試駕繽瑞COOL是什么感受？這個車怎么樣？運動化兼顧實用性，底盤質感不俗

在汽車行業，越是高端的細分市場，溢價就越可觀，但從大多數國民經濟的收入來看，A級車市場往往最受青睞。

大部分關注汽車的朋友都知道，銷量長期位居A級車市場前列，基本屬于合資家用轎車。比如我們熟悉的軒逸、卡羅拉、朗逸等車型，而自主品牌在轎車領域的份額相對薄弱。不過，近年來A級車的格局逐漸發生了變化。合資轎車的份額在下降，而自主轎車的地位在上升。

這是因為自主品牌為A級家用轎車找到了——運動的新路線。例如，吉利汽車于5月推出了全新運動轎車繽瑞COOL。今天就借試駕的機會，說說對這款車的一些感受吧。

年輕的運動設計

對于年輕消費者來說，一輛車的設計是否吸睛真的很重要。小編相信大多數年輕人看到繽瑞COOL都會被它的外觀所吸引。沒有別的原因，就是因為長得帥。

整體而言，繽瑞COOL的造型相當年輕、運動，采用了吉利最新的設計語言——能量風暴。新車的前臉似乎積蓄了力量。同時，標志性的寬體低趴車身姿態、橙色飾條以及兩側車燈的點綴，讓整個前臉看上去極具運動氣息。

當然，整車也采用了很多熏黑的套件來營造運動風格，比如熏黑的品牌LOGO、進氣格柵、多幅式輪轂、門把手、后視鏡、后保險杠等，甚至還有彩色的尾部。銳等字體也進行了熏黑處理，加上溜背造型、奔騰的高腰線、雙出排氣口和夸張的大尾部設計，運動氣息可以說是相當到位。

而且，新車還采用了凌厲的綠色涂裝配色，別具一格，頗具凌厲之感。最重要的是，這款車漆看起來就像是一層薄膜，能夠帶來不錯的視覺效果。

此外，繽瑞COOL還采用了環抱式座艙，在儀表盤和座椅上采用仿麂皮材質包裹，整體質感不錯。同時，新車不僅采用了橙色安全帶，還在內飾多處設計了多條橙色飾條，盡顯活力。無論是外觀還是內飾，繽瑞COOL都能帶給我們年輕活力的氣息。

除了運動氣息，實用性也很重要

人不能以貌取人，汽車也是如此。繽瑞COOL雖然披著運動皮，但吉利確實更理性一些。因為在這個皮囊之下，繽瑞COOL并沒有犧牲實用性的屬性。

比如繽瑞COOL，在儲物空間上就下了一番功夫。相關的卡槽設置在中控過道的儲物格內，我們可以根據自己的需要調整卡槽的大小，方便實用。同時，在中控過道兩側、電子擋把前、兩側門板上也設計了不少儲物格，可以說是兼顧了實用性。值得一提的是，繽瑞COOL后備箱容積為480L，后排還可以4/6比例放倒。它是A級車市場上為數不多的支持后排氣的車型之一。

甚至包括智能科技的功能，更加實用。比如我們打開導航，在中控屏從右向左滑動三指，屏幕就會投射到儀表盤上，實現雙屏聯動，更方便，提高行車安全.此外，新車智能AI語音交互系統的語音識別率和響應速度都非常出色?？梢灾苯油ㄟ^語音進行連續對話，實現導航、聽歌、開窗等操作，便捷性也有保障。

底盤質感不錯，動力更運動

至于動力部分，繽瑞COOL有點像一門鋼炮。首先，這款車搭載了一臺1.5T四缸發動機，匹配的是全新一代7速濕式雙離合變速器，能夠輸出133kW的最大功率和290Nm的最大扭矩。秒，賬面數據已經超越了大多數主流1.8T發動機的數據。

真實體驗方面，在經濟駕駛模式下，前段動力響應積極，同時還能隱約聽到排氣聲浪。那種感覺相當奇妙。不過中后段有一點渦輪遲滯，也就是說在中后段繼續踩油門，動力會稍微有些延遲，但動力進入后后段上來，很給力，體力足，沒有爆發力。和往常一樣，120km/h的時速相當輕松，高速超車壓力不大。當然，在舒適、運動和智能三種模式下，這種渦輪遲滯的感覺得到了緩解，動力表現還是能滿足大部分消費者的需求。

整車的換擋速度也很快，邏輯也比較清晰。發動機基本1700轉就可以換檔，1500轉就可以行駛，保證了良好的燃油經濟性。最重要的是繽瑞COOL開起來比較順暢，不會有難以駕馭的感覺。

或許是因為繽瑞COOL底盤高度降低了5mm等原因，在轉彎或變道時，繽瑞COOL的側傾控制得很好，整體的操控感會給駕駛者信心。

這次我們測試的是繽瑞COOL頂配雷霆版，指導價10.98萬。搭載了13項L2級自動駕駛輔助系統，包括全速自適應巡航系統、胎壓監測、智能領航系統等，再加上540度全景影像系統，可以說也有不錯的觀感智能駕駛體驗，駕車更省心。

汽車網評：A級轎車市場的有力競爭者

作為一款售價在9.48萬-10.98萬的A級轎車，繽瑞COOL在造型和內飾上都營造出了不錯的運動氛圍，或許也能吸引一些年輕消費者的關注。更何況，在運動的外表下，繽瑞COOL依然是理性的玩家，兼顧儲物空間和智能科技。同時，調整偏向運動的駕駛質感，相信也能讓年輕消費者好受一些。

基于這些特點結合售價，繽瑞COOL被認為是A級車市場的有力競爭者。經過這次試駕，我更加確定了心中的答案。如果你有興趣，不妨試駕一下。