漢蘭達油電混合2022

憑借長期積累的口碑、均衡的產品力、不俗的銷量，豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）早已成為眾多廠商的假想敵。在我看來，豐田漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達是非常中庸的。它有一個老式的外觀和一個老式的內飾。相信很多和我一樣喜歡跟風的95后，對漢蘭達肯定是提不起興趣的。不過趁著職務之便，借了一輛2022款豐田漢蘭達雙擎2.5L四驅至尊版。試駕之后，我似乎明白了為什么賣得這么好。

豐田漢蘭達的整體風格似乎與同級別的競爭對手有所不同。本田冠道（查成交價|參配|優惠政策）風格更時尚，別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）更豪華，福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）更運動。豐田漢蘭達的整體外觀非常大氣、有氣場，有點像豐田普拉多（查成交價|參配|優惠政策）。

豐田漢蘭達定位為中型SUV，車身尺寸為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。豐田漢蘭達側面沒有復雜的腰線。車窗邊緣的鍍鉻飾條增添了不少層次感。 20英寸輻條輪（235/55 R20）動力強勁，但235mm的輪胎寬度對于這樣的中型SUV來說太窄了。

車尾部分，豐田漢蘭達并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈組，梯形車牌框與梯形格柵相呼應。我們這次借來的漢蘭達配備了前后環繞套件，所以看起來和原廠有點不符。我猜這與漢蘭達目前的終端銷售政策不無關系。

內飾方面，豐田漢蘭達的裝修風格看似簡單，但摸上去卻近乎柔軟。同時，前排儲物空間充足，中控臺下方、保險杠前、副駕駛前方均挖有儲物空間，空間利用十分巧妙.

豐田漢蘭達低配車型配備8英寸中控屏，高配車型配備12.3英寸中控屏。值得一提的是，只有低配的8英寸中控屏支持CarPlay、Hicar等手機互聯功能，而12.3英寸的中控屏則不支持。

全液晶儀表盤算不上什么高端配置，但出現在一輛豐田車上還是讓我感到驚喜，但也不能高興得太早。全液晶儀表盤僅限于頂級車型。豐田漢蘭達液晶儀表盤中的UI設計非常有年代感，有點像10多年前的Windows XP系統風格。在我看來，它不如傳統的模擬表盤。

豐田漢蘭達是一款7座中型SUV（最少5座），采用2+3+2座布局。坐墊材質很厚實，靠背的角度也可以手動調節。后平臺有小凸起，坐起來更舒服。

豐田漢蘭達在車尾配備了兩個U接口和一個220V電源接口。全系標配三區空調，但前排座椅通風和后排座椅加熱只有頂配車型才有。

當我讓兩位同事體驗漢蘭達7的空艙時，發現第三排好像不夠用。豐田漢蘭達的第三排坐起來并沒有那么舒服，主要原因不是空間小，而是坐墊太薄，靠背太直，就像坐在小板凳上一樣。

即使在漢蘭達7座的狀態下，后備箱在空間上依然有著不俗的表現。電動尾門和感應尾門只出現在中高端車型上。

動力方面，豐田漢蘭達有燃油版和混動版。燃油版漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力248Ps，峰值扭矩380Nm，匹配8速手自一體變速箱；漢蘭達混動版搭載2.5L自然吸氣發動機和電動機。前者最大馬力192Ps，峰值扭矩238Nm，后者最大馬力237Ps（兩驅版182Ps），峰值扭矩391Nm（兩驅版270Nm）驅動版本）。

售價方面，2022款豐田漢蘭達首次作為混動車型上市，售價26.88萬元-34.88萬元。高端車型配備了四輪驅動系統。其中，售價26.88萬元的兩驅精英車型為五座車型，其余配置為七座車型。 2022款豐田漢蘭達8月發布2.0T車型，售價31.48萬-34.48萬元，均為四驅七座車型。

2022款豐田漢蘭達2.0T版砍掉了兩驅車型，導致起售價直接在30萬元區間，與同配置的雙擎混動版相差無幾。

說實話，我很難形容這輛豐田漢蘭達的駕駛感受。似乎沒有什么明顯的缺點，也可以指出，沒有什么突出的優點值得我表揚。豐田的2.5L雙擎動力總成非常成熟，在包括雷克薩斯在內的其他很多車型上都有使用。由于電動機的幫助，它啟動很輕；當您將油門踩得更深一點時，發動機會非常平穩安靜地爬行。

轉向手感、懸掛支撐、NVH表現都不錯。中高配車型還配備了全套L2級別的輔助駕駛功能，跟車時油門和剎車也非常線性。

試駕了這臺豐田漢蘭達之后，我似乎明白漢蘭達為什么賣得這么好。憑借多年積累的口碑，漢蘭達成為了大多數家長心目中的“理想中的孩子”。雖然它可能不會引人注目，但很少會給他們帶來麻煩。她有一份穩定的工作，可以踏踏實實做下去。但是年輕人肯定不喜歡這樣的生活。他們總是想在生活中尋找一些樂趣，充實自己。但總是短暫的，唯有生命是永恒的。 （達蒙/文）