寶馬車價格表 寶馬車型及價格

近日，寶馬官方公布了旗下全新寶馬7系和i7的官方指導價，其中全新7系共推出6款車型，售價區間919-126.9萬元； BMW i7推出兩款車型，售價145.9萬元。此外，寶馬還公布了旗下兩款i7 eDrive50L車型的預售價，分別為100萬元和120萬元。這兩款將于2023 年上市，隨后是外掛i7 M70L 和M760Le。

新車亮點

提供新設計、運動和豪華套件。

內飾采用前置雙屏內置iDrive 8系統。

后排配備31英寸超寬屏和5.5英寸觸摸屏。

提供燃油、插電、純電動。燃油版搭載48V混動。

新車攻略

外觀方面，全新BMW 7系與i7采用了相同的設計語言。分體式大燈設計與之前的BMW設計完全不同。配合碩大的前格柵，極具視覺沖擊力。格柵內部有LED光源，夜間點亮，增加高級感。車組采用激光大燈，無論是技術還是照明效果都可圈可點。

車身線條充滿力量感且極度舒展，大量直線條的運用讓車身顯得棱角分明，與之前7系的設計形成鮮明對比。開門有兩種方法。除了傳統的手拉方式外，還增加了按鈕式自動開門方式，增加了儀式感。車身線條充滿力量感且極度舒展，大量直線條的運用讓車身看起來棱角分明，與之前7系的設計形成鮮明對比。開門有兩種方法。除了傳統的手拉方式外，還增加了按鈕式自動開門方式，增加了儀式感。

新車的尾部看起來非常飽滿，比較簡潔的線條讓車尾看起來充滿了莫名的奢華感。隱藏式排氣布局略顯低調，但也符合該級別車型的定位。尺寸方面，新車長寬高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm，相比上一代車型有所加大。與老款7系分為長軸和標軸不同，這一代只有長軸版本。新車的尾部看起來非常飽滿，比較簡潔的線條讓車尾看起來充滿了莫名的奢華感。隱藏式排氣布局略顯低調，但也符合該級別車型的定位。尺寸方面，新車長寬高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm，相比上一代車型有所加大。與老款7系有長軸和標軸不同，這一代只有長軸版本。

內飾部分的新意沒有外觀那么明顯。畢竟12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的中控屏的設計已經成功運用在了寶馬的多款車型上。內置的iDrive 8系統，UI設計更具科技感，響應更流暢，功能更齊全，充分滿足當下消費者的上網需求。后排的亮點是頭頂的31英寸超寬屏，支持HDMI輸入和在線影音娛樂功能。后排兩側門板上安裝了一塊5.5英寸的觸摸屏，集座椅、場景、燈光、多媒體功能的控制于一體。內飾部分的新意沒有外觀那么明顯。畢竟，12.3英寸全液晶儀表盤搭配14.9英寸中控屏的設計，已經在寶馬多款車型上成功應用。內置的iDrive 8系統擁有更具科技感的UI設計、更流暢的響應、更完備的功能，能夠充分滿足當下消費者的上網需求。后排的亮點在于頂部搭載的31英寸超寬屏，支持HDMI輸入和在線影音娛樂。后門板上安裝了5.5英寸觸摸屏，座椅、場景、燈光、多媒體功能的控制都集成在屏幕中。

動力方面，寶馬7系搭載直列6缸3.0T渦輪增壓發動機。 735Li是低功率版，最大功率272馬力，峰值扭矩400Nm。 740Li是高功率版本，最大功率381馬力，最大扭矩400牛米。 520Nm 的峰值扭矩。匹配的48V混動系統可產生200Nm和高達13kW的額外動力，變速箱采用8速手自一體變速箱。 i7 xDrive60L采用四驅雙電機系統，最大功率544馬力，峰值扭矩745Nm。 CLTC續航里程為650km。通過快充從0充到80%僅需56分鐘，零到百加速時間為4.7秒。動力方面，寶馬7系搭載直列6缸3.0T渦輪增壓發動機。 735Li是低功率版，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛米。 740Li是高功率版本，最大功率381馬力，峰值扭矩520Nm。匹配的48V混動系統可額外產生200Nm的動力，最高可達13kW，變速箱為8速手自一體變速箱。 i7 xDrive60L采用四驅雙電機系統，最大功率544馬力，峰值扭矩745牛米，CLTC續航里程650公里。通過快充從0充到80%僅需56分鐘，零到零加速時間為4.7秒。

競爭分析

全新BMW 7系推出后，將面臨來自老對手、發布近兩年的奔馳S級的競爭。雖然S級在過去很長一段時間里都是這個級別的統治者，但現在的S級并沒有之前的顛覆性設計，所以反響平平。相反，7系的升級絕對是顛覆性的，全新的外觀和擊敗競爭對手的豪華感，會為其帶來一定的優勢。

編輯觀點： 與EQS相比，寶馬i7的短板似乎并沒有采用全新的純電動平臺。不過EQS糟糕的市場表現說明消費者對此并不在意，即便有了全新的純電動平臺，消費者依然不會買單。相比之下，i7和7系同樣豪華。在這個層面上，沒有任何一款純電動車可以比擬。相信未來會有不錯的市場表現。

精彩內容回顧：

或者是寶馬的新款M4 CS車型，預計明年登場。

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