新勝達(dá)油耗_六座新勝達(dá)剛上市，車況如何？油耗高低？優(yōu)勢(shì)是什么？六座六免國六標(biāo)，大神指點(diǎn)？

全新一代現(xiàn)代勝達(dá)讓大眾女醫(yī)生翁熙曉英醫(yī)生眼前一亮，給大家?guī)淼男掠∠罂梢杂靡粋€(gè)“新”來表達(dá)！具體體現(xiàn)在幾個(gè)方面：首先是全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。二是新模式定位。三是新的動(dòng)力系統(tǒng)。

A

全新的外觀設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在具有家族特色的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和與上一代JEEP相似的分體式前大燈設(shè)計(jì)，加上具有自己獨(dú)特設(shè)計(jì)理念的貫穿式尾燈。這一組合完美體現(xiàn)了全新的詞“新”。

乙

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雖然相比上一代設(shè)計(jì)更具現(xiàn)代感，保證了一定的新鮮感，但依然可以看出延續(xù)了相同的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)?？上?nèi)飾設(shè)計(jì)還是太過保守，和過于超前的設(shè)計(jì)似乎有些格格不入。

C

動(dòng)力方面，終于放棄了上一代低端車型弱勢(shì)的2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。于是，全系換裝了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。雖然從數(shù)據(jù)上看，最大功率有所降低，但最大扭矩卻略有提升。發(fā)動(dòng)機(jī)最大的變化是將最大扭矩的最低轉(zhuǎn)速降低到1450 rpm。這樣做的好處是發(fā)動(dòng)機(jī)在低速起步階段的動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁。全新現(xiàn)代勝達(dá)的動(dòng)力響應(yīng)能力有所提升，駕駛者最直觀的感受就是動(dòng)力更強(qiáng)了，有一種隨叫隨到的感覺。

D.

變速箱有了很大的改進(jìn)。與競(jìng)品車型中應(yīng)用最廣泛的雙離合變速箱相比，全新勝達(dá)采用了八速AT變速箱。產(chǎn)出的細(xì)度也會(huì)有明顯的提高。此后，全系2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的配置，讓全新勝達(dá)更有信心定下如此高的售價(jià)。這在理論上應(yīng)該會(huì)為油耗表現(xiàn)帶來有利因素。但從實(shí)際口碑來看，百公里11升的實(shí)際油耗不算?。〔贿^考慮到過大的車身尺寸和重量，肯定會(huì)影響油耗表現(xiàn)。

E、

而新盛達(dá)有哪些優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力呢？最讓消費(fèi)者滿意的應(yīng)該是車身尺寸以及與之相伴的車內(nèi)空間。作為合資品牌的中級(jí)SUV，長達(dá)4930mm的車身尺寸誰能提供？實(shí)在想不出有哪一款中級(jí)SUV車型能夠擁有如此龐大的車身尺寸，這實(shí)在是扼住了中國消費(fèi)者的命脈。即便是一向在配置上占據(jù)優(yōu)勢(shì)的國產(chǎn)品牌，也沒有這么大尺寸、大空間的中級(jí)SUV產(chǎn)品，可以用親民來形容。

F

所以，前面提到的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加8AR變速箱，可能大家都會(huì)買得到。所以，論實(shí)力，新盛大是沒有任何勝算的。只能說在同級(jí)別中已經(jīng)達(dá)到了比較優(yōu)秀的水平。但是大尺寸絕對(duì)是新勝達(dá)最強(qiáng)大的武器。六人座的車身設(shè)計(jì)，讓家庭用戶和商務(wù)用戶都能獲得極佳的乘坐空間。尤其是中間的兩個(gè)座椅，可以完成很多家用MPV的使命。因此，在家用市場(chǎng)，全新駿達(dá)明確將五座以上的家庭用戶作為潛在用戶。

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因此，先不說其他，單憑車身尺寸和空間，新勝達(dá)在合資品牌的中級(jí)SUV市場(chǎng)已經(jīng)立于不敗之地。不過，雖然新勝達(dá)對(duì)于現(xiàn)代來說可以說是一針強(qiáng)心劑。但有句話叫不做不做不死。國際事件可能會(huì)導(dǎo)致韓國車型的銷量出現(xiàn)起伏。