奧迪汽車公司 奧迪新車多少錢

9月26日，以“發(fā)現(xiàn)未來”為主題的奧迪中國慶典在北京舉行。活動現(xiàn)場，奧迪中國除了回顧自1988年正式進入中國以來取得的驕人成績，還透露了未來發(fā)展的新動向。與此同時，即將接替約阿希姆韋德勒出任奧迪中國新任總經(jīng)理的托馬斯歐西安斯基也首次在媒體面前正式亮相。

根據(jù)奧迪突破技術(shù)2025戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，奧迪將在全球?qū)崿F(xiàn)年銷量80萬輛純電動和插電式混合動力汽車。作為奧迪品牌2025年發(fā)展戰(zhàn)略的重點，奧迪中國將進一步擴充在華研發(fā)團隊，重點聚焦自動駕駛、數(shù)字化和新能源汽車。到2023年，中國研發(fā)中心的員工人數(shù)將從目前的約280人增加到約650人，規(guī)模翻一番以上。

除了人員擴充，奧迪中國還計劃在中國建立高壓電池研發(fā)中心，負(fù)責(zé)奧迪在大眾集團內(nèi)部的研發(fā)工作；在北京現(xiàn)有研發(fā)中心的基礎(chǔ)上，在京北新建研發(fā)中心；將在江蘇無錫增設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛汽車研發(fā)測試中心，預(yù)計2019年第一季度投入使用。

9月14日，奧迪在江蘇無錫獲得公共道路和高速公路自動駕駛測試牌照（L4級）。同時，也意味著繼寶馬和奔馳母公司戴姆勒5月14日宣布獲得中國駕照后，奧迪正式加入研發(fā)自動駕駛的隊伍，德系三大豪華品牌也正式啟動了“自動駕駛”計劃。大賽落幕”。

新能源汽車方面，奧迪于9月18日在美國發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動汽車奧迪e-tron，2019年該車型將首先引入中國市場，隨后在一汽進行本土化。按照此前的計劃，奧迪將在2025年至少投資400億歐元，推出至少20款電動汽車。未來，奧迪的純電動汽車將主要基于大眾MEB模塊化平臺和與保時捷聯(lián)合開發(fā)的PPE電動平臺進行生產(chǎn)，以期在2025年實現(xiàn)約80萬輛電動汽車和混合動力汽車的銷售目標(biāo)。

奧迪中國區(qū)總經(jīng)理Joachim Wedler表示，“對中國客戶的深刻理解是奧迪2025發(fā)展戰(zhàn)略的基石。基于強大的本土研發(fā)能力，我們將繼續(xù)為中國客戶提供更具吸引力的高端產(chǎn)品和服務(wù)。”

從Live Auto今日頭條APP獲悉，此次慶典也是奧迪中國現(xiàn)任總經(jīng)理約阿希姆韋德勒在任期間參加的最后一場活動。據(jù)此前報道，約阿希姆-韋德勒將在今年第四季度正式退役。而其繼任者歐西安斯基的同臺亮相，也標(biāo)志著奧迪中國進入了一個全新的發(fā)展階段。

托馬斯歐西安斯基(Thomas Owsianski) 出生于德國下薩克森州，現(xiàn)年51 歲。他曾在歐洲和美國的多個汽車品牌（包括福特汽車公司和通用汽車公司）擔(dān)任營銷和銷售方面的要職。 2012年，歐陽謙加入奧迪公司，擔(dān)任斯柯達汽車全球營銷部負(fù)責(zé)人。在此之前，他曾擔(dān)任大眾汽車巴西分公司銷售和營銷副總裁以及大眾汽車品牌南美區(qū)首席執(zhí)行副總裁。 Thomas Owsianski 對中國市場并不陌生。 2014年至2016年任上海大眾斯柯達品牌營銷執(zhí)行總監(jiān)，負(fù)責(zé)斯柯達品牌在中國的營銷工作。在擔(dān)任斯柯達品牌營銷執(zhí)行總監(jiān)期間，上汽大眾斯柯達銷量持續(xù)增長。

右邊是Thomas Owsianski。

在現(xiàn)場，首次與媒體正式會面的托馬斯奧西安斯基也表達了想要快速融入中國的愿望。他說：“目前我和我的家人已經(jīng)搬到了中國，我的兩個女兒已經(jīng)掌握了500多個漢字。目前我的中文水平還不夠好，但這也激勵我學(xué)好中文，理解盡快進入中國市場。”

未來，奧迪將攜手合作伙伴一汽集團，確保奧迪在中國高端汽車市場的領(lǐng)先地位。今年，奧迪與一汽達成共識，共同成立兩家新公司，一家獨立的銷售公司和一家出行服務(wù)公司，致力于為中國客戶量身定制全新的出行服務(wù)。

2018年前8個月，奧迪在華銷量再創(chuàng)新高，共交付417,234輛，同比增長15.8%。到2022年，奧迪將與合作伙伴一汽集團實現(xiàn)國產(chǎn)化產(chǎn)品線翻番，包括7款全新SUV車型和5款新能源車型的國產(chǎn)化。