斯巴魯森林人2008款 08年斯巴魯森林人值多少錢(qián)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(243條)

倔強(qiáng)的是西楚霸主項(xiàng)羽，在劉邦之后鄙視烏江。頑固是百年老店Woolworths追求低價(jià)后的破產(chǎn)清算；固執(zhí)是丞相寶傳皇后嫁入寒門(mén)十八年后的慘痛經(jīng)歷。

“固執(zhí)”無(wú)論從歷史上還是詞性上解釋，都是貶義。

但沒(méi)有什么是定論的。倔強(qiáng)，也是龔宇移山移帝的“所向披靡”。堅(jiān)持手工縫制的Hermes Birkin包也很難找到；它也是百達(dá)翡麗匠心工藝皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的明珠。

因此，如何解讀“固執(zhí)”二字，還要看事情本身。縱觀世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，成功亦頑強(qiáng)，失敗亦頑強(qiáng)。斯巴魯品牌絕對(duì)屬于前者。

其品牌個(gè)性和產(chǎn)品創(chuàng)作理念自成一體，粉絲對(duì)品牌忠誠(chéng)度極高。 “倔強(qiáng)”的品牌必然有“倔強(qiáng)”的產(chǎn)品，旗下的森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是全球最暢銷的車(chē)型之一。

那么問(wèn)題來(lái)了。如何理解林人的“腳踏實(shí)地”，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中仍能贏得一席之地？

森林人的“堅(jiān)強(qiáng)”

很少有人知道森林人最初是一輛賽車(chē)。

1996年，兩輛名為“Forester”的斯巴魯汽車(chē)前往美國(guó)參加T-1組的Homan Trophy 24小時(shí)耐力賽，并以180.082公里/小時(shí)的平均時(shí)速刷新了此項(xiàng)賽事的紀(jì)錄.

然后斯巴魯決定量產(chǎn)這款車(chē)，沿用了“Forestman”的名字，也就是森林人。但從球場(chǎng)重心走向民用市場(chǎng)，森林人不僅需要性能的支撐，更需要靠譜的產(chǎn)品實(shí)力保證。

自1997 年第一代森林人問(wèn)世以來(lái)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)就問(wèn)世了。這兩項(xiàng)技術(shù)在無(wú)數(shù)惡劣環(huán)境中磨練，從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。當(dāng)斯巴魯決定將它們搭載在森林人身上時(shí)，正如當(dāng)時(shí)的口號(hào)“SUV tough，sedan easy”，證明了其徹底布局民用市場(chǎng)的決心。

2022 款斯巴魯森林人現(xiàn)在配備了型號(hào)為FB20 的2.0 升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。它誕生于最初的EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)，吸收了更多的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)，更小的缸徑和更長(zhǎng)的沖程帶來(lái)更高的燃燒效率。

并且借助雙CS技術(shù)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)啟/關(guān)閉正時(shí)可以根據(jù)駕駛條件改變，森林人可以更早地爆發(fā)出最大功率和峰值扭矩。所以在駕駛感受上，2022款斯巴魯森林人的動(dòng)力表現(xiàn)更像是一臺(tái)渦輪增壓車(chē)。可見(jiàn)，“成績(jī)”還是刻在了林仁的骨子里。

伴隨FB20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的是對(duì)稱式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)稱的布局帶來(lái)了出色的質(zhì)量比，能夠顯著提升2022款斯巴魯森林人的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和平衡性。

通過(guò)性能方面，左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可通過(guò)電控多片離合器限滑差速器在100:0和50:50之間隨時(shí)調(diào)節(jié)前后動(dòng)力分配比，確保車(chē)輪始終具有足夠的抓地力。

配合升級(jí)后的X-MODE系統(tǒng)，電控多片離合器將以更快的速度限制軸間打滑，助力2022款斯巴魯森林人應(yīng)對(duì)冰雪、土路、碎石、泥濘等多種路況.因此，你只需要規(guī)劃好目的地，握緊方向盤(pán)，剩下的交給四驅(qū)。

今年是斯巴魯全輪驅(qū)動(dòng)問(wèn)世50 周年，也是斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世56 周年。為什么Forester 堅(jiān)持用更便宜的AWD 和直列四缸取代它？因?yàn)檫@就是它在驅(qū)動(dòng)性能傳承上的“執(zhí)著”、“扎實(shí)”，在產(chǎn)品可靠性保障上的“扎實(shí)”。

森林人的“堅(jiān)持”

隨著短視頻的發(fā)展，我們經(jīng)常可以看到當(dāng)代新車(chē)和過(guò)去老爺車(chē)的圖片，評(píng)論區(qū)總會(huì)有很多人呼吁廠家重現(xiàn)經(jīng)典。

這不禁讓人懷疑現(xiàn)在的設(shè)計(jì)是否真的很美，但可以肯定的是，經(jīng)典總是符合人類審美的。

設(shè)計(jì)一直是一種“哲學(xué)”，是人類對(duì)自然現(xiàn)象、社會(huì)現(xiàn)象、意識(shí)現(xiàn)象的認(rèn)識(shí)和成就。經(jīng)典的設(shè)計(jì)就像品嘗了各種可樂(lè)，但還是覺(jué)得原味是最好的。

2022款斯巴魯森林人就是這樣一瓶保質(zhì)期新鮮的“原裝可樂(lè)”。

在BOLDER大膽的設(shè)計(jì)理念指引下，其前臉在采用更加潮流的設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，依然能看到初代森林人的風(fēng)范。

車(chē)身側(cè)面加入了更多的線條來(lái)形容肌肉感，但并不顯眼。車(chē)尾設(shè)計(jì)了比普通SUV更低的尾門(mén)開(kāi)口，日常拿取物品更方便。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，封閉式的座艙布局，依舊是純?nèi)障弟?chē)帶來(lái)的家的感覺(jué)。保留了對(duì)稱式中控臺(tái)和上下分屏的經(jīng)典設(shè)計(jì)，以及一些常用的功能按鍵，非常實(shí)用。此外，內(nèi)飾的升級(jí)之處在于，大部分與車(chē)身直接接觸的部位都采用了真皮包裹，在細(xì)節(jié)處提升質(zhì)感。

2022款斯巴魯森林人的設(shè)計(jì)堅(jiān)持不懈地保留了大量經(jīng)典元素，讓你即使置身于科技和前衛(wèi)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的今天，依然能品味到純正的“JDM味道”。

大多數(shù)從圍場(chǎng)出來(lái)的森林人仍然使用這座城市。所以從一開(kāi)始，斯巴魯就為其配備了一系列主被動(dòng)安全配置。

這里值得一提的是EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。斯巴魯開(kāi)發(fā)這套系統(tǒng)最早可以追溯到1989年開(kāi)發(fā)的ADA主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，1999年ADA已經(jīng)使用了雙目立體攝像頭的前端技術(shù)。

2008年，PCB防撞剎車(chē)系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓ADA過(guò)渡到EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)幾十年的不斷提升，2022款斯巴魯森林人搭載了新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。

該系統(tǒng)通過(guò)雙目立體攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控道路環(huán)境，當(dāng)根據(jù)路況判斷需要干預(yù)時(shí)，會(huì)采取主動(dòng)制動(dòng)，防止事故發(fā)生。

此外，該系統(tǒng)還具有輔助跟車(chē)、防碰撞、防誤操作、車(chē)道偏離修正、預(yù)警提示等功能。根據(jù)實(shí)際行車(chē)情況，經(jīng)常使用跟車(chē)、防碰撞、車(chē)道偏離校正、既能保證安全又能緩解駕駛疲勞。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，防誤操作和報(bào)警提示是兩個(gè)非常實(shí)用的配置。比如倒車(chē)檔誤掛時(shí)，防誤操作系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間介入，除了警告聲和警告信號(hào)提示外，還會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，防止碰撞。

當(dāng)大家都在追求時(shí)尚潮流和高端智能的時(shí)候，2022款斯巴魯森林人特別清醒。用發(fā)人深省的經(jīng)典設(shè)計(jì)抵御各種視覺(jué)疲勞，用無(wú)微不至的安全關(guān)懷撕開(kāi)飄渺的營(yíng)銷面紗，這也是它對(duì)美學(xué)認(rèn)真雕琢的“固執(zhí)”、“堅(jiān)持”，對(duì)旅行可靠安心的“堅(jiān)持”。

最近看到一個(gè)觀點(diǎn):現(xiàn)在的人太喜歡數(shù)據(jù)了！

是的，我們喜歡用“TOPS”來(lái)判斷汽車(chē)的計(jì)算功率，“kW”來(lái)指代電車(chē)的充電速度，“Cd”來(lái)證明車(chē)身的風(fēng)阻。&8230;

量化當(dāng)然是好事，但是內(nèi)卷化導(dǎo)致的過(guò)度量化會(huì)讓汽車(chē)本身脫離“為人服務(wù)”的根本目的。

相比于各品牌產(chǎn)品追求極致數(shù)據(jù)帶來(lái)的冷漠，我更喜歡斯巴魯基于人性與生命的“倔強(qiáng)”產(chǎn)品帶來(lái)的溫暖。

“固執(zhí)”或許是個(gè)不好的詞，但“真心者選善固執(zhí)”在2022款斯巴魯森林人身上是“穩(wěn)健”與“堅(jiān)持”的結(jié)合，是斯巴魯對(duì)汽車(chē)本質(zhì)和使命最長(zhǎng)久的堅(jiān)守。

畢竟在這個(gè)多變、噱頭導(dǎo)向的時(shí)代，“固執(zhí)”才是真正讓品牌充滿活力的根本。現(xiàn)在如果選擇購(gòu)買(mǎi)2022款斯巴魯森林人，他們還推出了“無(wú)憂基礎(chǔ)保養(yǎng)計(jì)劃”，5年內(nèi)或75000km可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本解決了用戶的后顧之憂。此外，微信上的斯巴魯安心服務(wù)號(hào)還會(huì)發(fā)放免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)券，保養(yǎng)期內(nèi)每6個(gè)月/5000km(以先到者為準(zhǔn))可使用一次。免費(fèi)基本保養(yǎng)券可在全國(guó)任何一家斯巴魯授權(quán)經(jīng)銷商處使用，自購(gòu)買(mǎi)之月起5年內(nèi)有效。