哈雷摩托車報價大全2022

今年摩托車市場的競爭非常激烈，尤其是跨騎領(lǐng)域，涵蓋了仿賽車、運動街車、復古街車、巡航、休閑旅行、拉力等車型。各家廠商要努力覆蓋每一款車型、每一個排量的市場，這也導致了很多只有一臺發(fā)動機的車的換代，要么是升級老車換殼，要么就是好幾個排量。為什么，盡快占領(lǐng)市場份額，所以才會如此火爆。

使用方便、口碑好是消費者用錢包投票的關(guān)鍵點。

今天盤點一下2022年十家車企推出的20款2萬-3萬元跨騎車。

無極250RR競技版售價20980元。

由無極250RR升級而來的車型貴了1000元，順利進入2萬級別。 1000以上的TCS牽引系統(tǒng)，雖然現(xiàn)在TCS很常見，但是250級的還是比較少見的。畢竟對于新手來說，少總比沒有好。外觀方面，還加入了流行的翅膀。沒有翅膀飛不快？也算是顏值上的提升吧。不管怎樣，它還是吸引了很多新手的喜愛。畢竟，汽車的好壞只能通過市場反應(yīng)來判斷。

無極350AC售價26680元。

作為近幾年非常流行的復古風街車，喬鼎也很好的抓住了這一點，推出了350AC。圓形的復古色調(diào)和一些運動元素定位明確，能夠吸引一些復古玩家。而且引擎基礎(chǔ)還不錯，紙面數(shù)據(jù)還是很不錯的。這個級別的對手并不多。

無極500R售價29999元。

作為為數(shù)不多的售價低于3萬元的運動街車之一，無極500R的22款車型在升級后售價也降至29999元。加入打滑離合器后，操控舒適性也得到了一定程度的提升。

配置方面，發(fā)動機依舊是自家直列雙缸發(fā)動機，最大馬力47.6匹。搭配KYB避震和日清卡鉗，性價比立馬上來。同級別中還不錯，但品控有待提高。

宗申Apulia GPR250S售價24800元。

基于Apulia TUONO 的GPR250S 終于來了。除了和GPR250R共用同一個引擎外，區(qū)別其實還是挺大的。

首先，它看起來更接近TUONO的運動街車，采用街車車把，拆掉側(cè)板露出發(fā)動機，座椅一體化。再加上滑動式離合器的加入，使其成為具有熱掀背特性的運動街車，既增加了日常使用的范圍又能玩短途摩托出行，在跑車中也很有自己的特色。

宗申科隆RC40128800起步。

Seclon RC401作為今年首款400cc國產(chǎn)仿賽，也是宗申回歸仿賽市場。自然地，很多人都投入了這輛車。

首先，外觀上突破了以往的保守風格。在車尾增加了魚翅導流孔和小翼。雖然功能未知，但至少是一個突破。經(jīng)過調(diào)校的TC401 發(fā)動機，加上精心減輕的重量，滑靴離合器等標配。這是一部更真誠的作品。

宗申科龍RX401起步價為29980。

休閑車方面，Cyclone從小排量到大排量都有車型。明星車型RX401是RX3S的升級休閑車車型。它的外觀比以前更干凈。動力來自于升級的TC380發(fā)動機。實際排量也是401cc，最大輸出功率44.9馬力。配備可調(diào)節(jié)減震器、輔助輪，以及可關(guān)閉的ABS系統(tǒng)，這個組合在同價位休閑車中暫時無可匹敵。

豪爵鈴木摩托車GSX250R售價為26680元。

我想沒有人會反對稱它為新秀熱車。畢竟銷量第一。然而，自2016 年以來，一切都沒有改變，22 款車型只是更新了貼花。現(xiàn)在250級的競爭這么激烈，說不定你就是分分鐘被打死的高手。

豪爵鈴木DL250起價26580元。

豪爵與鈴木摩托車合作，生產(chǎn)出中國第一輛入門級人力車。雖然動力和重量飽受詬病，但250cc的入門排量和穩(wěn)定的品質(zhì)還是略顯保守。沉重的車身也讓它只適合摩托車。畢竟200kg 250cc 在市區(qū)能有多靈活呢？雖然車型非常經(jīng)典，但面對新車頻出的市場，再不換款很可能會逐漸被淘汰。

QJMOTO race 250發(fā)動機版售價25999元。

主打青年市場的QJMOTO怎能放過仿制市場？新的Sai250引擎版本，雖然名字叫Sai250，但基本上和Sai250沒有任何關(guān)系。 Sai350的平臺和Benagli 252R的雙缸發(fā)動機再次細分為250cc。雖然紙面上的數(shù)據(jù)不是特別好看，但至少是雙缸的，對于追求聲音的人來說還是不一樣的。

QJMOTO 400售價29999元。

Sai 400也是Sai 350的同平臺作品，外觀幾乎一模一樣，和上面的Sai 250發(fā)動機版本幾乎一樣。最大的區(qū)別就是發(fā)動機排量和單搖臂，其他都一樣。不過3萬不到的黃金排量是雙缸仿的，250cc和400cc的差價只有4000元。嗯，還是精準收割。

QJMOTO快閃350售價26999元。

繼續(xù)將平臺細分做到極致，基于閃300、閃500的閃350將全方位收獲。

車子設(shè)計幾乎是家族式的，大燈由圓變扁，可能和哈雷比較接近，哈雷風格的設(shè)計。帶皮帶傳動，比300多了2.6匹馬力。帶ABS，唯一的亮點可能就是增加了TCS。不過說白了，都是餃子。大的時候叫冬鴿，小的時候叫菜包子。餡料差不多。

春風250SR賽道版售價21980元。

春風250SR上市已經(jīng)三年了，這次升級也是在基礎(chǔ)配置的基礎(chǔ)上，但是賽道版還是用普通的儀表盤，沒有ABS，還是普通的離合器。為什么不升級這些？因為有這些的叫高配版。

春風250SR工廠團隊版售價22980。

廠隊版，買250SR MOTO3廠隊印花限量版值1000元嗎？也許這種獨家印刷可以增加10馬力。畢竟有駝峰和專屬禮包，其他和250SR賽道版一模一樣！總結(jié)一下，一輛車有三個版本。

尚世350 r 21800元起。

350R作為鐘石最便宜的運動街車，單搖桿版22800元，雙搖桿版21800元。依然沿用310R的設(shè)計，但發(fā)動機由312cc升級為348cc單缸水冷發(fā)動機，最大馬力可達39.4馬力。配置一直很高，基本功能差不多齊全，還有無鑰匙啟動(畢竟寶馬雙R沒有)。外觀和配置都有，但是車輛振動問題比較多。

尚世350 x 22800元起。

史圣350X今年升級了，單搖桿版2.38萬，雙搖桿版2.28萬，比老款低了3-4千元。這款公路休閑車外形還是很在線的，配置還是很高的。整車有LED，雙通道ABS，無鑰匙啟動，電動擋風玻璃。不過動力平臺還是一樣的單缸發(fā)動機，沒有更新，有點失望。

上實350S 350V售價2.38萬元。

上實的巡航型號有350S(上)和350V(下)。雖然兩款車都是巡航車，但設(shè)計風格完全不同。S車型的設(shè)計充滿了流線，依舊是傳統(tǒng)的巡航方式。V型完全是運動巡航風格。而且發(fā)動機還是單缸發(fā)動機(一殺)。面對競爭對手的V2發(fā)動機和皮帶傳動，單缸鏈傳動的競爭真的不大，是時候改變只有一個單缸高配置走天下的日子了。

上實350t 22800元起。

新350T和老款一樣，推出了三款車型，鋁輪轂版2.28萬元，單搖桿版2.38萬元，輻條版2.38萬元，單搖桿版2.38萬元。動力提升，降價4000元。作為價格“屠夫”，還是不虧的。發(fā)動機數(shù)據(jù)略有調(diào)整，車身造型基本保持了張力風格，依然是整車高度配置。絕對不允許手動控制。

力帆派方星艦3起價24888元。

今年美國郵輪設(shè)計不好的時候，力帆的牌坊機車推出了星艦3，是GT休閑和郵輪核心的結(jié)合。說實話，乍一看還是有點扎眼(有點奇怪)。采用自主研發(fā)的雙頂置凸輪軸(DOHC)V缸水冷304cc發(fā)動機，擁有2380*990*1275mm的大尺寸。整車配備LED燈、TFT彩屏、電動擋風玻璃。但是過大的車身導致車重增加，30cc就像一輛小馬拉大車。價格比其他運動郵輪略高，但你會選擇星艦3，你一定會看豪華的配置和獨特的造型。

Bendajingira 300TCS版售價2.38萬元。

金吉拉自出現(xiàn)以來就廣受女騎士們的喜愛，在復古郵輪車型中一直保持著較高的關(guān)注度。今年競爭對手越來越多，奔達也升級了。發(fā)動機不變，但這次增加了TCS控制系統(tǒng)和滑動離合器，入門難度降低了一個等級。外觀方面，老款的單排氣也換成了單邊雙排氣，也省了一筆改裝費，并提供了多種配色選擇。整車質(zhì)量控制也有所提升，一些老問題也隨著這次升級有所改善。那么，它在800元降價升級后還能保持優(yōu)勢嗎？

蕭聲摩托車GV300S起價23980元。

曉星蕭聲摩托車(原輕騎韓國)今年有GV300S四款車型，版本眾多:GV300S炫(鋁合金輪轂):25980元，GV300S炫(輻條輪轂):28980元，GV300S時尚版:25980元，GV300S經(jīng)典版:23980元。作為一款bobber vintage cruise，它配備了這款最大馬力為29.9馬力的300ccV氣缸發(fā)動機。炫系列是在原有基礎(chǔ)上加入現(xiàn)代設(shè)計元素，如矩陣式LED大燈、LCD液晶顯示屏等。經(jīng)典款保留了原有的復古果汁，指針式儀表，圓形燈。

我們2-3萬級別的庫存在這里。2022年哪些車是你心中的車，哪些車是你用錢包投的票？

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