售價2.98萬起！續航301km，奔奔E-Star適合年輕人的代步神車

隨著汽車保有量的不斷增加，現在小型車越來越受歡迎。除了讓出行更方便，最重要的是停車更方便。而各大主機廠也看中了這一點，比如五菱宏光MINI EV，上市沒多久就成了街車。但除了五菱宏光MINI EV，還有一款適合年輕人的神車，售價2.98萬起，續航301km。它就是長安奔奔E-Star。

奔奔E-Star目前只有4款車型在售，分別是2021國行鑫動版、2021國行鑫悅版、2020款鑫動版和2020款鑫悅版，指導價2.98萬-7.48萬。 2020款還有綜合優惠2萬元，售價分別為4.98萬和5.48萬。

與長安旗下其他新能源車型相比，奔奔E-Star采用了全新的設計語言。雖然整體的變化比較大，但是在很多細節上還是可以看出它和其他長安系列車型有著相同的設計。

前臉的設計還是比較復雜的，線條感十足，看起來也特別有立體感。因為是新能源車型，整個國網采用了封閉式設計，在它的logo后面是慢充口，采用了隱藏式設計。大燈采用了不規則造型設計，內部全部采用LED光源，結構也特別精致。倒C型的日間行車燈也很有辨識度。為了增加運動感，奔奔E-Star的前包圍兩側也進行了非常有趣的設計，并點綴了熒光綠飾條。

側面設計非常簡潔，幾乎沒有鍍鉻飾條。不過采用了前低后高的雙腰線設計，略顯運動感。作為一款微型車，奔奔E-Star的車身尺寸為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm。全系同樣采用了五幅式造型，輪轂采用兩種顏色設計，尺寸只有15英寸，輪胎同樣搭載朝陽品牌，規格為175/60。不過有趣的是，2021 款的輪輞由鋼制成，而2020 款的輪輞由鋁制成。

車尾的設計沒什么特別的。細心的你會發現，奔奔E-Star的尾部設計和奔奔EV的尾部設計沒有任何區別。可以說是很親近了，所以辨識度也是降低了。尾燈也采用了不規則的造型設計，內部也換成了鹵素光源，其他的沒得說。

車內的設計可以說是奔奔E-Star最大的亮點。雙屏設計凸顯科技感。白色飾邊，彰顯青春氣息。不過內飾用料基本都是硬塑料，對于這款入門級車型來說還算合理。

方向盤采用了三幅式平底設計，很符合現在年輕人的審美，而且全系還配備了多功能按鍵，還是比較值得稱贊的。并且由于全系車型的方向盤采用了塑料材質，圈體厚度適中，手感中規中矩，在同級別中處于主流水平。并且2021款的方向盤不支持調節，2020款支持手動上下調節。

因為是連屏設計，所以儀表盤和中控屏都采用了一塊10.25英寸的液晶屏。液晶儀表能顯示的信息也很豐富，但都是常用的，比如電量、胎壓監測、電量等，而且還提供了三個主題選項。

中控屏的頁面設計也比較貼切，容易上手，操作也方便，但只有高配車型才會配備導航、車聯網、語音識別等功能。值得一提的是，在2021款車型上，奔奔E-Star還支持無感倒車支付功能。

不過對于入門車型來說，車身安全配置相對簡單。在2020款上，奔奔E-Star還提供了主副駕駛安全氣囊，但2021款沒有配備，胎壓監測也沒有。簡化的是胎壓報警器，而2020款是胎壓顯示。此外，2021款國行新動版車型均未配備駐車雷達和倒車影像。 2021款國行新悅版和2020款新動版提供后駐車雷達，而倒車影像只有2020款新悅版配備。

一些常用的舒適性配置，只有2020款支持外后視鏡電動調節，而2021款支持手動調節，空調也是手動空調。

座椅造型比較簡單，但風格還是很運動的，白色和綠色縫線點綴，前后保持不變，全系采用織物材質。相比之下，前排座墊軟硬適中，支撐和包裹性一般，后排座墊整體偏薄偏硬，僅提供兩個頭枕。

空間方面，對于奔奔E-Star來說，體驗者身高1.77米，調整到合適的駕駛位置，頭部一拳還是有余地的。在保持前排座椅不變的情況下，后排的乘坐空間勉強夠用，頭部還剩三指，腿部空間還剩一拳兩指。

動力方面，奔奔E-Star全系采用永磁/同步電機，但低配車型的電機功率僅為30kW，最大扭矩為150Nm，而其他三款車型的電機功率為55kW，最大扭矩170Nm。變速箱都是新能源汽車常見的定速比變速箱。底盤也是同級別常見的前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架。

電池也是磷酸鐵鋰電池。低配車型的電池能量為23.38kWh，續航為150km，而其他三款車型的電池能量為31.18kWh，續航為301km。同時，2021款不支持快充功能。芯動版慢充時間為5.5小時，芯悅版慢充時間為8.35小時。 2020款慢充時間為8.35小時，快充時間為0.5小時，可快速充電80%。

總的來說，這四款車型中，最值得選擇的還是2021款國行新悅版。 2020款心悅版便宜一半。

而對于奔奔E-Star來說，其目前最大的競爭對手就是五菱宏光MINI EV。兩者在價格上相差不大，在配置上也是一樣。因此，兩者只能在外觀上進行比較，這一點五菱宏光MINIEV略勝。