雷克薩斯es200真實成交價 雷克薩斯es200什么價格

大家好~大家好！我是杰里，汽車檢查員。歡迎收看最新一集的二手車趣聞。我不僅是修過車的二手車檢測員，還是事故車戒煙師！今天給大家介紹一輛雷克薩斯ES300h。

相信大家都聽說過雷克薩斯這個品牌。新車價格常年上漲，二手車保值率更高。近兩年一直有傳言說，兩年前的ES賣了還能賺錢。豐田的營銷能力真是杠杠的。不過這也與雷克薩斯本身的優秀品質有關。雷克薩斯除了正常保養，10年、8年都沒有問題，這是其他豪華品牌難以比擬的。畢竟大家都知道，德系豪車容易漏油、燒油，上一年修車也是要花不少錢的。而且，在廣東，雷克薩斯的地位比德系豪車BBA還要高！

今天我們的客戶小哥恰好喜歡雷克薩斯ES的可靠性和舒適性，于是打算花30萬多買一輛二手車不走，安心舒適。而且他說他只買二手車，這樣他就可以開很多以前沒開過的車型。畢竟，更換新車的成本太高了。如果他買了一輛新車，開了一圈，發現自己不喜歡，換車就不容易了。二手車不一樣。如果你暫時不喜歡賣，你不會損失太多。不得不說，我國的二手車風氣越來越濃，汽車越來越回歸代步屬性。

然而，人們在河邊行走，卻不能弄濕鞋子。小哥說之前買過好幾次二手大眾邁騰，上次買二手大眾邁騰終于發現是泡沫車，在高速上差點撞倒。經過上次的經歷，小弟學聰明了，覺得買二手車還是謹慎為好，所以這次就讓我們的驗車師幫他檢查車門。讓我們開始工作吧。和往常一樣，先看看車輛信息。

車輛型號： 2020 Lexus ES300h Premium Edition；

生產日期： 2019年12月；

許可日期： 2020 年3 月；

表觀里程：6.6萬公里；

新車指導價：43萬元；

賣方報價：33萬；

第一次看車的時候，繞著車走一圈，看看有沒有明顯的瑕疵、劃痕等。因為前后保險杠是高危區域，開車后難免會有一些顛簸這么多公里。

我觀察了一圈，繼續仔細看。發動機罩未涂漆或拆卸。

后來檢查左后車門時發現油漆值比正常油漆值低了一點，而且車門的鉸鏈螺絲也有拆卸的痕跡。看門邊的膠帶，明顯是后來人手打的洞。判斷左后門已更換。

門打開后，再次檢查門周圍的結構部件。 B柱漆面正常，沒有噴漆痕跡。

但是在左側C柱的下方位置，有一塊地方是車子經過噴漆修理過的。修復后的長度不僅超過8cm，而且厚度也超過400m。因此，按照國家標準，該車屬于普通事故車。

于是為了進一步檢查左側C柱下方是否有割焊痕跡，我將周圍的裝飾板和膠條拆開一一檢查，一切正常。

部分目視檢查完成后，就該檢查下面的發動機艙了。這款雷克薩斯ES300h搭載了2.5L發動機和120馬力的電機，最大功率為60KW。一馬力等于0.735KW，換算成差不多200馬力，相當于一臺主流2.0T發動機的價值。百公里加速左前方為8.9秒。混合動力系統的加速線性度和平順性是普通轎車無法比擬的，可靠性也遠優于渦輪增壓。

讓我們按從右到內的順序檢查它們。兩側的大燈雖然沒有生產日期，但是我們可以看到拆掉膠帶后大燈的固定螺絲并沒有被拆掉，新舊大燈之間并沒有明顯的縫隙。可以推斷，都是原燈。

為了確認車頭是否發生重大事故，我再次檢查了車頭的主要結構部件。縱梁無變形和修補痕跡，與水箱框架連接處焊點正常。防撞梁沒有拆開，可以排除正面碰撞的可能。

護舷固定螺絲無拆卸痕跡，內筋焊點正常。

鉆入發動機艙后，可以看到發動機氣門室蓋螺絲沒有拆卸的痕跡，周圍干凈，沒有明顯的油漬。

進氣歧管、排氣歧管等部件的螺絲沒有拆開，外圍配件也沒有拆開，可以排除發動機拆卸維修的可能。

發動機底腳螺絲用于固定發動機，無拆卸痕跡，杜絕更換底腳或吊裝發動機的可能。一般情況下，發動機腳在6萬到8萬公里后就可以更換了，但是雷克薩斯ES300h的發動機腳，行駛超過10萬公里就不要更換了。

讓我們開始測試內部。說實話，我個人認為日系車的內飾和德系車相比是徹頭徹尾的敗筆，尤其是在豪華品牌之間的競爭中。至少你是40萬以上的車。怎么長得像20萬多的凱美瑞？內飾我覺得雷克薩斯能做好的就只有LS的凌光刀和鶴羽了！不過這款車的續航里程并不高，新內飾也不錯。我們來看看具體情況。

座椅有明顯磨損，但沒有損壞或明顯折痕，整體狀況良好。雖然乍一看似乎手表沒有調校過，但還是要檢查一下再下結論。泡水和調表是測試的重點。

拆下座椅滑道裝飾件。雖然固定螺絲上沒有拆卸的跡象，但在滑槽中發現了沉積物。這車進水了嗎？但是在座椅底部的電機和金屬部件上沒有發現銹跡。讓我們繼續測試并找出更多證據！

轉向柱無解體、無銹蝕，儀表盤骨架清潔。作為水浸之地，這些角落不容錯過。帶扣非常干凈，沒有發現泥沙和銹跡，安全帶和固定螺絲的生產壽命沒有異常。

打開門檻飾板后，還能看到一些沉淀物，但這些沉淀物顯然是從底盤的縫隙中帶上來的，而不是起泡后結塊的沉淀物。所以基本上可以排除是泡泡車。

然后，我把車點著后，就準備一個一個的測試功能鍵。一次操作下來，發現所有按鍵都能正常工作。讀取OBD電腦數值后發現有歷史故障碼，但不影響使用。看完里程記錄，也符合計價器顯示。至于這輛車的進一步檢查，需要放到升降機上，剎車盤這些磨損部件的狀況要確認。在去維修店的路上，賣家還向我炫耀了這輛雷克薩斯ES300h的公路性能。加速真的很絲滑，過減速帶的時候車抖的很小，底盤也沒有異響。我不得不說這輛車相當的平靜。到了修理廠，用舉升機把車輛吊起來，馬上把下護板拆下來檢查。大致看了一下，得出的結論還是很干。畢竟雷克薩斯不是寶馬！而當我看到這個底盤的時候，我終于知道為什么內飾會有這么多沉淀物了。原車主開這輛車不就是越野車嗎？首先檢查四輪懸掛部分。可以看到減震器、球頭等部位沒有漏油、滲油現象，支撐臂拉桿螺絲也沒有拆卸痕跡，都保持原樣。然后再看發動機的變速箱。油底殼四周都很干凈，沒有拆卸保養。螺絲保持原狀，底面無擦掛。再次檢查車身前后縱梁等主要結構件。畢竟這些地方有個閃失，那就是妥妥的事故車，不能大意。不過還好沒有變形也沒有修復。小哥哥聽了我的車況匯報，夸我很專業，可以放心買這輛雷克薩斯ES300h，就是價格一定要大幅度降價。既然已經沒有什么東西留給我了，我就收拾好行李，準備告別小哥哥，去下一個檢查點。走的時候小哥還說下次有二手車要驗車我就找你！這就是被信任的感覺嗎？可以看到同年同期的雷克薩斯300h尊享版。目前市場價低至31萬左右，高至38萬左右。可見這輛雷克薩斯今天給出的價格確實不高，當然也不排除是肇事車的原因。但是！晚上小哥透露最后砍價到30萬，砍了2萬多。似乎事故車的屬性也能讓這輛車掉很多。你覺得這個值嗎？反正我有預算的話，肯定會買寶馬3系。漏油怎么辦？帥到不行了！好了，今天的車輛分享就到這里。寫得不好是因為文化太少，所以大家留下評論批評指正我。我是車檢的二手車檢測技師。如果您有二手車鑒定或者定制洗的相關需求，也許我們可以為您解決。車檢員愿意成為你最懂車的朋友！