大奔標(biāo)志 奔馳大車標(biāo)是哪款車

作為世界上最著名的汽車品牌之一，梅賽德斯-奔馳可以說是汽車工業(yè)的鼻祖。而奔馳的“三叉戟之星”車標(biāo)相信大家都不陌生。寓意著奔馳征服海陸空的渴望。即使是汽車愛好者也能在街上認(rèn)出這個標(biāo)志性的圖標(biāo)。

而很多人習(xí)慣于將帶有“三叉戟之星”標(biāo)志的車歸于奔馳品牌。眾所周知，雖然有奔馳的標(biāo)志，但實際上可以細(xì)分為五個不同的品牌。今天就來一探究竟。

1、奔馳品牌

第一個就是我們最熟悉的奔馳品牌，堪稱“本尊”。它有很多型號。一般來說，我們國內(nèi)的消費者接觸的比較多，包括轎車領(lǐng)域的A、B、C、E、S級，SUV領(lǐng)域的GLA、GLB、GLC、GLE、GLS等。

全新梅賽德斯-奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全新梅賽德斯-奔馳S級

梅賽德斯-奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 梅賽德斯-奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S

值得一提的是，奔馳車標(biāo)分為兩種，一種是豎式車標(biāo)，一種是大車標(biāo)。目前以大logo應(yīng)用最為廣泛，如奔馳c、E、S，除了大logo，還有豎款logo車型可供選擇。前者更年輕，后者更商業(yè)。兩者實際差別不大，只是進(jìn)氣格柵的形狀不同而已。

奔馳

梅賽德斯奔馳標(biāo)志

2.AMG品牌

相信大家對AMG并不陌生。它是梅賽德斯-奔馳及其皇家改裝廠的高性能品牌。很多奔馳量產(chǎn)車基本都會推出AMG版本。它與普通奔馳最大的區(qū)別在于它擁有更強(qiáng)的動力性能。

當(dāng)然，由于全進(jìn)口和高端定制服務(wù)的現(xiàn)狀，大多數(shù)人只能止步于它的高價。

AMG有一個很大的特點不得不說，就是AMG車型上的發(fā)動機(jī)銘牌，上面有工程師的簽名。這個名字表明發(fā)動機(jī)是由這位工程師培訓(xùn)的，代表了AMG著名的“一人一機(jī)”理念。

當(dāng)然，并不是所有的AMG車型都能遵循“一人一機(jī)”的原則。比如去年國產(chǎn)的第一款A(yù)MG車型A35L就沒有這個徽章。未來將迎來第二款A(yù)MG國產(chǎn)車型——GLB，至于國產(chǎn)AMG到底是不是奔馳AMG，目前爭議很大。

梅賽德斯-奔馳AMG A35L 梅賽德斯-奔馳AMG A35L

梅賽德斯-奔馳AMG GLB 梅賽德斯-奔馳AMG GLB

3、邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品牌

曾經(jīng)與賓利、勞斯萊斯競爭的邁巴赫，原本是一個獨立的德國豪華品牌。因經(jīng)營不善被奔馳收購，2014年成為其子品牌。首款車型為邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），基于普通奔馳S級打造。

邁巴赫S級可以說是奔馳S級的終極頂配。與后者相比，前者不僅價格更高，而且在車身尺寸、內(nèi)飾豪華度、動力性能等方面也更勝一籌。

邁巴赫S級邁巴赫級

AMG和邁巴赫的區(qū)別在于，奔馳的車型不多，只有S級、GLS這樣的旗艦可以匹敵。當(dāng)前的邁巴赫車型均帶有梅賽德斯-奔馳標(biāo)志。外觀上的區(qū)別可以通過C柱上的雙M標(biāo)識或者車尾的英文標(biāo)識“MAYBACH”來識別。

4.情商品牌

按理說，前三個品牌大家都不陌生。至于第四個EQ品牌，估計很多人都不太了解。其實是奔馳旗下的電動車品牌，主要主打電動新能源方向。直到2018年，他才正式發(fā)布了品牌首款量產(chǎn)型號——EQC ——。

新車定位為純電動中型SUV。目前國內(nèi)產(chǎn)品分為三類。 NEDC最大續(xù)航里程為415km，售價區(qū)間為49.98萬元至62.28萬元。根據(jù)奔馳發(fā)布的消息，EQ系列接下來會有EQA、EQB和EQS。

5.g品牌

這個名字聽起來是不是很熟悉？沒錯，就是很多越野迷向往的奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。前段時間，奔馳官方宣布G-Class將獨立成為全新子品牌，未來將與AMG、Maibakh聯(lián)合推出全新電動車型。

也就是說，在2.0T版的G350之后，我們在不久的將來就會看到純電版的G級。據(jù)推測，純電動奔馳G級未來將命名為EQG。至于新車的越野性能，我們不妨繼續(xù)期待。

梅賽德斯-奔馳G 350 梅賽德斯-奔馳G 350

總結(jié)

以上五個品牌其實是奔馳旗下的五個子品牌。盡管它們都帶有奔馳標(biāo)志，但它們的定位仍然不同。按照官方說法，AMG主打運(yùn)動和性能，Maibakh主打精致，奔馳主打現(xiàn)代，G brand主打越野冒險，EQ brand定位前衛(wèi)奢華。

說到這里，可能有人會想到奔馳的“藝術(shù)”。曾經(jīng)是奔馳旗下的子品牌，現(xiàn)在已經(jīng)沒有立足之地了。由于長期虧損，奔馳去年將一半股份賣給了吉利，未來藝都作為合資企業(yè)與大家見面。就是不知道沒有奔馳系統(tǒng)能不能返老還童。

毫無疑問，汽車行業(yè)在過去幾年發(fā)生了“前所未有的變化”。作為百年老店，奔馳確實需要改變。它應(yīng)該進(jìn)行大膽的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極擁抱年輕和科技，看清趨勢，了解需求，然后“顛覆”自己。你覺得這款奔馳怎么樣？歡迎來到“無界車域”，更多汽車知識等著你。