為什么多傻子買哈弗h9

大家好，歡迎收看今天的大理聊車。我是你們的老司機，大力。又到了大理跟大家聊汽車的時候了。說起哈弗H9，記得剛發布的時候，就引起了各大媒體和消費者的關注。作為一款硬派車型，H9可以說是哈弗的高端車型。幾年后，還值得買嗎？花28萬買個啟動器，看看H9傻不傻？今天就來說說吧。系好安全帶，出發啦~

22款哈弗H9頂配車型22款哈弗H9頂配車型

22輛哈弗H9頂配車型為7座2.0T汽油四驅，指導價27.98萬元，主打中大型SUV。外觀方面，哈弗H9 22款擁有非承載車身賦予的魁梧車身，寬胎和高離地間隙，加上沉穩的前臉造型，完全不愧為哈弗旗艦。品牌地位。神色依舊粗獷而瘋狂。前臉的進氣格柵由原來的橫線變成了這條豎線，并且大面積鍍鉻處理，看起來相當精致。下方的獠牙形前霧燈矩陣式LED大燈構成了前臉的點睛之筆。車身側面部分采用了傳統硬派SUV的造型，視覺效果足夠大。在搭配這些硬朗的腰線、輪眉、行李架等時。

內飾方面，整體設計依舊沿用了老款的翼展式風格，但最大的不同在于新款搭載了如此巨大的中控屏。雖然7英寸的儀表有點落后，但12.3英寸的中控屏還是不錯的。內置騰訊TAI3.0智能車載電腦系統，集在線娛樂、車輛設置、語音控制等功能于一體。它將比舊版本更具娛樂性，并支持我們的一些手機，如Tik Tok 和愛奇藝。另外我還看到這里加了一個監控攝像頭，這是一個注意力監控系統。如果司機打哈欠閉上眼睛，他就會被提醒。此外，高配車型還配備了大量主動安全輔助功能，包括前輔助系統、車道輔助系統、側后輔助系統、交通標志信息等。有了這么大的車，借助有了這些系統，日常駕駛確實會得心應手很多。

配置方面，22款哈弗H9頂配配備五氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離/對中/保持輔助系統、道路交通標志識別、主動制動、疲勞駕駛預警、道氏開門/前/追尾預警、前后駐車雷達、360全景影像、倒車側向預警、自適應巡航、駕駛模式切換、自動駐車/泊車、發動機。 3把鎖、低速四驅、爬行模式、坦克轉向、全景天窗開啟、無鑰匙進入/啟動、遙控啟動、電動車側踏板、多功能方向盤、方向盤換檔/加熱、內置駕駛記錄儀、前排座椅加熱/通風/按摩、后排座椅加熱、衛星導航、路況顯示、道路輔助、車載藍牙、手機互聯、語音識別、手勢控制、人臉。 WIFI熱點、LED光源、自適應遠近光燈、自動大燈、大燈延時關閉、三色氛圍燈、后排隱私玻璃、感應雨刷、自動空調、后排獨立空調、后排出風口、溫度分區控制、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置等

房間內，22輛哈弗H9頂配車型，車身尺寸為4843*1926*1900，軸距為2800，其實整體規模并不大。事實上，一名身高1.8米的乘客坐在第二排，一拳打在頭上，一拳打在腿上/[/k0.第三排，前排調整到合適的坐姿，頭3指，腿1指，總體滿意，不適合長時間騎行；動力方面，2.0T發動機匹配8AT變速箱，最大馬力224匹，最大扭矩385牛米。威力還是很不錯的。雖然加速性能不快，但出色的低扭矩還是會給人一種非常有活力的駕駛感覺。 8AT變速箱也很好地平衡了動力和油耗，換擋的平順性令人滿意。

最后大力總結，至于頂配版的哈弗H9，在性能上，越野性能不如普拉多。拋開面子的問題，選擇哈弗H9的實力還是很強的，不過說實話，這款全新哈弗H9的提升并不大，因為老款車型已經具備了相當的實力。所以，有了ZF變速箱和伊頓差速鎖，無論是加強四驅，保留絞車位，還是申請拖車資質，這些都是新哈弗H9做出的非常實用的改進，但是油耗真的很大。工信部官方給出的百公里綜合油耗9.9L，實際油耗12.3L左右。在現在的高油價下，這樣的油耗有點吃不消。所以你問我新哈弗H9值不值得買，答案當然是值得買。畢竟這款車真的很值得買。

如果是你，你會花28萬買一輛入門級的哈弗H9嗎？今天，大理和你在一起。感謝您的耐心等待。喜歡的朋友可以關注一下，點個贊。您的支持是我最大的動力。讓我們稍后繼續討論汽車。