麥克拉倫f1 f1梅賽德斯車隊為什么這么強

北京時間今天上午，加拿大大獎賽F1正賽在蒙特利爾維倫紐夫賽道舉行。阿爾法羅密歐車隊的周冠宇以第九名完賽。原本獲得第七名的阿爾賓車手阿隆索在賽后被罰時5秒。最終比分鎖定第8名。

這個名次刷新了他自己的記錄，也是中國車手在F1比賽中的最好成績（今年巴林站第10），獲得了四項大獎賽積分。本賽季9場比賽，作為新秀，他得到5分。

在昨天的排位賽中，周冠宇歷史上首次進入Q3，獲得了職業(yè)生涯最高發(fā)車位——，排名第10。

正賽中，周冠宇發(fā)車后保持第十名。結(jié)合上周在阿塞拜疆的首發(fā)表現(xiàn)，賽季初困擾周冠宇的賽季初失位問題在他有了更多的正式比賽經(jīng)驗后得到了解決。

周冠宇從比賽一開始就向諾里斯駕駛的邁凱輪發(fā)起進攻，并在第5圈成功反超對手。第8圈哈斯的馬格努森因車損進站，周冠宇上升至第8位.

隨后，周冠宇追上了舒馬赫兒子米克舒馬赫駕駛的哈斯賽車。第19圈，周冠宇在精彩超越米克舒馬赫的同時，也因壓力過大將對手的賽車逼出賽道。

為此出動了安全車，而周冠宇也和其他中胎起步的車手一樣，抓住機會停車換胎。由于硬胎起步的賽車并沒有停下來，當周冠宇回到賽道后，它的排名暫時回到了第10位。

雖然周冠宇的圈速更快，與9號阿斯頓馬丁車手斯托爾非常接近，但由于對手的尾速更快，他被擋了將近30圈，無法完成超車繼續(xù)前行。直到第48圈斯托爾停下來換胎，周冠宇才終于上升了一個位置。

這時，排在周冠宇前面的是法拉利車隊的勒克萊爾和他的隊友博塔斯，他們因輪胎硬啟動還沒有進站。如果比賽繼續(xù)進行，周冠宇本可以利用進站換胎，從而進一步提高排名。

不幸的是，阿爾法托里的日本車手余義成了比賽的絆腳石。他的賽車在換胎離開維修區(qū)后撞墻，導致安全車再次出動。采用“一停一晚換”策略的車手們，通過這個窗口期，完成了換胎而不丟位。相反，周冠宇在第二次進站換胎后跌至第10位。

當安全車離開，比賽重新開始時，周冠宇的目標變成了阿斯頓馬丁的瓦泰爾。

雖然DRS還不能啟動，但整個周末表現(xiàn)近乎完美的周冠宇在比賽還剩13圈的時候，以非常強勢的姿態(tài)完成了對這位四屆F1世界冠軍的反超，最終在加拿大大獎賽上奪冠。 9.

雖然周冠宇因為事故沒能在更好的位置完賽，但他的隊友博塔斯卻成為了最后一輛安全車的受益者。第十一發(fā)車組的一號車手第八次沖過終點線。

而且，也正是因為博塔斯在最后幾圈沒有放棄，繼續(xù)向阿隆索前面的賽車發(fā)起攻擊。阿隆索在防守時多次被迫變道，被判罰5秒。這讓他和他的隊友周冠宇在比賽的最終排名中上升了一位。

這也是本賽季阿爾法羅密歐首次實現(xiàn)為兩位車手帶回積分的目標。

當然，這場比賽最大的受益者還是在排位賽中獲得桿位的紅牛車手維斯塔潘。因為安全車出來的時候，他停在站臺換了個輪胎，剛好比之前領(lǐng)先的法拉利車手塞恩斯好。

維斯塔潘幸運地完成了決定比賽最終結(jié)果的超車。上周末在阿塞拜疆獲勝后，他登上了加拿大的領(lǐng)獎臺。正賽第二名是塞恩斯，第三名是梅賽德斯老將漢密爾頓。

下一輪F1大獎賽將于7月1日至3日在英國舉行，屆時周冠宇將在著名的銀石賽道首次駕駛F1賽車。