來玩的。我們今天的老大哥喜歡這款喧鬧的SUV。它有著厚重的外表，卻能秒殺絕大部分汽車。是極致的“扮豬吃老虎”。但是買這種性能車，最怕原車主做不好，所以客戶小哥看好車源后第一時間聯系我們幫他驗車。

但驗車當天，客戶出差，無法到現場，直接委托我們驗車即可。先給大家介紹一下這款車的基本信息吧。

車輛年份： 大切諾基SRT 2014 6.4SRT 8

生產日期： 2013 年6 月

許可日期： 2014 年2 月

表觀里程：112000 公里

新車指導價：1204900元

賣家報價：45萬

由此可見，雖然是二手車，開了7年半，但這臺SRT的價格已經不是普通人能承受得起的了。性能車畢竟是普通人的奢侈品。

現在我們正式開始檢查。首先，和往常一樣，我們要觀察車輛的整體線條，車身肋線的對稱性，覆蓋件的縫隙。我們可以觀察到車輛周圍覆蓋件的一些噴漆鈑金和修邊痕跡。目前可以看到前保險杠已經過噴漆修復，有拆卸痕跡，螺絲不一樣，多處劃痕和瑕疵，車身有局部凹坑。

取出漆膜設備后，我們正式開始檢查，還是從漆面外觀開始。首先，通過幾個點測量屋頂的值，大約190m。用肉眼仔細觀察，沒有皺紋、水泡等油漆痕跡，所以這個數值作為參考值。不得不說美國車的車漆真厚！可以看出車身漆面保護的很好。只有左前翼子板用油漆膩子修復，值在600m左右，沒有翼子板拆卸痕跡，說明沒有更換過。

其他車身的金屬面板是正常的。看來原車主的車技還是不錯的。給他豎起大拇指。

繼續折返，來到后擋板。仔細檢查尾門沒有噴漆，帶固定螺絲的尾門鉸鏈沒有拆開，原裝尾門膠涂的整齊有序，后擋風玻璃生產日期與出廠日期一致，玻璃膠涂的均勻無異常，導水槽值正常。這樣就可以確認玻璃沒有更換和拆卸，車尾也沒有意外碰撞的痕跡。只有左后擋泥板有輕微凹痕，油漆剝落和生銹跡象。一看，原主人只是稍微磨了一下，并沒有修理。但是對于這種情況，老王建議要及時修復，因為從外到內的腐蝕會越來越嚴重，不管會不會生銹。這么貴的車還是要好好保養啊~

到目前為止它看起來仍然不錯。讓我們打開前蓋，檢查發動機艙。這臺JEEP大切諾基SRT搭載了V8、6.4L自然吸氣發動機，最大馬力468，最大扭矩624nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，百公里加速僅需4.9秒。而且，這是鑄鐵發動機，以后升級的空間會很大。

在機艙內，可以看到發動機已經被拆解維修過。很多配件都拆掉了，氣門室蓋和發動機進排氣螺絲都拆掉了。但是，我們還不能斷定發動機已經拆解維修。我們稍后會去電梯看底盤，詳細確認。

再看前散熱器框架，拉下膠條，發現沒有割焊修補的痕跡，也沒有拆螺絲的痕跡，原車標還在，可以進一步排除疑似正面碰撞事故。

然后檢查翼子板支架沒有變形并修復，前縱梁正常，兩個減震器正常，只是減震器螺絲拆了。本次拆解分為兩種情況，一種是單純更換避震器，另一種是將副車架整體拆下。讓我們稍等一下，然后將車輛抬起來為大家揭曉答案。

接下來對全車進行油水檢測。可以看出，電池因長期停放需要充電，制動液和防凍液處于最佳工作狀態，完好無損。不過還是建議在用車前做一次全面的保養。畢竟是二手車，保養周期還是掌握在自己手里比較好。讓我們來看看內飾部分。

雖是百萬豪車，但畢竟是主打性能，內飾與普通版大切諾基差別不大。看似普通的家用轎車，但誰也想不到，在如此普通的內飾之下，竟藏著如此暴躁的內心。這可能就是客戶大哥說的，扮豬吃老虎。

然后開始檢查車子，發現怠速時發動機輕微抖動。依次檢查中控按鈕、全車所有開關按鈕和前后燈。一切正常，OBD 計算機檢查正常。

內飾其他部位，轉向柱、安全扣、座椅扶手無銹跡，固定螺絲未拆，車輛安全帶未更換，車內無銹跡和沙粒。扣好，安全帶槽內沒有水。安全帶生產日期與生產日期相符，安全帶表面無霉味，全面車內無霉味、點煙器、安全帶扣等金屬部件。我們可以排除車輛有涉水和泡水的情況。繼續下一步，用起重機舉升車輛并檢查底盤。可以看到發動機變速箱連接處螺絲的拆裝，說明發動機變速箱已經拆裝過了。隨后對懸架等配件進行檢測，發現有拆裝痕跡，轉向器防塵罩處有漏油痕跡。車身地板和縱梁沒有被摩擦變形。發動機棘輪拆換過，變速箱底部腳螺絲有拆裝痕跡。油底殼也是新換的。結合上述情況，可以確定是發動機變速箱被拆修。接下來檢查后防撞梁、后翼子板、后地板，可以看到沒有變形修理的痕跡，都是原廠狀態。可以進一步排除車輛尾部的追尾。最后，檢查四輪輪胎和輪轂。輪胎日期不同于車輛的出廠日期。所有四個車輪都已更換。輪轂狀況良好，有輕微摩擦。制動盤磨損正常，無需更換。從剎車磨損來看，基本符合11萬公里的路面。檢查差不多結束了。該車漆面保養良好，僅右前翼子板用油漆膩子修補，車身結構正常。唯一美中不足的是，發動機變速箱是拆開維修的，沒有維修記錄，證明不是在4S店修的。后來我詳細跟客戶大哥說了車況。大哥說，賣家已經通知他前蹭問題，但變化狀態完全不知道，只知道發動機變速箱油一直在保養。但是大哥說開了11萬公里就差不多該修發動機了。如果原來的主人沒有修理它，他應該自己修理，但美中不足的是，他沒有在4S的商店修理它。他準備帶著這個問題再討價還價，等合適的時候再買。老王，我不禁感嘆，我愿意花錢買，又有誰能阻擋愛情？真的沒有賣不出去的車，只有不合適的價格。最后，老王告訴客戶，大哥要慎重考慮。這輛車雖然現在才40多萬，但如果后期出現問題，也要按照當年一百多萬的價值來修。不過大切諾基SRT在網上的車源真的很少，別說同一款車型，就是所有車型加起來也不超過十輛！真的很難得。如果客戶大哥錯過了這個，不知道什么時候能找到一個漆面保養的這么好的。你覺得今天這輛車怎么樣？好了，今天的測試分享到這里就結束了，感謝閱讀！

喜歡這樣的朋友，老王，我編碼不容易。如果你有其他想看的模特，可以告訴我。我會盡力幫你安排的。下次見。