二手車東風標致307 12年標致307二手賣多少錢

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是Toko，一名二手車檢查員。我曾經是一名汽車修理工，自以為很努力，但無奈在汽修行業干了七八年，卻始終沒有找到女朋友。于是他毅然決然轉行做汽車檢測，成為了一名二手車檢測員，但夢寐以求的女友始終沒有得到。

雖然我女朋友還沒有落地，但是我可以接觸到各種經典機型。比如這次試駕的標致307（查成交價|參配|優惠政策），在國內發布時就被戲稱為杰作。看看鋒利的前大燈和緊身的運動造型。如果不是后來的各種整容，307也不會提前停產。如果標致能延續與世嘉的輝煌，誠意推出一款又一款車型，說不定標致307也會如此。

說到法系車的現狀，狗哥著實搖頭，但這并不妨礙經典法系車在二手車市場大放異彩。尤其是對改裝預算發愁的朋友，買法系兩廂，干脆換個姿勢，換個顏值，就一個字：錢再多也可以買個206，錢多的直接入手308S頂配。委托這次測試的小哥處境尷尬，于是將目光瞄向了這臺14年車齡的標致307兩廂。

到現場核實后可以看出，這是一輛標致307 2008款兩廂2.0L自動精裝版，2008年4月生產，當時新車指導價13.78萬，而現在顯示9萬公里，賣家報價1.3萬。報值不值，主要看車況。畢竟二手車是非標貨。小凡悄悄告訴我，他的預算是兩萬元。就算他買車修車，對于這么經典的法系車來說，應該也夠了。嗯，算盤不錯，不過看看這個老家伙值不值得投資。

粗略看了下，顏色確實不錯，但畢竟是14年車齡，所以還是簡單介紹一下車漆的外觀吧。前保險杠換了，左前門和左右后翼子板的鈑金值有點高。只有引擎蓋和其他部分有一些油漆，這對于這個時代的二手車來說已經不錯了。

檢查全車玻璃日期是否正確，看內膠縫。重打無痕跡，確認為原廠。

看完外觀，我們打開引擎蓋，發動機艙非常緊湊，完全沒有多余的空間。這是非常標準的法式布局。很多車主可能會抱怨，法系車的這種設計對修理工不友好。事實上，熟練的專業人員可以輕松應對。權力沒什么好說的。 2.0自吸機頭最大輸出功率147馬力，峰值扭矩200牛米，最高時速200公里/小時。就我開過的307來說，確實是高速的好車，太穩了。

回去查看，開蓋后明顯是左大燈換過，因為固定螺絲有拆過的痕跡，而且配件生產日期不對。

油箱框架沒有拆卸和更換。不知道你能不能看清楚圖片。日期為2008 年4 月。

前保險杠拆了，換了前保險杠。不難猜到，車頭發生了輕微的碰撞。

那為什么我們可以如此肯定地排除重大事故呢？由于前縱梁完好無損，其他配件也沒有拆卸痕跡，減震器和防火墻自然沒有損壞。

通過檢測發動機的情況，可以清楚地觀察到氣門室蓋被修理過，并伴有漏油，發動機的地腳螺絲也被拆下。

從目前的狀態來看，發動機拆解大修的概率比較低。雖然把氣門室蓋拆開貼在一起聽起來很可怕，但這其實是歐美車常用的保養方法，就像去牙科診所洗牙一樣。機油和水自然要及時更換，這是買二手車最基本的常識。

接下來，我們打開門，來到了內飾部分。金屬表面裝飾的變速桿在陽光下熠熠生輝，中控面板上布滿了按鍵。不管你說老氣還是太老氣，其實都是網上買塊大屏就能解決的事情。至少方向盤是正常的，不像同時期的雪鐵龍車型，但其實很多人喜歡那種不一樣的設計。乘客側的拍子表明賣家確實是一個浪漫的合法擁有者。

回到內飾檢查，除了有大量灰塵外，基本沒有沙子和砂渣殘留，座椅骨架等金屬部件也沒有生銹，也沒有后期噴漆。

看看下面的固定螺絲。居然有拆卸的痕跡。要知道凡是泡過水的車子，都要把座椅拆下來。

但在檢測轉向柱時，并沒有大面積腐蝕，只有一點點浮銹。畢竟是舊車。

點煙器座底部無銹跡、無沙粒，安全帶拉至根部無霉變、水漬、沙粒。綜合判斷可以排除泡水的嫌疑。

內部功能和obd讀數正常后，只需要最后一項也是最關鍵的一項，機箱就可以上架了。

我正準備和買賣雙方溝通看機箱。賣方當然也是所有者。他過來阻止了測試，說他是非賣品。他的表情很不高興。他過來拿鑰匙，開著高速離開。我和粉絲看著遠處的車子，聞著新鮮的尾氣，看得目瞪口呆。轉頭看粉絲不方便提問。小哥搓著手說，砍價可能有點難，和賣家交流不是很刺激。通俗地說，就是半句話。

我不禁好奇：砍了多少？小哥滿臉委屈的說給他一萬也行，只砍掉兩千。看來買賣雙方的心理預期大相徑庭。你說當年1萬元能買307嗎？可以，但車況一定不好，不然車主急著賣。當然，后者的可能性較小。有時買二手車就是這樣。作為非標商品，有些人真的把它當成商品，不分檔次，有利潤就賣。而少部分個人車主很認真，一個價！沒有討價還價！因為他們覺得自己的車不僅僅是車，還包含著這些年的情懷和回憶。

好了，今天的共享汽車就到這里了。我是Toko，Auto Inspector 的二手車檢測技師。如果您有喜歡的汽車需要檢查或遇到與汽車相關的問題，也許我們可以幫助您。驗車師愿做您最好的懂車朋友！