德國大眾在中國的另一款國產車型正式定型,基本保持在50萬左右
產品銷售網絡也正式實現,這四個看似獨立的品牌將在各自的領域各顯神通。作為上汽奧迪的首款車型,受到了意想不到的攻擊,但正如網友所說,需求會有這樣的變化。經過一番攻擊,這輛車也符合真香論。從早前得到的最新消息來看,這款車的預售時間定在今年9月。價格方面,考慮到它的定位,國產化成本的降低應該會比現款更高的A6L高一點,基本維持在50萬左右!
其實上汽主導的這款車更符合國人的喜愛。帕薩特和朗逸就是最好的例子!所以奧迪是故意的。至于在線攻擊,我就是不喜歡xml。畢竟就算是原來的A7。他們不會買的!我認為這種變化沒有錯。在延續傳統運動風格的基礎上,A7的整體尺寸變得更加修長。在前面,低擺效果和扁平的運動格柵仍然具有強烈的戰斗氛圍。全系配備激光大燈,正如網友所說,這樣的配置還能有更多。
和進口版相比,尺寸確實有明顯優勢,但是和現在的霸主奧迪相比,A6L似乎也差不了多少
優勢。小編覺得這也是這款車最讓人疑惑的地方。新車長寬高分別為5076/1908/1429mm,軸距為3026mm。相比進口版,車身加長1000mm,軸距加長98mm!進口版A7的側面給人一種運動的視覺效果,尤其是大溜背的造型。但加長之后,雖然沒有那種感覺,但車頂和車身的比例似乎更加協調,多條線條的加入也讓該車的線條感更加完美。此外,上汽奧迪還采用了奧迪最新的多輻輪轂。與奔馳、寶馬相比,只以新奇取勝。
此外,無框門仍然可以保留。雖然沒有兩廂造型,但整體流暢度變化不大。加上奧迪獨有的尾燈,可以說奧迪A7L在夢幻級別絕對合適。進入內飾,我們看到了我們最熟悉的內飾。是的,這就是奧迪最新的家族式風格。全車采用三塊液晶屏組合。夢幻儀表、觸控功能區與嵌入式中控屏相結合,顯示的科技感盡顯。
由于整個后軸距的加長,后排乘客的腿部空間得到了明顯提升。從視覺上來看,A6L取消溜背設計最大的好處就是車內的頭部空間終于得到了提升。汽車舒適性的提升非常明顯。畢竟在國內市場,追求舒適的是一大群人。真需要運動,進口版A7不香嗎!
動力方面,這款車搭載3.0T V6 48V混合動力系統,其中最大馬力達到340匹,歸零僅需5.5秒。真的可以稱得上是同級別的BUG級性能了。按照目前的進口版本,新車將于今年9月正式開啟預售,同為A7和國產A6L。根據定價分析,其起售價將基本維持在50萬左右。你不覺得它聞起來很香嗎?其實對這款車感興趣的朋友也不少。看來奧迪又走上正軌了。
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