性價比高的車子 性價比高的車有哪些

眾所周知，以豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）為代表的合資產品一直占據著A級運動轎車市場的主要份額。但近年來，我們的獨立陣營也布局了很多適合年輕消費者的“新國風”產品，試圖打破這種局面。

在此背景下，東風旗下風神品牌推出炫MAX車型，試圖分一杯羹。雖然東風神風的品牌影響力和知名度在自主陣營中不算高，但是對于逸真MAX來說，目前的知名度還是不小的。國產新玩家能否與合資老玩家競爭？今天，我們來對比一下。

外觀方面，朗逸卡羅拉是一款年輕的跑車，盡顯MAX的前衛與霸氣。

隨著年輕消費者成為汽車消費的主力軍，合資車也一改以往溫婉沉穩的風格，在外觀上變得更加運動。

比如新朗逸，考慮到消費者多樣化的審美需求，推出了“雙外觀”策略。其中一款為普通版，采用了典型的大眾臉型，橫向進氣格柵看起來成熟低調，給人穩重感；另一款是星空版，基本照搬了帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）星空版的設計，星鉆造型元素在內部進行參數化排列，看起來更加個性動感。

車身側面清晰可見的腰線，以及熏黑尾燈和裝飾性排氣的設計，也體現了這款車的年輕化趨勢。

豐田卡羅拉也針對消費者不同的審美，采用了兩套不同的設計語言。犀利的大燈線條與“大嘴”前格柵相得益彰，兩側C型裝飾條作為點綴，拉長了前臉的視覺寬度。普通版和運動版的主要區別在于車輪的尺寸和形狀。

車身側面，修長的腰線設計貫穿整個車身，顯得更加修長。尾部很有層次感，兩側尾燈采用鍍鉻飾條連接，更顯時尚。

而東風神風逸軒Max則采用了大尺寸格柵，輔以翼子板雙邊導流板和轎跑車身姿態，帶來了極強的視覺沖擊。呼吁打破“適度汽車設計”的刻板印象。

此外，協調的車身比例、小巧的溜背造型、與時俱進的多幅式輪轂和貫穿式尾燈也進一步提升了整車的時尚氣息。可以說三款車型都主打青春運動，至少在外觀上是這樣。

內飾方面，朗逸卡羅拉傳統而實用，盡顯MAX的簡約科技。

內飾方面，合資車的設計更趨于傳統。比如新朗逸的內飾，依舊充滿了大眾的味道，直線條很多。不過考慮到當時年輕人的興趣，新車升級了10.25英寸的液晶儀表和12英寸的懸浮式中控屏。同時配備語音交互和CarPlay，帶來科技感。

卡羅拉的內飾是豐田一貫的務實設計風格，擁有7.5英寸的液晶儀表和12.1英寸的垂直中控面板。造型和配置簡潔實用，但參考其家居定位，這種風格是大多數消費者都能接受的。

相比之下，國產品牌更注重科技感和氛圍的營造。東風神風逸震MAX采用雙包圍設計，12.3英寸全液晶儀表，10.25英寸中控大屏。整體風格簡潔、科學。但幾乎沒有實體按鍵，大部分功能都是通過中控面板操作。中控面板的系統UI設計也比較簡潔，但是流暢度有點差。

空房間：朗逸卡羅拉大小差不多，逸震MAX準B級。

車身尺寸也是當今消費者關注的焦點。三款車型雖然都定位為緊湊型轎車，但在尺寸上卻有著明顯的區別。參數方面，朗逸和卡羅拉相差不大，而逸真MAX在長寬高和軸距上優勢明顯。

朗逸整體尺寸比卡羅拉大，但軸距是三款車中最短的。

卡羅拉在整車尺寸上不占優勢，但在空間上也不差。 4635mm的車長內可打造出2700mm的軸距，平衡了日常使用的靈活性和乘員的舒適性。

東風神風逸震MAX的整體尺寸在同級車型中優勢明顯，軸距長達2770mm，堪稱準B級車。

動力方面，朗逸卡羅拉主打家用，逸震MAX在家也能澎湃。

動力方面，朗逸提供1.5L、1.2T、1.4T三種動力選擇。最大功率為83kW、85kW、110kW，峰值扭矩為145nm、200nm、250Nm。匹配6AT（1.5L）和7速雙離合變速箱（1.2T和1.4T）。

卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩185Nm，匹配CVT無級變速器。可以看出，朗逸的1.5L和1.2T，以及卡羅拉的1.2T，都是針對定位于出行而非代步的消費者。往往這個級別的消費者對動力的要求并不高，但對油耗卻很在意。

與朗逸、卡羅拉不同，風神逸軒MAX定位家用車，但搭載了1.5T發動機（高功率）和7速濕式雙離合變速箱。這臺發動機熱效率高達41.07%，最大功率達到150kW，峰值扭矩320Nm。這樣的動力表現，既能滿足日常出行，又能追求更運動的駕乘體驗。

總結

在10萬級以上的緊湊型市場，朗逸和卡羅拉是比較有代表性的合資家用車。前者在設計和動力上搶眼，而卡羅拉在可靠性和燃油經濟性上有優勢。如果不想選擇國產，這兩款合資車確實是不錯的選擇。

作為國內玩家的代表，風神軒MAX走的是另一條路線。跑車定位、明顯的尺寸優勢、追求加速動力等等，都符合年輕消費者的需求。而且從9.39萬的起售價來看，主打性價比。

所以綜合來看，以上三款車型都具備不錯的產品力。如果是你，你會怎么選擇？歡迎關注“汽車疆域無國界”，在下方評論區留言，分享你的看法。