梅賽德斯奔馳e級(jí)車(chē) 梅賽德斯奔馳e260價(jià)格

全新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)將全面升級(jí)行政豪華體驗(yàn)，重塑數(shù)字時(shí)代豪華座艙定義。

全方位科技創(chuàng)新，打造全球智能豪華行政座駕。

文、圖/石玉林

要說(shuō)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中，最成功的品牌非“奔馳”莫屬，那么在眾多的奔馳車(chē)中，誰(shuí)最能代表奔馳呢？

從品牌形象來(lái)看自然是奔馳S級(jí)，但是從市場(chǎng)和用戶認(rèn)知來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為奔馳E級(jí)是最好的代表。畢竟國(guó)內(nèi)一直流傳著“寶馬看3系，奔馳看E級(jí)”的說(shuō)法——。在行政用車(chē)領(lǐng)域，奔馳E級(jí)無(wú)疑是這么多年的老大哥。

自1947年以來(lái)，梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)已向全球客戶交付了超過(guò)1400萬(wàn)輛汽車(chē)，成為梅賽德斯-奔馳歷史上最暢銷(xiāo)的車(chē)型，是梅賽德斯-奔馳品牌名副其實(shí)的中堅(jiān)力量。

從1931年梅賽德斯-奔馳170的發(fā)展到現(xiàn)在，梅賽德斯-奔馳E級(jí)已經(jīng)成為90多年的漫長(zhǎng)歷史中不可磨滅的車(chē)型。或許更多人會(huì)把它定位為行政車(chē)型，與之匹配的詞更多的是“奢侈”。但隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體的變化，年輕精英逐漸成為市場(chǎng)的主力軍，單純的奢侈奢侈已經(jīng)無(wú)法打動(dòng)當(dāng)下的消費(fèi)者。

所以我們看到奔馳E級(jí)為客戶提供了兩種不同風(fēng)格的外觀，并且推出了長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)版。在此之前，總有人說(shuō)“運(yùn)動(dòng)在奢侈品面前不值一提”。 E300L運(yùn)動(dòng)版的出現(xiàn)，似乎在告訴大家，豪華和運(yùn)動(dòng)是必須分開(kāi)的。

全新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)跑車(chē)采用轎跑式單鍍鉻飾條，搭配閃耀的星芒格柵，讓前臉看起來(lái)更加動(dòng)感前衛(wèi)。引擎蓋上凸起的雙棱線設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。結(jié)合AMG風(fēng)格的前包圍和兩側(cè)雙進(jìn)氣格柵，運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致。

如果說(shuō)外觀上的變化只是因?yàn)樾萝?chē)更接近S級(jí)，得到了“老大哥”的照顧，那么開(kāi)門(mén)之后，才真正體會(huì)到新車(chē)是如何通過(guò)組合來(lái)彰顯豪華的技術(shù)并創(chuàng)造更智能的汽車(chē)。獨(dú)家體驗(yàn)。

踏入車(chē)內(nèi)，優(yōu)雅的環(huán)抱式曲線橫向延伸，首創(chuàng)的感應(yīng)式觸控方向盤(pán)成為車(chē)內(nèi)空間的點(diǎn)睛之筆。它采用納帕皮革包裹，抓握力極佳。 E級(jí)跑車(chē)配備了全新的“雙翼”運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。通過(guò)突破性的電容傳感技術(shù)，新型方向盤(pán)可以檢測(cè)駕駛員對(duì)方向盤(pán)的控制狀態(tài)，取代傳統(tǒng)的物理扭矩感知，更快速地識(shí)別駕駛員的控制駕駛狀態(tài)，提供更安全的智能駕駛；同時(shí)，可以像智能手機(jī)一樣，進(jìn)行手指滑動(dòng)、按壓等按鍵操作。

雖然雙12.3英寸的視屏已經(jīng)不再新鮮，其他車(chē)型也多為“參考”，但只有奔馳E級(jí)能夠?qū)⑦@塊視屏的分辨率、UI設(shè)計(jì)、比例都做得恰到好處。 DNA 中刻有奢華的德國(guó)品牌擅長(zhǎng)什么。新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，采用Nvidia派克128智能芯片，大幅降低高畫(huà)質(zhì)帶來(lái)的卡頓和死機(jī)，實(shí)現(xiàn)流暢加載MBUX界面搭配大量三維深度效果，帶來(lái)立體而空洞的視覺(jué)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)字奢華。

坐上車(chē)后，讓人忍不住感嘆，因?yàn)樽问孢m無(wú)比。關(guān)上車(chē)門(mén)，打開(kāi)車(chē)內(nèi)64色氛圍燈。色彩的營(yíng)造和環(huán)境光的位置可以說(shuō)是恰到好處。即使不是晚上，司機(jī)和乘客也能感受到那種獨(dú)特的浪漫。中控臺(tái)的木質(zhì)裝飾板在氛圍燈的映襯下，將整車(chē)的高級(jí)感提升了幾個(gè)檔次。

如果沒(méi)有深入的后座體驗(yàn)，對(duì)長(zhǎng)軸距梅賽德斯-奔馳E 級(jí)轎車(chē)內(nèi)飾的評(píng)估是不完整的。與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型相比，全新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)跑車(chē)為中系后排帶來(lái)了3079mm加長(zhǎng)軸距、后排私密三角窗等10余項(xiàng)豪華加成。豪華天鵝絨后排頭枕和可37.5度傾斜的電動(dòng)可調(diào)后排座椅，打造媲美頭等艙的豪華舒適空間；后排乘客可通過(guò)7英寸后排智能觸摸屏遠(yuǎn)程操作前排顯示屏，音樂(lè)、空調(diào)、氛圍燈、座椅按摩等均可調(diào)節(jié)，個(gè)性化舒適設(shè)置，盡享愉悅旅程。

新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)提供了豐富的動(dòng)力選擇。 E350L 4MATIC、E300L、E260 L 4MATIC、E260 L實(shí)現(xiàn)了“起步加速順暢、行車(chē)安靜、省油”三位一體的駕乘體驗(yàn)。在2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，我們手中的E300L可以達(dá)到258馬力的最大功率和370牛米的峰值扭矩。搭配絲滑的9AT變速箱，官方百公里加速時(shí)間僅為6.9秒。

輕踩油門(mén)，或許E300L還保持著幾分行政車(chē)的優(yōu)雅，沒(méi)有夸張的急加速感，但只要深踩油門(mén)或選擇運(yùn)動(dòng)模式，就能讓車(chē)輛感受到你的渴望速度，它永遠(yuǎn)不會(huì)讓你失望。電源響應(yīng)快速而徹底。

作為一款車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米的車(chē)，或許會(huì)讓人質(zhì)疑它在彎道上的表現(xiàn)。但從我的實(shí)際駕駛感受來(lái)看，這款新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)跑車(chē)對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”二字。它的底盤(pán)調(diào)校的比較緊，初期懸架支撐力夠強(qiáng)，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。無(wú)論是轉(zhuǎn)身還是轉(zhuǎn)身，都毫不費(fèi)力，絕不會(huì)糊里糊涂。

在感受速度和釋放的同時(shí)，不禁感嘆這種駕乘感受真的不像一輛5米多車(chē)長(zhǎng)的行政級(jí)車(chē)，更像是一輛中級(jí)運(yùn)動(dòng)轎跑。當(dāng)然，如果想要更舒適的駕乘感受，可以通過(guò)懸架的軟硬調(diào)節(jié)功能，將底盤(pán)調(diào)整到更舒適的狀態(tài)。

此外，在智能駕駛方面，新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)的“硬實(shí)力”更勝一籌，這也說(shuō)明了智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級(jí)進(jìn)化。全新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)除了配備4個(gè)全景攝像頭和1個(gè)雙目立體攝像頭外，還配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器。死點(diǎn)覆蓋檢測(cè)。頂配車(chē)型還擁有ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助等智能配置，其他車(chē)型可根據(jù)需要選配。

值得一提的是，全新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)在駕駛輔助技術(shù)方面也考慮到了中國(guó)特殊的交通狀況。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)化的堵車(chē)輔助系統(tǒng)，在高速公路或城市道路時(shí)速低于60公里時(shí)，縮短智能導(dǎo)航限距功能的跟車(chē)距離，并會(huì)開(kāi)啟主動(dòng)泊車(chē)輔助功能，1分鐘內(nèi)即可啟動(dòng)停車(chē)自動(dòng)減速停止或自動(dòng)啟動(dòng)加速。為了滿足中國(guó)客戶的需求，主動(dòng)出擊變道輔助系統(tǒng)的激活速度從80 km/h降至60 km/h，新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)以強(qiáng)大的傳感硬件，根據(jù)中國(guó)實(shí)際路況不斷優(yōu)化駕駛輔助系統(tǒng)，與時(shí)俱進(jìn)。

點(diǎn)評(píng):經(jīng)過(guò)70多年的進(jìn)化，奔馳不再只是理解“豪華”和“奢侈”，也不再只是一味追求所謂的品牌溢價(jià)。從奔馳全新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)跑車(chē)的試駕中，我們可以看到其在設(shè)計(jì)風(fēng)格、豪華享受和數(shù)字化體驗(yàn)上的全面升級(jí)，它將再次超越客戶對(duì)智能行政車(chē)的期望，樹(shù)立行政車(chē)的新標(biāo)桿。