飛度坐墊 飛度專用腳墊

4月底，工信部網(wǎng)站公布了新一代飛度的應(yīng)用圖譜，標(biāo)志著第四代飛度（英文型號名稱：FIT）將在實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化后進(jìn)入中國市場。今年。據(jù)非官方消息，新車預(yù)計(jì)將于8月上市。目前，我們不知道這款車未來在國內(nèi)市場的火爆程度如何。不過從2月14日情人節(jié)在日本上市來看，確實(shí)受到了日本消費(fèi)者的搶購，訂單瞬間突破3萬。對中國市場的評價(jià)褒貶不一，但我想說的是，神車還是更精致而已。

新一代飛度普通版申報(bào)圖

說起全新一代飛度，不得不提一個(gè)詞。首先，這個(gè)人就是第四代飛度的總工程師田中武周，有一個(gè)“初心”二字。對于日版全新一代飛度的設(shè)計(jì)，可謂是翻天覆地的變化，這讓國內(nèi)很多車迷都難以接受。不過從飛度以往車型的定位來看，空間和實(shí)用性是歷代飛度車型的核心。只是第四代飛度的總工程師田中武周讓這款車型重回正軌，讓車神回家了。

海外本田新一代飛度

家庭版

基礎(chǔ)版

NESS版本

豪華版

交叉表版本

但是，新設(shè)計(jì)更加個(gè)性化。日版全新一代飛度按照配置級別分為五個(gè)版本，分別是最基礎(chǔ)版，其次是家用版、NESS版、LUXE版。此外，它還有交叉版，CROSSTAR版。這些版本不僅區(qū)分了動(dòng)力和配置的差異，還提供了更多個(gè)性化的消費(fèi)選擇。

從外觀設(shè)計(jì)來看，整車造型圓潤，A柱的設(shè)計(jì)是造型層次的一大亮點(diǎn)。 A柱的造型更加修長，大大提升了駕駛者的視野。 40 毫米。同時(shí)，實(shí)際主要承重結(jié)構(gòu)由A柱改為前門框，采用超高強(qiáng)度鋼材保證框架的剛性和安全性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，日版全新一代飛度采用了橫向設(shè)計(jì)的中控臺。從目前的官方圖片可以看出，即便是低端機(jī)型也采用了液晶儀表。由于A柱的造型更加修長以提高駕駛者的視野，日版全新一代飛度為了配合前柱的特殊設(shè)計(jì)。最大化視野。此外，雙幅式方向盤呈現(xiàn)出典型的日系家用車風(fēng)格，靈活多樣的儲物空間也是本田的拿手好戲。從設(shè)計(jì)上來看，整車的造型呈圓形，A柱的設(shè)計(jì)是造型層次的一大亮點(diǎn)。 A柱造型更細(xì)，大大提升了駕駛者的視野，寬度也從第三代車型的110mm大幅縮減至40mm。同時(shí)，實(shí)際主要承重結(jié)構(gòu)由A柱改為前門框，通過超高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用保證了框架的剛性和安全性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，日版全新一代飛度采用了橫向的中控臺設(shè)計(jì)。從目前的官方圖片可以看出，即使是低端機(jī)型也采用了液晶儀表。由于a 柱的形狀更細(xì)，駕駛員的視野得到了改善。日版全新一代飛度搭配特殊設(shè)計(jì)的前立柱。大大改善了駕駛員的視野。此外，雙幅式方向盤呈現(xiàn)出典型的日系家用車風(fēng)格，靈活多樣的儲物空間也是本田的拿手好戲。

在空間和舒適性方面，日版全新一代飛度的前排座椅均采用本田率先推出的樹脂支撐結(jié)構(gòu)座椅，地墊結(jié)構(gòu)。這個(gè)新座椅支撐著司機(jī)和乘客的骨盆和腰椎。它可以最大程度地減少疲勞并延長注意力集中的時(shí)間。此外，全新飛度還將坐墊加厚了30mm，保證了更好的座椅定心感和包裹感。后排座椅，通過改變支架所用管子的形狀，延長了支架上端兩個(gè)安裝點(diǎn)之間的距離，座墊厚度增加了24mm，可以更好地發(fā)揮座椅的減震效果。此外，日版全新一代飛度的后排座椅支持折疊收納和比例放倒。放倒后后備箱幾乎是平的，為車廂放東西提供了很大的空余空間，非常實(shí)用。

此外，電子手剎的引入，大大改善了以往飛度扶手區(qū)域浪費(fèi)的空間。因此，日本新一代飛度的左右前排座椅之間多了一個(gè)儲物空間。房間底部鋪設(shè)了可拆卸的防滑橡膠墊，可用來放置公文包等，方便前排司機(jī)或乘客取放。

此次在日本上市的新款飛度推出了兩組動(dòng)力組合。一款是1.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72kW（98Ps），最大扭矩118Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)在所有關(guān)鍵部位都進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)，最大熱效率、BFSC等指標(biāo)均有明顯提升。與名為L13B的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱也是本田自主研發(fā)的新型CVT。這款變速箱可以更有節(jié)奏地控制變速，從而提升駕駛體驗(yàn)，優(yōu)化油耗。

另一款搭載本田全新研發(fā)的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW（98Ps），最大扭矩127Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率達(dá)到40.5%。電動(dòng)機(jī)是本田自己研發(fā)生產(chǎn)的本田H5。車型，最大輸出功率80kW（109Ps），最大扭矩253Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配e-CVT變速箱。另一款搭載本田全新研發(fā)的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW（98Ps），最大扭矩127Nm，最大熱效率40.5%。電機(jī)為本田自行研發(fā)生產(chǎn)的Honda H5，最大輸出功率80kW（109Ps），最大扭矩253Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配e-CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評： 從日版的全新一代飛度來看，其動(dòng)力和空間依舊是小型車市場中的佼佼者，此前被用戶吐槽的內(nèi)飾和配置也得到了全面升級。據(jù)工信部消息，國產(chǎn)版第四代飛度將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 “超跑”基因得到傳承，舒適性有了質(zhì)的飛躍。神奇汽車的顏色沒有被抹去。我相信用不了多久。

精彩內(nèi)容回顧：

廣汽4月銷量近7.2萬輛，同比增長2.0%。

廣汽本田全新一代飛度首次曝光兩種款式。

廣汽凌佩瑞混動(dòng)官圖將于今年上線。