東風日產車系列

東風日產作為中國三大日系品牌之一，在中國的發展歷史悠久。今天，我們就來回顧一下東風日產這些年來的發展歷程。

在此之前，先簡單說一下日產，它從誕生到現在已經有將近90年的歷史了。提起日產，像日產這樣的車迷第一時間肯定會想到GT-R。的確，這款車確實很有魅力，動力十足，設計上充分展示了日產的技術實力。

21世紀，日產來到中國，與我們一起創造了偉大的汽車傳奇。

2000年初，風神汽車有限公司在中國深圳成立。這家公司就是我們都熟悉的東風日產的前身。當時的動力結構為東風60%、宇龍40%，主要生產日產藍鳥牌轎車。

公司成立的第一年，風神汽車銷量超過2500輛，堪稱當年的經典佳話。成立當年就投產，當年就盈利，這在中國汽車工業史上也是非常優秀和罕見的。從2000年初到2001年中后期，風神汽車僅用了一年半的時間就下了10000輛汽車，非常喜人。

2002年，日產提出“180計劃”，他們看到了中國市場的前景。畢竟中國人口基數大，市場廣闊。隨著人們經濟水平的提高，人們對汽車的需求也越來越大。因此，日產決定將中國市場放在極為重要的位置，準備尋找有實力的中國汽車企業與其進行全方位的合作。

此時，東風需要依靠外資對試驗基地進行改造升級，東風作為一家成功的外資車企，提升在汽車市場的綜合競爭力。所以東風和日產可以各取所需，互相成就。由于兩者目標一致，前期打下了良好的基礎，所以東風和日產前期的合作異常順利。

2002年，日產總裁第一次來到東風總部，進行了全面的初步考察。并于次年6月，東風與日產聯合參加第七屆北京國際車展開幕式，這也是21世紀以來中國首次舉辦的大型車展。日產總裁親自帶隊參加本次展會，也可見日產對此次合作的重視。與此同時，東風神風也在日產展臺展示了旗下全新的日產藍鳥轎車。商標的轉型，也讓兩家公司的發展更上一層樓。

這里極其重要的一點是，風神成立才三年。此時，其資產已超過70億，累計利潤已超過40億。這時候風神已經不是小生意了。 2002年9月，東風與日產在北京正式簽署長期全面合作協議。日產負責投資，東風提供同等商用車業務，將原風神汽車資產轉股。

合資公司重組后，東風日產資本金達到171億元。也是中國第一家擁有卡車、乘用車和輕型商用車全系列產品的中外合資汽車企業。時至今日，它仍是中國汽車行業最大、最深、最廣的外資合資項目。

2003年，東風汽車有限公司推出第一款新車，命名為陽光汽車。同時，東風日產乘用車公司正式成立。

2004年，東風日產不斷拓展技術。此時，其生產技術已達到國際水平。

2005年7月底，頤達正式在廣州上市。并且在同年年底，東風日產頒布了《東風日產行動計劃》，正式確立了企業的基本規則和核心價值觀，實現了最高水平的跨界融合：合資、合一和協作。

從2006年到2012年，東風日產的發展勢不可擋。 2008年，東風日產汽車產量超過100萬輛，此時投產還不到6年。僅用了五年多的時間就實現了產銷百萬，這在國內各大車企中是絕無僅有的。截至2017年底，東風日產產銷量突破900萬輛。

如今，東風日產汽車產量已突破1000萬輛。現在來看，這個成績相當輝煌。但近年來，中國汽車產業逐漸走向新能源時代，而東風日產似乎也慢了下來。不知道他們能否在這個新領域再創輝煌。