2014款起亞k3配置參數(shù) 起亞k32014款自動擋配置

大家好，驗車又和大家見面了！我是你們的老朋友——老高，二手車檢測技師。命運讓我們再次相遇。幫助您解決購買二手車遇到的各種問題是我的宗旨。歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

說到韓系車，它在2015年可謂是大放異彩，創(chuàng)造了2015年不小的銷量奇跡。

2015年十大合資家用車品牌中，除豐田和本田外，各車企12月銷量同比均實現(xiàn)正增長。大悅起亞實現(xiàn)了30.09%的增長，形成了市場高度認可的“韓流”。

而K3也在當年創(chuàng)造了銷售奇跡。年輕運動的設(shè)計風(fēng)格和明顯的家族特征外觀深受年輕人喜愛，并推動起亞K4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、K5、World Run和smart Run成為當年中國大陸最暢銷的韓系車型。

老高這次要試駕的是當年賣得很好的起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。客戶高先生（巧合的是老高的家人）剛開始工作時，起亞K3在中國最火。當時，由于種種原因，老高沒有首發(fā)。近日，高先生被公司派遣，買車提上日程。感覺買新車不劃算，又想買二手車，就不走了。因此，高先生將自己想買的車鎖定為起亞K3。通過與高先生的溝通，高先生表示自己只關(guān)注汽車的外觀，對汽車的細節(jié)一無所知。雖然長期關(guān)注驗車師也學(xué)到了很多，但是僅僅識別二手車是不夠的。最后決定邀請我們來測試這款起亞K3。當我聽說測試車輛是起亞K3時，我不禁想到；起亞K3當年賣的不錯，座椅記憶等頂級配置，現(xiàn)在只要5萬。怎么能和法系車一樣慘呢？看來我對這個家的需求有點不一樣啊！

高老師要一起去驗車。來的路上，公司給他回了電話，沒辦法，讓我們帶上“34號盤；這臺起亞K3。上班前，照例要給車輛信息。2015款1.8L automatic premium起亞K3于2014年12月生產(chǎn)，目前行駛里程41081KM，當初新車指導(dǎo)價14.98萬，車行報價5.6萬。

剛開始驗車，和往常一樣，要繞著車子走一圈，看看車子的外觀。首先，我們檢查了外部油漆表面。目測，我們發(fā)現(xiàn)外面有很多噴漆，保險杠上也有噴漆的痕跡。這讓老高非常疑惑，剛檢查完就發(fā)現(xiàn)了修理的痕跡。今天的檢查工作量會不會很大？

然后我們檢查了車輛的擋風(fēng)玻璃。經(jīng)查，玻璃生產(chǎn)日期早于整車生產(chǎn)日期，四周無拆貼痕跡。可以推斷，車輛玻璃是原裝的，沒有更換過。

接下來，老高請來了專業(yè)設(shè)備——漆膜檢測儀，對左前翼子板進行油漆值檢測。朋友不解。是否可以用小型儀器檢測護舷是否修理或更換？老高在這里給大家科普一下：的知識，要想清楚的掌握車況，就一定要檢查車身的油漆。通過不同部位油漆值的變化，可以判斷哪些部位是劃痕或鈑金修復(fù)，修復(fù)程度也可以預(yù)示事故的嚴重程度。通過檢查發(fā)現(xiàn)，左前翼子板的漆面值已經(jīng)達到了鈑金修復(fù)，說明左前翼子板已經(jīng)進行了鈑金修復(fù)。

左后車門的油漆值也達到了噴修級別，這說明左后車門只是進行了噴漆修復(fù)，并未達到拆換級別。

在檢查左前門時，發(fā)現(xiàn)油漆表面值在正常范圍內(nèi)。在這里，我想解釋一下為什么很多人認為韓系車漆面薄。其實，這是一種錯覺。現(xiàn)在生產(chǎn)自動化程度很高，德系車、日系車、法系車、美系車的漆面厚度都差不多。一般認為韓系車的漆面薄，但實際上顛簸起來比較薄，鐵感很強，沒有德系車厚重的感覺。

檢查右后擋泥板、右二門和車頂，發(fā)現(xiàn)右后擋泥板和右二門有鈑金修復(fù)痕跡。老高由此得出結(jié)論，車輛右側(cè)可能發(fā)生了側(cè)撞事故，不是很嚴重，可以用鈑金修復(fù)，不需要更換。

在檢查左后翼子板時，發(fā)現(xiàn)漆面值已達到噴漆修復(fù)水平，且后翼子板與后保險杠結(jié)合緊密，由此推斷后保險杠可能在維修后進行了修復(fù)。事故。至于修復(fù)的嚴重程度，請按照老高的檢查流程繼續(xù)往下看。

檢測后備箱蓋時，發(fā)現(xiàn)后備箱蓋油漆值在正常范圍內(nèi)，未正常拆卸后備箱蓋。

打開后備箱蓋，后備箱內(nèi)部沒有任何修理痕跡，備胎也是全新的，沒有任何使用痕跡。后擋泥板和備胎底部保持出廠狀態(tài)，未發(fā)現(xiàn)任何修理痕跡。

拆開后備箱內(nèi)部，可以發(fā)現(xiàn)兩側(cè)尾燈內(nèi)部保持原廠狀態(tài)，沒有發(fā)現(xiàn)變形和修理的痕跡。

檢查完起亞K3的外觀，老高開始檢查發(fā)動機的情況。打開發(fā)動機艙門，發(fā)動機搭載1.8L L4發(fā)動機，最大馬力146匹，最大扭矩175牛米。搭配6速手自一體變速箱，家用足夠了，但是起亞K3對速度的追求和要求就太高了。

經(jīng)老高仔細檢查，機蓋無拆卸痕跡，縱梁保持原狀。大燈標簽保存完好，生產(chǎn)日期早于車輛總裝日期，表明大燈是“原廠”。

發(fā)動機罩鎖無拆卸痕跡，發(fā)動機罩和散熱器框架沒有變形或修理。根據(jù)檢測結(jié)果，車輛沒有發(fā)生事故的痕跡。

起亞K3搭載的現(xiàn)代發(fā)動機雖然沒有什么炫目的技術(shù)，但還是相當可靠的。在日常使用過程中，需要注意的是有幾個部位容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，需要做好準備和保養(yǎng)。

檢查時，發(fā)動機前部和進氣歧管均未發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，排氣歧管正常，氣門室蓋無滲漏……這充分說明起亞K3發(fā)動機并未吊裝，拆卸和修理。

打開機艙內(nèi)保險盒蓋，干燥無水漬，線束整齊無水痕。

發(fā)動機各關(guān)鍵部位螺絲均未拆下，蓄電池符合更換標準，機油正常。看來這臺起亞K3已經(jīng)被前任車主悉心呵護，隨時準備為車主服務(wù)。

打開車門進入車內(nèi)。這款起亞K3的配置看起來還是很實用的。許多功能方向盤，倒車影像&8230;我說話吞吞吐吐的，高先生瞬間就明白了，說一定要和車主好好談價格。

當時起亞K3的優(yōu)惠量確實比較大。據(jù)查詢，一輛廠商指導(dǎo)價為14.98萬元的新車，售價只有十幾萬元。這也說明韓系車缺乏市場信心，輕易降價銷售取悅消費者。但是在消費者心目中，韓系車不被重視，二手車只能像法系車一樣被邊緣化。回來的路上，出于好奇，我查詢了大岳起亞K3二手車的價格。今天試駕的起亞K3在網(wǎng)上報價范圍內(nèi)，經(jīng)老高試駕車況良好，但二手車是一個車況一個價格的車，應(yīng)該有議價空間空。真希望當年的銷量巔峰像法國車一樣，現(xiàn)在貶值這么多。是因為國人需求增加了，還是韓國車在國內(nèi)汽車圈的話語權(quán)減弱了？好了，今天的測試和分享到此結(jié)束。老高想告訴你的是，二手車的情況比較復(fù)雜，普通消費者缺乏專業(yè)知識。買二手車的時候，最好找個懂車的朋友幫忙看看車怎么樣。不能盲目的開始。你最好選擇通過專業(yè)檢測機構(gòu)的檢測，自己明確可以買二手車。我是老高，車檢出身的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，學(xué)習(xí)少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！