頂級(jí)配置，顏值媲美BBA，動(dòng)力秒殺四缸，全新“奇駿”其實(shí)很香！

提到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不少網(wǎng)友表示無(wú)法接受。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的震動(dòng)問題確實(shí)是個(gè)問題，但是通過(guò)這幾年的不斷發(fā)展，震動(dòng)問題其實(shí)已經(jīng)有所改善。除了這個(gè)問題，在動(dòng)力和燃油表現(xiàn)上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)展現(xiàn)出了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，這也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在非議中成長(zhǎng)的原因。而即將上市的新奇駿，也被網(wǎng)友稱為“三缸毀一切”。不過(guò)小編想說(shuō)的是，沒必要把重點(diǎn)放在三缸上。從整體來(lái)看，這款車相比CRV等車型其實(shí)差太多了。

外觀方面，日產(chǎn)融入了法系車的元素，讓原本方正的車身變得更加圓潤(rùn)，更有力量感。首先在顏值上拉近了我們之間的距離，其次在正面，

首次引入的分體式大燈將其新鮮度和顏值提升了一個(gè)檔次。傳統(tǒng)的V型格柵在銀色裝飾條的包裹下變得異常深邃。前包圍的造型略帶內(nèi)收式設(shè)計(jì)，所以從側(cè)面看，整車的車頭呈現(xiàn)出一種凸起的感覺。它完美地展示了它的力量。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4681mm/1840mm/1730mm，軸距達(dá)到2706mm。與上一代相比，三圍有了明顯的提升，但軸距沒有變化，所以這款車在外觀上顯得更大了。在內(nèi)部空間上，小編也在這里埋下了伏筆。再說(shuō)一遍！前面說(shuō)了，新奇駿融入了法系車的元素，所以整體的造型變得更加圓潤(rùn)，而且這一設(shè)計(jì)也延續(xù)到了側(cè)面，明顯比現(xiàn)款看起來(lái)更加精致！尾部，上置式尾燈與車尾完美融合，凸起的后包圍也盡顯力量感！

其實(shí)這款車帶來(lái)的驚喜遠(yuǎn)不止這些。說(shuō)到內(nèi)飾，內(nèi)飾依舊是年輕人最喜歡的顏色！方向盤換成了下方的扁平化設(shè)計(jì)，包括中間的按鍵，與逍客海外版保持一致！儀表盤分為液晶和機(jī)械兩種結(jié)構(gòu)！而最能體現(xiàn)他txt科技感的就是新加入的寬體大屏。甚至下面的按鈕區(qū)域也是可觸摸的。可以說(shuō)日產(chǎn)在這款車的顏值上做的很好。到極點(diǎn)！

前后排座椅依舊是標(biāo)準(zhǔn)的日產(chǎn)大沙發(fā)，舒適度無(wú)敵。即使在不加長(zhǎng)軸距的前提下，它的后排腿部空間依然有2拳多，頭部空間也有1拳多。大沙發(fā)，大空間，最直接的感受就是舒適。而且，整個(gè)第二排都可以完全放倒，讓空間的通透感得到完美展現(xiàn)！

三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓人接受不了，但是你看數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，204馬力加上300牛米的扭矩，比自家2.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)更吸引人。

在8速CVT變速箱的加持下，還是可以帶來(lái)一定的駕駛樂趣的。從家用車的角度來(lái)說(shuō)，這樣的三缸是完全可以接受的，尤其是這樣的外觀和內(nèi)飾。當(dāng)然，適不適合，只有去店里實(shí)際體驗(yàn)過(guò)才知道。你認(rèn)為這是事實(shí)嗎？