一汽馬自達退出市場 馬自達會不會離開中國

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不知道有多少人年輕的時候收到過這么好的卡片，寫這篇文章的時候也不知道有多少年輕人收到過這么好的卡片。但有一件事是肯定的，馬自達從馬自達車迷那里得到源源不斷的好人卡——“你很好，但抱歉我們不合適”。

馬自達確實不錯

說實話，我對馬自達：的評價非常高。一方面，我和那些馬自達的粉絲一樣，深深認同馬自達對產品的堅持；另一方面，在我的工程生涯中，我花了很長時間研究馬自達的本地化。

在我與馬自達工程師共事的那些年里，該公司獨特的工程文化著實令人羨慕。每一個熱愛汽車的工程師都會在馬自達的企業文化中找到自己的職業身份。

有一本書叫《馬自達的工作之道》，建議大家看看，特別適合想做品牌的創業者。書中提到的馬自達的品牌理念，確實可以借鑒。簡單來說，只要喜歡我的人一直喜歡我，馬自達的品牌戰略就是小眾品牌戰略。

一個小而美的品牌，堅持自己的企業發展理念，才會有新的發展。

當幾年前馬自達正式宣布將品牌從小眾品牌轉型為二線豪華品牌時，我是非常期待的。當時，馬自達給出的產品愿景在汽車行業的發展趨勢中確實獨樹一幟。 ——縱向后驅平臺和直列六缸發動機。這件事，想想就讓人眼前一亮。

從設計的角度來看，馬自達獨特的工程師文化確實讓馬自達的產品比其他品牌擁有更長久的設計生命力。想一想，馬自達Altez 仍在以現金出售，實際上早在2012 年底就正式亮相。

十年過去了，阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）的轎車依然是街上最漂亮的轎車，能超越它的人依然寥寥無幾。這就是馬自達的設計技巧，一個讓顏色受到追隨者青睞的品牌。

你說，馬自達不好？馬自達真的很好，漂亮而且容易駕駛。同時，我不太同意馬自達很小的事實。在同級別中，馬自達的空間不小，這在實際使用過程中就體現出來了。事實上，透明設計并不像主流大眾品牌那樣討人喜歡。

比如像朗逸（查成交價|參配|優惠政策）那樣縮短座墊，像邁騰（查成交價|參配|優惠政策）那樣加長B柱后方的空間，等等。相反，在平衡方面，馬自達的汽車是真正平衡的。 —— 在乘坐舒適性和駕駛樂趣之間取得了完美的平衡。

馬自達很好，但馬自達很差。

數據顯示，今年11月，馬自達在華新車銷量同比下滑61.03%，降至5719輛，銷量已連續20個月下滑。作為馬自達國產車型中的最新產品，馬自達CX-30今年前11個月的累計銷量僅為10081臺，基本沒有存在感。

作為馬自達在國內市場推出的下一款新品CX-50，依舊沒有持續的關注度。即便是正式出現在北美市場的消息，在國內網絡平臺上也很難找到。按照長安馬自達的規劃，全新CX-50有望在下一屆廣州國際車展上正式亮相。

這波馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）0s的熱度甚至還不如CX-8。所以幾乎可以肯定，CX-50上市后，銷量不會太好。事實上，除了更大尺寸的CX-30，馬自達CX-50 真的沒有什么可期待的。

至于曾經讓人熱血沸騰的縱向后驅直列六缸新一代馬自達6（查成交價|參配|優惠政策），還差得遠呢。首款基于縱置后輪驅動平臺的新車CX-60不會進入國內市場銷售，也不會引起太多關注。

在新能源和電動化突然成為關注焦點之后，這種傳統燃油車，即便是大眾豐田也很難再提起市場的話題。

簡單來說，以前的馬自達粉絲“談資本”，馬自達的Zoom-Zoom已經變得微不足道了。按照這個速度，馬自達退出中國市場只是時間問題。

如果一汽馬自達還在，情況可能會好很多。

2021年8月，一汽馬自達公眾號的一段告別視頻讓一汽馬自達再次登上熱搜。短短幾分鐘的告別，就收獲了一波馬自達的粉絲。馬自達似乎徹底離開了中國市場，告別了友商。

事實上，在一汽馬自達走入歷史一年多后，馬自達確實和鈴木、雷諾等品牌一樣離開了中國市場，至今被世人遺忘。

一年多了，長安馬自達就像一個老字號。沒有溝通，沒有運營，讓馬自達品牌和它的粉絲漸行漸遠。

馬自達在中國的兩家合作伙伴在品牌運營上存在明顯差異。在國內汽車行業，一汽馬自達以品牌發展的形式傳播整個品牌文化，實屬罕見。一汽馬自達成功的品牌文化建設，讓馬自達品牌在過去的十年間收獲了無數的粉絲，當然也將無數的粉絲轉化為實實在在的銷量。

在一汽馬自達官方賬號還沒有關閉的時候，我們可以在這個賬號里看到制作精良的品牌宣傳視頻，而且還是那種有溫度、有同理心的品牌宣傳。老馬自達6出局，CX-4上市，經典告別視頻，馬自達驚心動魄的紅色設計，流傳甚廣。

相比之下，長安馬自達的公眾號屬于區域性4S店級別。可惜的是，現在的長安馬自達還不懂得如何搞品牌營銷。

從某種意義上說，當一汽馬自達進入歷史時，馬自達實際上進入了歷史。

很多人說馬自達現在被遺忘是因為沒有跟上新能源的潮流，但問題是馬自達的新能源產品一直在進步。而且，在大家奔向新能源的時候，傳統內燃機的機械質感恰恰是最有價值的。就像雷克薩斯的電動化，明確提出了駕駛的樂趣，贏得了業界界的一致好評。那么，回過頭來看，駕駛樂趣不正是馬自達的“家風”嗎？歸根結底，馬自達的衰落還是因為一汽馬自達“走得早”。所以現在，我對馬自達只有一句話:對不起，我們不合適。注:圖片來自網絡。