電子轉向模塊故障怎么處理 電子轉向故障怎么解決

1你好，根據你的描述。電子轉向鎖故障首先要分析故障原因，然后檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯濾清器、轉向油，清洗整個動力轉向系統，以排除故障。

二怎么解決電子轉向鎖故障 ？

1駛離軌道。汽車行駛時，方向盤在中間位置不動，但汽車自動向某一側行駛。 u 左右輪胎磨損不同或氣壓不同。

2、兩前輪定位參數不一致，后輪定位參數不準（形成推力角）。左右轉向橫拉桿彎曲變形，鉸鏈處間隙過大。

3、兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損后間隙過大。框架變形了。前軸或后軸變形。軸機調整不當。

4.一側制動阻力。排除方法：根據故障原因一一排除。支撐前軸，用手轉動方向盤。如果感覺轉向輕松，沒有轉彎吃力的感覺，說明故障出在前橋和車輪上。

5、因為前軸支撐后，轉彎時車輪與地面沒有摩擦阻力，而只取決于轉向器的工作情況等。此時仔細檢查前輪胎氣壓是否過低，前橋是否變形；同時，還要檢查前鋼板彈簧是否完好，車架是否變形。

6. 如有必要，檢查車輪定位角度是否正確。如果以上情況正常，檢查前橋和車架是否變形，前束是否符合標準，必要時調整前束。

三電子轉向鎖故障 怎么解決 故障已解

1常見故障原因及維修方法。行駛跑偏（1）現象：汽車行駛時，方向盤處于中間位置不動，汽車卻自動向某一側行駛。

2、原因：左右輪胎磨損不同或氣壓不一樣。兩前輪定位參數不一致，后輪定位參數不準（形成推力角）。左右轉向橫拉桿彎曲變形，鉸鏈處間隙過大。

3、兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損后間隙過大。框架變形了。前軸或后軸變形。軸機調整不當。

4.一側制動阻力。 故障排除方法：根據故障原因一一排除。轉向沉重(1)現象左右轉動方向盤時，感覺很吃力。 (2) 原因：前輪定位不正確。

5、胎壓不足。轉向傳動機構變形磨損，球頭銷太緊。舵機內油量不足，舵機嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊力過大。

6、安全轉向柱、法蘭盤變形。前螺旋彈簧斷裂或車身和車架變形。主銷與襯套間隙過小或承壓軸承損壞。橫拉桿球節與直拉桿球節間隙太小。

7、運動部件缺油。 (3) 故障排除方法(1) 由于導致轉向沉重的故障因素較多，因此在診斷時，首先要確定故障部位，然后再進一步確定是哪個部位。

8. 拆下轉向臂，轉動方向盤。如感覺沉重，調整軸承松緊度和傳動副嚙合間隙。如有松緊不均或卡滯現象，應拆下轉向軸檢查傳動副及軸承是否損壞，轉向軸與主管路是否有摩擦或卡滯現象，必要時進行修理或更換。

9. 轉動方向盤時，如果感到松弛，則故障在傳動機構。頂起前橋，用手左右轉動前輪。如過緊，應檢查轉向節主銷與襯套、止推軸承及拉桿球頭銷是否過緊，潤滑是否良好，必要時進行調整和潤滑。

10. 先托住前橋，用手轉動方向盤。如果感覺轉向輕松，沒有轉彎吃力的感覺，說明故障出在前橋和車輪上。

11、因為前軸支撐后，轉彎時車輪與地面沒有摩擦阻力，而只取決于轉向器的工作情況等。此時仔細檢查前輪胎氣壓是否過低，前橋是否變形；同時，還要檢查前鋼板彈簧是否完好，車架是否變形。

12、必要時檢查四輪定位角度是否正確如果上述情況正常，檢查前橋和車架是否變形，前束是否符合標準，必要時調整前束。

13、左右轉向輕重不一致（1）現象：汽車行駛時，先向左打方向盤，再向右打方向盤，感覺一側重，另一側輕。 (2)原因：分配閥中的滑閥調整不當，造成滑閥偏離中間位置。

14、分配閥閥芯臺肩兩側預開間隙不等。滑閥內有臟物，使滑閥或反作用柱塞卡死，造成左右運動阻力不同。空氣滯留在動力缸的一側。

15. 車身、車架變形或前懸架故障。 排除方法：根據有關部件的損壞程度進行調整、修理或更換。低速擺頭、轉向不穩(1)故障現象：汽車低速直行時，前輪擺動，方向不穩。

16、轉彎時大幅度打方向盤，以控制汽車的行駛方向。 (2)故障原因轉向節臂裝置松動。 舵機軸承太松。

17. 傳動副嚙合間隙過大。 橫、縱橫拉桿球頭銷磨損嚴重。 轉向節主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙過大。 前輪轂軸承松動；前軸彎曲；輪轂軸承間隙過大。

18. 車架邊緣變形；前束太大；輪轂軸承間隙過大。 轉向主銷與襯套磨損松動，配合間隙增大。 輪轂軸承間隙過大。

四我哈弗h6出現電子轉向故障，無法啟動車輛怎么辦？

你好，用解碼器看具體問題出在哪里，肯定是電腦控制的。